Lucht uit het verwarmingssysteem verwijderen: hoe wordt de luchtsluis vrijgegeven
PumpsAls er een storing is in het verwarmingssysteem, worden deze meestal gedetecteerd aan het begin van het stookseizoen.
Veel problemen, zoals ongelijke verwarming van de radiator of overmatig lawaai, kunnen een eenvoudige actie elimineren: het verwijderen van lucht uit het verwarmingssysteem.
Waarom zijn luchtproblemen gevaarlijk?
Het binnendringen van lucht in het waterverwarmingssysteem is een veel voorkomend fenomeen. En reageer er onmiddellijk op. Hoewel sommige lucht in het systeem niet gevaarlijk lijkt, veroorzaakt dit vaak ernstigere problemen.
En soms stelt zazvdushennost radiator of pijpen u in staat om defecten of gebreken in de installatie van het verwarmingssysteem te identificeren.
De aanwezigheid van luchtcongestie komt meestal tot uiting in de vorm van ongelijke verwarming van individuele elementen van het systeem, bijvoorbeeld radiatoren.
Als de inrichting slechts gedeeltelijk met een warmtedrager is gevuld, kan de werking ervan nauwelijks effectief worden genoemd, omdat de kamer minder deel van de thermische energie ontvangt, d.w.z. warmt niet op.
Als de lucht zich heeft opgehoopt in de leidingen, voorkomt dit dat het koelmiddel normaal beweegt. Dientengevolge kan de werking van het verwarmingssysteem gepaard gaan met een nogal sterk en onaangenaam geluid.
Soms begint een deel van het systeem te trillen. De aanwezigheid van lucht in het circuit veroorzaakt activering van verschillende chemische processen, bijvoorbeeld, kan de ontleding van calcium- en magnesiumhydrocarbonaatverbindingen veroorzaken.
Dit leidt tot de vorming van kooldioxide, die de zuur-base balans van het koelmiddel schendt.
Verhoogde zuurgraad draagt bij aan het verhogen van het corrosieve effect op de elementen van het verwarmingssysteem, wat kan leiden tot een aanzienlijke vermindering van hun levensduur.
Bovendien veroorzaken chemische processen die optreden onder invloed van hoge temperaturen neerslag van kalksteenafzettingen op de wanden van pijpen en radiatoren, waardoor een dichte afzetting ontstaat.
Als gevolg hiervan neemt de afstand tussen de buizen af, veranderen de kenmerken van het verwarmingssysteem en werkt het met minder impact. Een grote hoeveelheid kalkhoudende plak kan de leidingen volledig verstoppen, ze moeten worden gereinigd of zelfs volledig worden vervangen.
Als een circulatiepomp in het verwarmingscircuit wordt ingeschakeld, kan de aanwezigheid van lucht in het systeem ook de werking ervan negatief beïnvloeden. Lagers van dit apparaat zijn ontworpen voor permanente bewoning in de wateromgeving.
Als er lucht in de pomp komt, werkt het lager in de droogstand, waardoor het oververhit raakt en breekt.
De oorzaken van overmatige lucht
De redenen voor de verschijning van lucht zijn vele, volledig vermijdend dit verschijnsel is vrij moeilijk. En toch, het is noodzakelijk om de factoren te bestuderen, onder invloed van die in het verwarmingssysteem gevormd luchtstoringen, om hun impact op het systeem te minimaliseren.
Meestal dringt de lucht het systeem binnen:
- Als de verwarming oorspronkelijk verkeerd was geïnstalleerd;
- als de regels voor het vullen van het verwarmingscircuit met water niet worden gerespecteerd;
- als de integriteit van de verbinding tussen de afzonderlijke componenten van het systeem is aangetast;
- Wanneer er geen of onjuist gebruikte luchtuitlaatapparaten in het systeem zijn;
- na het uitvoeren van reparatiewerkzaamheden;
- bij het terugwinnen van het verloren volume van het koelmiddel met behulp van koud water.
Onjuiste installatie van het verwarmingssysteem leidt tot ontluchting in gevallen waarbij leidingen worden gelegd met onregelmatige hellingen, vormlussen, enz. Het is het beste om dergelijke gebieden te traceren in de ontwerpfase van autonome verwarming.
Het vullen van het circuit met water moet volgens het principe worden uitgevoerd: hoe groter het volume van het koelmiddel, hoe lager de snelheid waarmee het in het systeem komt.
Als het water te snel stroomt, kan het in bepaalde gebieden een spontane versie van de waterslot worden, waardoor het natuurlijke proces van het verplaatsen van lucht uit het circuit wordt voorkomen.
Op plaatsen waar leidingen en radiatoren zijn aangesloten, treden vaak lekken op. Soms is de spleet zo klein dat het water dat eruit stroomt bijna onmiddellijk verdampt.
Het gat blijft onopgemerkt en doordringt het geleidelijk in de lucht, die het verloren volume water vervangt.
Omdat op een bepaalde manier de contour nog steeds in de lucht kan zijn, moet bij het ontwerp van de verwarming worden gezorgd voor de installatie van speciale apparaten die zijn ontworpen om lucht uit het verwarmingssysteem af te voeren.
Als dergelijke ontluchters al beschikbaar zijn, maar niet het gewenste effect geven, is het mogelijk dat sommige ervan zijn verbroken en moeten worden vervangen.
Het komt ook voor dat de apparaten voor het verwijderen van lucht inefficiënt zijn vanwege hun onjuiste installatie of onvoldoende aantal. Onvermijdelijk komt er lucht in het systeem na de reparatie.
In dit geval is het nodig om de activiteiten voor luchten uit te voeren.
Als een deel van het koelvloeistofvolume verloren is gegaan, moet het worden bijgevuld. Zoet water bevat, in tegenstelling tot wat zich al in het systeem bevindt, een bepaalde hoeveelheid opgeloste lucht. Wanneer het wordt verwarmd, komt het vrij in de vorm van kleine belletjes en hoopt het zich op, waardoor het stekkers vormt.
Als er een frisse koelvloeistof aan het systeem wordt toegevoegd, kan het na enige tijd geen kwaad om ervoor te zorgen dat het nergens in de lucht wordt gebracht.
Methoden voor het verwijderen van lucht uit het systeem
Dus om luchtverwarming te voorkomen, is het noodzakelijk om het correct te ontwerpen en installeren, het te reinigen en het te vullen met koelvloeistof zonder onnodige haast.
En zelfs dan kunnen nog steeds één of meerdere luchtpluggen in het systeem verschijnen. Wat te doen in dit geval? De procedure van werken hangt in grote mate af van de ontwerpkenmerken van het verwarmingssysteem.
Methode # 1 - correcte installatie van het verwarmingssysteem
In schema's met een natuurlijke circulatie van het koelmiddel met de bovenste bedrading, wordt de lucht verwijderd door een open expansievat. Bij het installeren van een dergelijk systeem, wordt de toevoerleiding zodanig geïnstalleerd dat deze verticaal naar de tank stijgt.
Capaciteit, die ruimte biedt voor uitzetting van de warmtedrager bij verwarming, wordt op het hoogste punt van het systeem geplaatst, dat de natuurlijke voortgang van de vloeistof langs het verwarmingscircuit verzekert.
De retourleiding moet ook worden geïnstalleerd met een helling die de natuurlijke beweging van de koelvloeistofstroom vergemakkelijkt.
Als het systeem correct is geïnstalleerd, zal de lucht in het circuit geleidelijk worden verplaatst door warm water naar boven en de pijpleiding door het vrij communicerende oppervlak van het expansievat laten met de atmosfeer.
Methode # 2 - installatie van luchtkranen
Het schema van luchtverwijdering uit circuits met geforceerde circulatie verschilt van het vorige type. Aan de bovenkant van een dergelijk systeem wordt een open expansievat geïnstalleerd en wordt een gesloten expansievat vóór de inlaat van de boiler geïnstalleerd.
In een dergelijk systeem mag de toevoerleiding niet hellend zijn, aangezien de overdracht van het koelmiddel wordt gestimuleerd door de pomp en de apparaten voor de afvoer van luchtsluis worden anders gebruikt.
Om lucht uit het systeem te verwijderen, zijn er speciale automatische ventilatieopeningen geïnstalleerd op de hoogste punten van het systeem en op de hoeken van de pijpleiding.
Gebruik Mayevsky-kranen om stekkers van radiatoren te verwijderen. Op dezelfde manier wordt lucht verwijderd uit het verwarmingscircuit met natuurlijke circulatie, maar met lagere leidingen.
Met de juiste installatie is de procedure voor het verwijderen van onnodige lucht uit het systeem zeer eenvoudig, het reduceert tot het openen van de corresponderende kleppen en het sluiten ervan nadat de luchtpluggen gevormd in het verwarmingssysteem zijn vertrokken.
Automatische ventilatieopeningen hoeven helemaal niet te worden geopend. Ze werken wanneer de druk verandert.
Gesloten verwarmingscircuits worden automatisch aangevuld met automatische ventilatieopeningen.
Ze worden op bepaalde punten in het hele circuit geïnstalleerd, waardoor u de luchtplug lokaal uit de lus kunt verwijderen zonder te wachten tot de lucht naar de bovenkant van het systeem is verplaatst. Dit schema wordt het meertrapsontluchtingssysteem genoemd.
Het idee is om lucht naar elk deel van het verwarmingscircuit te laten ontsnappen. Gewoonlijk is elke radiator voorzien van een handmatige ontluchter, bijvoorbeeld een Mayevsky-kraan.
Als de radiator van onder af heet is en het bovenste gedeelte koud blijft, moet de opgehoopte lucht worden verwijderd.
Hiervoor hebt u een sleutel of een schroevendraaier nodig, evenals een watertank en een doek voor de vloer. Met behulp van gereedschappen wordt de Maevsky-kraan geopend en wordt de container eronder geplaatst. De lucht komt eruit met een karakteristiek gesis.
Wanneer de plug wordt verwijderd, zal er water uit de Mayevsky-kraan stromen. Nu kan de kraan worden gesloten. In de meeste gevallen maakt deze eenvoudige procedure het mogelijk om de uniforme verdeling van het koelmiddel door de radiator te herstellen.
Automatische luchtuitlaten zijn van een horizontaal en een verticaal type. Ze worden geïnstalleerd op plaatsen waar de kans op vorming van luchtkurken het grootst is. Dit kunnen gebieden zijn waar de verwarmingspijp een bocht maakt, een lus of dergelijke.
Luchtverwarming is meer kenmerkend voor de bovenste verdiepingen van het gebouw, daarom moet speciale aandacht worden besteed aan de installatie van luchtventilatie-inrichtingen.
Bij gebruik van automatische ventilatieopeningen, is het belangrijk om het drukniveau in het systeem te controleren. Bovendien hebben dergelijke apparaten een verhoogde gevoeligheid voor contaminatie.
Om de levensduur van de automatische ontluchter te verlengen, is het noodzakelijk om goede filters te installeren en ook om het verwarmingscircuit regelmatig door te spoelen.
Om de plaats te bepalen waar de lucht zich heeft verzameld, worden radiatoren en leidingen eenvoudigweg als een begin ervaren. Waar de verwarmingstemperatuur merkbaar lager is, is er meestal een luchtvergrendeling.
Een andere manier om de plaats in de lucht te bepalen, is door op de contour te tikken. Gebruik een klein metalen voorwerp dat netjes wordt aangebracht. Op plaatsen met luchtophoping zal het geluid meer sonoor zijn.
Methode # 3 - sterke opwarming van het koelmiddel
Soms is het voor een natuurlijke afvoer van overtollige lucht uit het verwarmingscircuit voldoende om het koelmiddel voldoende te verwarmen. Hoge temperatuur stimuleert het proces van luchtafgifte en de voortgang ervan door het systeem. Het is toegestaan om water in het verwarmingssysteem tot 100 graden te verwarmen.
Als de vorming van luchtstoringen steeds opnieuw in het systeem wordt waargenomen, moeten alle verbindingen op lekken worden onderzocht.
In de buurt van de plaats van vorming van de luchtsluis, zal vrijwel zeker een kleine opening worden gevonden, van waaruit water onmerkbaar stroomt en waar luchtbellen uitlekken. Het repareren van een dergelijke spleet of barst zal het probleem oplossen.
Aluminium radiatoren worden beschouwd als de meest kwetsbare voor het verschijnen van luchtcongestie. De interactie van het hete koelmiddel met het materiaal van het apparaat veroorzaakt de ontwikkeling van corrosieve processen, die gepaard gaan met het vrijkomen van gasvormige stoffen.
Als de stijfheid van een dergelijke radiator keer op keer wordt waargenomen, is het zinvol deze te vervangen door een moderner instrument met een interne anticorrosiecoating.
Het verwarmingscircuit vullen met koelvloeistof
Om ervoor te zorgen dat het verwarmingssysteem goed werkt, moet het worden gewassen en vervolgens opnieuw worden gevuld met water. Vaak wordt in dit stadium lucht in het circuit gezogen.
Dit is het gevolg van onjuiste acties tijdens het vullen van de contour. In het bijzonder kan lucht worden gevangen door een te snelle stroming van water, zoals eerder vermeld.
Bovendien draagt de juiste vulling van de contour bij aan een snellere verwijdering van dat deel van de luchtmassa's dat in het koelmiddel is opgelost.
Om te beginnen is het logisch om een voorbeeld te overwegen van het vullen van een open verwarmingssysteem helemaal bovenaan, waarvan zich een expansievat bevindt.
Vul het koelmiddel met een dergelijk circuit, te beginnen met het laagste gedeelte ervan. Voor deze doeleinden is in het systeem hieronder een afsluiter geïnstalleerd, waardoor leidingwater aan het systeem wordt toegevoerd.
In het correct aangebrachte expansievat bevindt zich een speciale aftakbuis die hem tegen overstroming beschermt.
Deze slang moet zo lang op een slang worden geplaatst dat het tweede uiteinde naar de site wordt gebracht en het huis uit is. Voordat u begint met het vullen van het systeem, zorgt u voor de ketel.
Het wordt aanbevolen om het voor deze tijd los te koppelen van het systeem, zodat de beschermende modules van dit apparaat niet werken.
Zodra deze voorbereidende stappen zijn voltooid, kunt u beginnen met het invullen van de omtrek. De kraan in het onderste deel van het circuit, waar het leidingwater doorheen stroomt, wordt op zo'n manier geopend dat het water heel langzaam de leidingen vult.
Langzaam vullen wordt voortgezet totdat het water door de overloopslang stroomt die naar buiten is geleid. Hierna moet de waterkraan gesloten zijn. Nu is het noodzakelijk om door het hele systeem te gaan en op elke radiator de Maevsky-kraan te openen om de lucht vrij te maken.
Daarna kunt u de ketel weer aansluiten op het verwarmingssysteem. Deze kranen worden ook aanbevolen om heel langzaam te openen. Tijdens het vullen van de ketel met de koelvloeistof, kunt u het gesis horen dat wordt uitgezonden door de veiligheidsklep voor luchtafvoer.
Dit is normaal. Daarna moet het systeem opnieuw meer water toevoegen aan dezelfde trage snelheid. Het expansievat moet ongeveer 60-70% worden gevuld.
Hierna moet de werking van het verwarmingssysteem worden gecontroleerd. De ketel wordt ingeschakeld en verwarmd door het verwarmingssysteem. De radiatoren en leidingen worden vervolgens onderzocht om plaatsen te identificeren waar er geen verwarming is of onvoldoende is.
Onvoldoende verwarming duidt op de aanwezigheid van lucht in de verwarmingsbatterijen, het is noodzakelijk om opnieuw zijn bloeden door de kranen van de Mayevsky uit te voeren.
Als de procedure voor het vullen van het verwarmingscircuit met een koelvloeistof succesvol is geweest, mag u niet ontspannen.
Gedurende minstens een week moet het systeem nauwkeurig worden bewaakt, het waterniveau in het expansievat worden gecontroleerd en de staat van de leidingen en radiatoren worden gecontroleerd. Dit zal de problemen die zich hebben voorgedaan snel oplossen.
Evenzo wordt het vullen van de systemen van het gesloten type met het koelmiddel uitgevoerd. Water moet ook met een lage snelheid in het systeem worden gevoerd via een speciale kraan.
Maar in dergelijke systemen is het belangrijk om de druk te beheersen. Wanneer het een niveau van twee balken bereikt, moet je het water afsluiten en de lucht van alle radiatoren door de Mayevsky-kranen laten lopen.
De druk in het systeem zal beginnen te verminderen. Het is noodzakelijk om een beetje koelmiddel aan het circuit toe te voegen om de druk op het niveau van twee balken te houden.
Beide bewerkingen alleen uitvoeren is moeilijk. Daarom wordt aanbevolen om de gesloten lus met de assistent in te vullen. Terwijl iemand de lucht van de radiatoren afvoert, regelt zijn partner de mate van druk in het systeem en corrigeert het onmiddellijk.
Samenwerking zal de kwaliteit van dit soort werk verbeteren en hun tijd verkorten.
Handige video over het onderwerp
Hier is het proces om overtollige lucht uit de radiator te verwijderen met behulp van de Mayevsky-kraan:
Over het ontluchten van de lucht van het verwarmingscircuit dat niet door de ontluchting gaat, vertelt de volgende video:
Lucht die in een verwarmingssysteem komt, vermindert de efficiëntie van de werking en kan schade aan bepaalde onderdelen veroorzaken. Om dit probleem met succes aan te kunnen, is het noodzakelijk om de installatie van verwarming vanaf het begin correct uit te voeren of bestaande fouten te corrigeren. Bovendien is het noodzakelijk om ontluchtingsinrichtingen te installeren en de regels voor de werking van verwarmingssystemen in acht te nemen.
Lucht in het verwarmingssysteem: de redenen voor het uiterlijk, hoe het systeem te blussen?
Lucht in het verwarmingssysteem maakt het moeilijk om het koelmiddel te laten circuleren, waardoor de warmteoverdracht van radiatoren en andere verwarmingstoestellen daalt. Luchtcongestie is een van de meest voorkomende oorzaken van een verminderde efficiëntie van verwarmingstoestellen.
Valtec automatische ontluchter.
Waarom verschijnt er lucht in het verwarmingssysteem?
De redenen kunnen worden ingesteld, hier alleen hun basiswaarden:
- De warmtedrager heeft in zijn samenstelling opgeloste lucht, die bij verhitting vrijkomt. Dit geldt in sterkere mate voor systemen waarbij het gebruikelijke koelmiddel wordt gebruikt als koelvloeistof, dat een grote hoeveelheid opgeloste zuurstof bevat. Wanneer de koelvloeistof wordt verwarmd, scheidt zuurstof zich af, waardoor er een heleboel kleine luchtbellen ontstaan, waardoor een luchtkurk ontstaat;
- Het vullen van het verwarmingscircuit met koelvloeistof werd te snel uitgevoerd, waardoor het niet mogelijk was om alle lucht te laten bloeden. Het verwarmingssysteem moet langzaam worden gevuld (gemiddeld 1 verdieping - 1 uur), vooral als het een uitgebreid systeem is met een groot aantal componenten;
- De nodige pijpringen werden niet waargenomen;
- Luchtstoringen worden altijd gevormd na reparatiewerkzaamheden. Reparatie of vervanging van radiatoren, vervanging van fittingen, enz. - dit alles resulteert in de verwarming van het verwarmingssysteem;
- Lage druk in het systeem kan leiden tot een toename van de hoeveelheid samengeperste lucht, die ook luchtstoppingen veroorzaakt;
- De ventilatieopening is defect of defect;
- Lekkend in het verwarmingssysteem kan ook de oorzaak zijn van de vorming van verkeersopstoppingen;
- Zuurstofdoorlaatbaarheid van verwarmingsbuizen. Dit geldt in sterkere mate voor polymeerpijpen (behalve voor het hebben van een anti-diffusie coating), waarvan de wanden zuurstof in het systeem laten.
- Soms hoopt zich lucht op in de hoeken van de pijpleiding. Dit duidt op een fout in de installatie: afzonderlijke secties van de leidingen waren niet op het niveau ingesteld. In deze situatie kunt u het beste een T-stuk op het probleemgebied plaatsen om de ontluchter te installeren;
- Sommige ondermaatse aluminiumbatterijen reageren met water, waardoor luchtpluggen permanent worden gevormd. Aanbevelen in deze situatie, één ding is mogelijk: alleen hoogwaardige verwarmingstoestellen gebruiken en niet kiezen welke goedkoper is. Een goedkoop apparaat wordt aanbevolen om te worden vervangen door een nieuw, beter exemplaar.
Hoe de luchtplug uit het verwarmingssysteem te verwijderen?
De redenen voor de vorming van lucht in het verwarmingssysteem zijn begrijpelijk, maar hoe verwijder je het? Immers, als u het laat zoals het is, kan dit leiden tot corrosie van individuele elementen van het systeem, evenals vroegtijdig falen van de circulatie-verwarmingspomp.
Eerst moet je een plaats vinden waar een luchtsluis is. Hiervoor hebt u een kleine hamer of een ander metalen voorwerp nodig, waarmee u op de pijpleiding moet tikken. Volgens het geluid van het metaal vinden we de locatie van de luchtsluis. Waar lucht is, zal het geluid zijn als een holle metalen houder, d.w.z. meer sonore. Meestal wordt er lucht in de bovenste delen van het verwarmingssysteem geblazen.
Na het detecteren van de luchtsluis, opent u de ontluchter en houdt u deze open totdat het water opraakt. Voordat het verwarmingssysteem wordt ontlucht, wordt het aanbevolen om een reservoir te plaatsen voor het aftappen van het koelmiddel onder de ontluchter.
In de regel beginnen de radiatoren na het verwijderen van lucht uit het systeem in de normale modus op te warmen. Als dit niet gebeurt, wordt aanbevolen om het verwarmingssysteem door te spoelen.
De Maevsky-kraan aan de bovenkant van het verwarmingsregister.
Het verwijderen van luchtcongestie gebeurt met behulp van:
- De Majewski-kraan is een handmatige ontluchter, waarbij de ontluchtingslucht wordt geregeld door een conventionele schroevendraaier of hand (afhankelijk van het model van de kraan). De klep moet langzaam worden uitgeschakeld, als er een ruis is, betekent dit dat de lucht begon te verlaten. Zodra het koelmiddel stroomt, kunt u de klep sluiten;
- Automatische ventilatieopeningen - ontlucht automatisch.
Hoe de vorming van lucht in het verwarmingssysteem te voorkomen?
Zelfs in het ontwerpstadium van het verwarmingssysteem, is het noodzakelijk om alle elementen zodanig te installeren dat een vrije, onbelemmerde "circulatie" van lucht wordt gewaarborgd, die wordt gevormd wanneer het verwarmingsmedium wordt verwarmd.
Alle gesloten systemen moeten zijn uitgerust met een ontluchter.
Honeywell HF49 lucht- en slibafscheider.
In gesloten verwarmingssystemen kunnen luchtafscheiders worden gebruikt waarmee het koelmiddel volledig kan worden gereinigd, zowel uit opgeloste lucht als uit lucht in de vorm van kleine en grote bellen. Het scheidingsontwerp maakt het mogelijk luchtdeeltjes vast te houden en te verwijderen.
We verwijderen de luchtplug uit het verwarmingssysteem
Luchtstoringen in de pijpleiding en verwarmingsradiatoren verstoren de normale werking van het systeem en verminderen de warmte-efficiëntie. Het verwijderen van lucht uit het verwarmingssysteem helpt om de situatie te corrigeren. Noodmaatregelen zullen veel minder vaak moeten worden gebruikt als we een autonoom systeem op een competente manier ontwerpen en monteren, waarbij we zorgen voor de installatie van luchtroosters in alle probleemgebieden.
Voorbereiding van het verwarmingssysteem
Oorzaken van vorming van luchtcongestie
Het afgewerkte verwarmingssysteem van het gesloten type is hermetisch afgesloten, maar dit garandeert niet de afwezigheid van luchtbellen. Waar komt het gas in de leidingen en radiatoren vandaan?
Lucht in het verwarmingssysteem verschijnt om de volgende redenen:
- Het koelmiddel is leidingwater dat geen speciale voorbereiding heeft ondergaan - bij verhitting begint de in water opgeloste lucht zich af te scheiden en kleine bellen vormen pluggen.
- De dichtheid van het systeem is verbroken en lucht wordt geleidelijk door losse verbindingen gezogen.
- Tijdens het reparatiewerk werd een deel van het circuit ontkoppeld door afsluiters, vervanging of reiniging van alle elementen werd gemaakt en vervolgens werd een koelmiddel teruggestuurd naar het herstelde circuit.
- De pijpleiding wordt gelegd met schendingen van normen - een kleine hoek van de helling van pijpen en onjuiste installatie van knikplaatsen voorkomt dat gasbellen in speciale apparaten terechtkomen - luchtuitlaten. Dientengevolge accumuleert het gas in probleemgebieden en interfereert met de normale circulatie van het koelmiddel.
- Als het verwarmingssysteem van een privéhuis zeer snel wordt gevuld (of wanneer het koelmiddel niet op het laagste punt wordt geleverd), kan de vloeistof de lucht van de gecompliceerde plaatsen van de pijpleiding en de radiatoren niet volledig verdringen.
- Luchtuitlaten zijn niet beschikbaar of bevinden zich niet op de juiste plaats. De oorzaak van de onjuiste werking van het apparaat voor uittredende lucht is ook de verontreiniging met mechanische insluitsels in het ongefilterde koelmiddel.
Afzonderlijk is het de moeite waard om de vorming van gas in aluminium radiatoren te overwegen. Wanneer een metaal in contact komt met een licht alkalisch koelmiddel, komt waterstof vrij, dat zich ophoopt op het hoogste punt van de kachel. Als de radiator niet is uitgerust met een ontluchter, laat de gasplug na verloop van tijd het koelmiddel niet vrij door de interne kanalen van de kachel stromen.
Tekenen en gevolgen van opgeblazen systeem
Als de ketelunit correct werkt, komt de temperatuur van het koelmiddel bij de toevoer overeen met de norm, en de accu kan de verwarming van de ruimte niet aan, controleer het verwarmingssysteem op lucht. Luchtcongestie in radiatoren is een veel voorkomend verschijnsel en de aanwezigheid van ongelijke verwarming van het apparaat geeft aan dat het bovenste gedeelte koud blijft. De lucht die in het begin door de batterij wordt geblazen vermindert de warmteoverdracht iets, maar als het probleem niet op tijd is opgelost, blokkeert het opgehoopte gas de weg naar de warmtedrager en krijgt de kamer geen volledige verwarming.
Luchtbellen interfereren met de vrije beweging van het koelmiddel als gevolg van de vernauwing van het kanaal, en dit veroorzaakt het verschijnen van specifieke geluidseffecten. Tekenen van het uiterlijk van de kurk omvatten lawaai in de leidingen, borrelen, borrelen. In moeilijke gevallen wordt de vibratie van de pijpen toegevoegd.
Luchtverwarmingssysteem
Kleine luchtbelletjes, die nog geen kurk hebben gevormd, maar al actief worden vrijgegeven uit het koelmiddel, veranderen het in een mengsel van water en lucht. Het is gevaarlijk voor een circulatiepomp die niet is aangepast om gas te pompen. De as van het pompaggregaat is uitgerust met glijlagers, die zich in een vloeibaar medium moeten bevinden. Een hoog luchtgehalte in het koelmiddel leidt tot voortijdige slijtage van de elementen door het effect van droge wrijving.
Als u de lucht niet uit het verwarmingssysteem laat ontsnappen, kan de overmaat in het koelmiddel leiden tot een stop of een storing van de circulatiepomp. Dit is gevaarlijk voor ketels op vaste brandstoffen die niet zijn uitgerust met automatisering: wanneer de circulatie stopt, stroomt het koelmiddel niet meer in de watermantel van de ketel. Oververhitting en koken van de vloeistof in een besloten ruimte dreigt te exploderen als het veiligheidsteam niet werkt.
Weten hoe u lucht uit het verwarmingssysteem kunt verwijderen, kunt u het hoofd bieden aan luchtlenzen in radiatoren gemaakt van materialen die gevoelig zijn voor corrosie en overgroei. De lucht bevat kooldioxide en zuurstof en ze dragen bij tot het ontbindingsproces van calcium- en magnesiumzouten, die in water worden opgelost. De reactie verloopt met de afgifte van koolstofdioxide. Onder invloed van hoge temperaturen vormen koolwaterstofverbindingen een laag kalkhoudende afzetting, en koolzuur bevordert de corrosie van metalen oppervlakken. Als gevolg hiervan mislukt de batterij snel.
Het opgehoopte vuil in het verwarmingssysteem draagt bij aan het falen van de radiator
Om onaangename gevolgen te voorkomen, moet u na het starten van de verwarming thuis na de zomervakantie controleren op luchtpluggen. Als het in de lucht is, moet u snel actie ondernemen om het probleem te verhelpen.
Verwarmingssysteem zonder luchtpluggen
Om ervoor te zorgen dat de lucht zich in het individuele verwarmingssysteem niet ophoopt op de probleemgebieden, maar eerder naar buiten komt, is het noodzakelijk:
- correct ontwerpen en monteren van de pijpleiding, correct installeren van radiatoren;
- gebruik automatische en manuele ontluchter.
Overweeg hoe de lucht uit het verwarmingssysteem te evacueren met natuurlijke circulatie en bedrading bovenaan. Bij het installeren van de pijpleiding is het belangrijk om een hellingshoek te observeren waarbij de luchtbellen vrij naar boven bewegen, naar het hoogste punt van de contour, zonder op te hopen op de hoeken en de licht hellende delen. Op het hoogste punt van een dergelijk systeem moet een expansietank van een open type worden geïnstalleerd, waardoor luchtbellen de atmosfeer binnenkomen.
Ontluchting van het verwarmingssysteem door middel van een automatische ontluchter
Om lucht uit het systeem te laten ontsnappen met geforceerde beweging van het koelmiddel of zwaartekrachtsysteem met een lagere bedrading, wordt een ander principe gebruikt. Onder omgekeerde voorspanning pipe (vereenvoudigt aftappen van fluïdum uit het systeem) en aan de bovenzijde van de afzonderlijke circuits geven automatische kleppen, waardoor lucht afgevoerd door de accumulatie.
Naast automatische ventilatieopeningen, maakt het systeem ook gebruik van Maevsky handkranen. Deze luchtuitlaten zijn gemonteerd op de radiatoren - op de bovenste aftakbuis vanaf de tegenoverliggende zijde van de buis, die het verwarmde koelmiddel levert. Om lucht in de klep te krijgen, in plaats van zich op te hopen in het bovenste verdeelstuk van de radiateur, wordt het aanbevolen het verwarmingstoestel onder een kleine hoek te installeren. Luchtafvoer wordt handmatig gedaan als dat nodig is.
Hoe een luchtkurk vinden?
In het ideale geval gaat het systeem zelf om met luchtstroming door middel van automatische kleppen, waardoor lucht wordt geventileerd. Nadat ik heb ontdekt dat een afzonderlijk verwarmingsapparaat of een deel van het circuit niet goed werkt, is het noodzakelijk om de plaats te vinden waar de opeenhoping van lucht is gevormd.
Raak de radiator aan - als het bovenste gedeelte kouder is dan de onderkant, ontvangt het geen koelvloeistof. Om lucht te laten ontsnappen, opent u de Maevsky-kraan, gemonteerd op een stalen, aluminium of bimetalen radiator, of een kraan die is gemonteerd op gietijzeren batterijen.
Hoe de luchtkurk in een batterij te bepalen
U kunt ook de locatie van het luchtgeluid bepalen: onder normale omstandigheden beweegt het koelmiddel vrijwel geruisloos, buitenstaand gerommel en overstroomgeluiden ontstaan door een obstructie in de stroom.
Metalen buizen en verwarmingsapparaten tikken met lichte slagen - op de plaatsen waar de lucht zich ophoopt, is het geluid merkbaar meer sonoor.
We raken van de luchtsluis af
Als er handmatige ventilatieopeningen op de radiatoren zijn, is er geen probleem met het verwijderen van lucht uit de batterijen. Met behulp van een schroevendraaier of een gewone sleutel wordt de stuurpen van de Mayevsky-kraan een beetje losgeschroefd, terwijl een geschikte container (een glazen pot van een halve liter) onder het afvoergat wordt geplaatst. Afdaling van lucht uit het verwarmingssysteem met een handmatige ontluchter gaat gepaard met sissen en fluiten, dan verschijnen spatten, waarna het koelmiddel met een dun straaltje begint te stromen. In dit stadium moet de Mayevsky-kraan gesloten zijn.
Let op! Als de batterij na het blussen slecht blijft branden, kan het probleem worden opgevuld door een verstopping. In dit geval wordt het verwarmingsapparaat gedemonteerd en gewassen. Nadat u de radiator weer op zijn plaats hebt geïnstalleerd, controleert u het systeem op luchtpluggen.
Om de luchtplug uit het verwarmingssysteem te verwijderen, als deze zich ophoopt van de ventilatieopening (handmatig of automatisch), gaat u als volgt te werk:
- Open het dichtst bij de luchtbel luchtklep of klep.
- Begin geleidelijk aan het systeem te voorzien van een koelvloeistof, zodat de vloeistof de luchtbel naar de open luchtopening uitstoot door het volume te verhogen.
Wat te doen in moeilijke gevallen, wanneer de plug de toevoeging van het volume van de koelvloeistof niet verwijdert? In deze situatie is het, naast het vergroten van de hoeveelheid warmtedrager, noodzakelijk druk toe te voegen door de vloeistof tot kritische temperaturen te verhitten. Het is noodzakelijk uiterst voorzichtig te werk te gaan om niet te worden gebroeid door spatten die bij de ontluchting door het automatische ventiel horen.
Belangrijk! Als de plug systematisch wordt gevormd op dezelfde sectie van de pijpleiding, knipt u een T-stuk in deze plaats en installeert u een automatisch ventiel.
conclusie
Door de aankoop van verwarmingsapparatuur, aandacht besteden aan de kwaliteit en betrouwbaarheid van de automatische ontluchter - die ze nodig hebben om goed te functioneren, moeten worden genomen voor het wegwerken van luchtzakken had pas na het vullen en aftappen van de koelvloeistof circuit. Als u weet hoe u lucht uit het verwarmingssysteem moet afvoeren, zal de procedure niet veel problemen opleveren.
Waarom het verwarmingssysteem in het privé-huis in de lucht is
Waar komt de lucht vandaan?
Gassen oplosbaar in water. Verwarmingssystemen in particuliere huizen zijn meestal gevuld met kraanwater. In dergelijk water (afgenomen van de waterpijp, of van uw eigen bron - wat volkomen onbelangrijk is), is er behalve de calcium- en magnesiumverbindingen opgeloste lucht. Het systeem vullen met water, onvrijwillig brengen we er lucht in.
De hoeveelheid opgeloste lucht hangt samen met de temperatuur en druk van water. Hoe lager de watertemperatuur, hoe groter het gehalte aan opgeloste lucht erin. En hoe hoger de waterdruk, hoe beter de gassen erin oplossen en er komt meer lucht in het systeem.
Diffusion. Niet alle materialen zijn gasdicht. Polyethyleen of polypropyleen kan bijvoorbeeld zuurstof uit de lucht leiden. Leidingen die zijn gemaakt van dergelijke materialen die worden gebruikt in waterverwarmingssystemen, moeten een anti-diffusielaag (coating) hebben waardoor geen zuurstof het systeem kan binnendringen.
Onjuiste vulling. Het systeem moet langzaam worden gevuld en lucht uit de radiatoren en verdelers worden verwijderd. Te snel vullen veroorzaakt gasbellen in het water en luchtbellen. We moeten uitgaan van het principe: hoe uitgebreider en vertakkender het systeem zal zijn, hoe langzamer het zal zijn. In de praktijk is het noodzakelijk om uit te gaan van het feit dat het systeem op één verdieping ongeveer een uur vult. Vastzitten. De kleine gebreken in het systeem zijn onzichtbaar. Tijdens de werking van het systeem is het bijvoorbeeld moeilijk om de lekkage op de verbindingsvoeg waar te nemen, omdat het hete water snel verdampt. Door dergelijke kleine lekken wordt lucht in het systeem gezogen.
Waarom is lucht in het systeem ongewenst?
Luchtgekoelde radiatoren. Dit is een veel voorkomend probleem van waterverwarmingssystemen. Velen van ons zijn het tegengekomen. Het is eenvoudig om te controleren of de radiator is aangesloten. Het is voldoende om het te proberen, of het gelijkmatig over het hele oppervlak wordt verwarmd. Als het bovenste gedeelte koud is en het onderste deel is warm, betekent dit dat de radiator niet met water is gevuld. Als er lucht in het deel van de radiator zit in plaats van water, wordt de warmte-efficiëntie van de radiator verminderd en de ruimte waarin deze is geïnstalleerd niet volledig verwarmd. Meestal worden radiatoren op de bovenste verdieping of onder het distributienet geplaatst. Lawaaierige werking van het systeem, hoewel niet zo onaangenaam als koude radiatoren, kan ook huurders irriteren. Lawaai, knetteren en borrelen van het plantensysteem zijn onaangenaam voor de oren. Corrosie.
Koude radiatoren en een lawaaierige werking van het systeem worden onmiddellijk zichtbaar voor gebruikers. Een ander gevolg van het corrosiesysteem van het systeem is dat het pas optreedt nadat een bepaalde tijd is verstreken. In de lucht is er ongeveer 20% zuurstof, wat de hoofdoorzaak is van corrosie, evenals kooldioxide, waarvan de aanwezigheid in verwarmingsapparatuur ongewenst is. Een bijkomende reden voor de aanwezigheid van koolstofdioxide in het verwarmingssysteem is het oplossen van opgeloste calcium- en magnesiumwaterstofcarbonaten. Onder invloed van verhoogde temperatuur, ontbinden ze tot calcium- en magnesiumcarbonaten afgezet in de vorm van een steen, evenals koolstofdioxide, dat corrosieve koolstof kan vormen in termen van corrosie.
Onjuiste pompwerking. Lucht vermindert niet alleen de levensduur van radiatoren en leidingen, maar zorgt er ook voor dat de circulatiepomp defect raakt. De lagers van de pompas worden gesmeerd met water. Als de waterstroom wordt onderbroken door een luchtstopper, treedt het verschijnsel "droge" wrijving op. In dit geval kan de warmte die wordt gegenereerd door de "droge" wrijving in de lagers leiden tot schade aan de as of de glijringen van de pomp. Daarom moet, wanneer de pomp wordt gestart na een lange bedrijfsonderbreking (bijvoorbeeld na het zomerseizoen), de lucht uit het systeem worden ontlucht.
Hoe een batterij te luchten
Elk gesloten verwarmingssysteem moet zijn uitgerust met een automatische luchtafscheider.
Luchtafscheiders zijn ontworpen:
- om lucht uit het systeem te verwijderen tijdens het vullen en tijdens bedrijf;
- om lucht aan het systeem toe te voeren tijdens de afdaling van water (als het water uit het systeem moet worden afgetapt, kan dit niet worden gedaan zonder lucht toe te voeren.) Het water zal binnenin "hangen").
De meest effectieve manier om lucht uit het verwarmingssysteem te verwijderen, is het gebruik van een meertrapsontluchtingssysteem. Dit betekent dat van elke groep apparaten de lucht afzonderlijk wordt verwijderd. In dit geval zijn de luchtscheiders op verschillende plaatsen in het systeem gemonteerd.
Hier volgt een geschatte plaatsing op een standaardverwarmingssysteem:
- ketel - automatische luchtafscheider, direct op de ketel geïnstalleerd;
- distributeurs (collectoren) - luchtafscheiders lokaal geïnstalleerd in elke distributeur;
- radiatoren - handmatige luchtafscheiders. geïnstalleerd op elke radiator;
- risers - riser luchtafscheiders geïnstalleerd op de hoogste punten van de risers.
Aandacht alstublieft! Houd er bij het monteren van het systeem rekening mee dat tijdens bedrijf het nodig is om de systeempunten te kunnen vullen en de pijpleidingen te kunnen draaien om ontlucht te worden, en om de laagste te laten drogen.
In kleine verwarmingssystemen worden standaard 1/2 "luchtafscheiders gebruikt. In grote systemen of wanneer het nodig is om lucht uit lange horizontale secties te verwijderen, is het noodzakelijk om luchtscheiders te gebruiken met een geselecteerde capaciteit voor de lucht die moet worden verwijderd. Automatische luchtscheiders worden in stijgbuizen gemonteerd samen met speciale kleppen. De taak van deze kleppen is om een mogelijkheid te creëren voor periodiek onderhoud van de luchtafscheider zonder het systeem te laten leeglopen. Na het losschroeven van de luchtafscheider, werkt de klep als een terugslagklep, dat wil zeggen dat er geen water uit het systeem kan lekken. Periodiek onderhoud van automatische luchtscheiders bestaat uit het demonteren en reinigen van de vlotter tegen mogelijke verontreinigingen.
Operationele tips
Als het systeem correct is gestart, dat wil zeggen, het is geschikt (langzaam) gevuld en van airconditioning voorzien, dan zijn de acties die gepaard gaan met de periodieke verwijdering van lucht niet ingewikkeld. Het is belangrijk om regelmatig de waterdruk in het systeem te controleren (op basis van de meter) en het temperatuurregime op het oppervlak van de radiatoren. Een aanzienlijk drukverlies in het besturingssysteem kan duiden op lekkage en de ongelijkmatige temperatuurstoestand van de radiatoren - op hun luchten.
Hoe leeg te maken en hoe het systeem te vullen
Om het systeem correct te laten werken, is het belangrijk hoe het gebrek aan water erin wordt opgevuld. Als het nodig is om reparaties uit te voeren, is het beter om het water niet uit het hele systeem af te tappen, maar alleen uit een afzonderlijke stijgleiding of de lus te legen waarin de schade is opgetreden. Dit kan worden gedaan met behulp van kleppen, die zijn geïnstalleerd in de laagste punten van het systeem en dicht bij de verdelers en radiatoren. Met dergelijke kleppen kan een afzonderlijke radiator worden uitgeschakeld. Als u water uit een deel van het systeem aftapt, is het beter om het in een container te verzamelen om het systeem bij te vullen met de reparatiewerkzaamheden, waarbij u water door de bovenliggende radiator laat lopen. Vergeet niet dat een ander deel van zoet water uit een waterpijp of een bron een extra portie zuurstof is die in het systeem wordt ingebracht. En dit betekent corrosie.
Aandacht alstublieft! Om te voorkomen dat er lucht in het verwarmingssysteem komt, mag deze niet permanent worden aangesloten op het navulsysteem (bijvoorbeeld van een waterleiding of een put).
Op de suppletiepijplijn moeten een manometer, retour- en afsluitkleppen en een watermeter worden geïnstalleerd. Door de metingen van de watermeter is het mogelijk de hoeveelheid binnenkomend suppletiewater te regelen, die voor gesloten systemen niet meer dan 5% van het totale watervolume in het systeem mag bedragen. Dit betekent dat als er 100 liter water in het systeem zit, er dan binnen een jaar niet meer dan 5 extra water in kan zitten. Aanvulling moet zeldzaam zijn en elke keer moet u de oorzaak van het gebrek aan water in het systeem vaststellen.
Welke luchtscheider moet ik kiezen?
Handmatige luchtscheiders. Worden gekenmerkt door de kleine afmetingen. Meestal geïnstalleerd aan het uiteinde van radiatoren. Gemakkelijk in onderhoud, regelbaar met een schroevendraaier of sleutel. Lage productiviteit hebben, daarom dienen voor lokale periodieke luchtverwijdering van individuele radiatoren. Automatische luchtscheiders werken zonder menselijke tussenkomst. Afhankelijk van het type kunnen ze verticaal of horizontaal worden geïnstalleerd. Ze hebben een hogere capaciteit dan handmatige luchtafscheiders. Hun nadeel is de gevoeligheid voor vervuiling.
Hoe de lucht uit het verwarmingssysteem te verwijderen of te verwijderen
Het probleem van lucht in leidingen en radiatoren wordt geconfronteerd met eigenaren van particuliere huizen met autonome verwarming.
Maar het is nog meer uitgesproken in woon- en kantoorgebouwen die centraal worden verwarmd.
Verschillende methoden worden gebruikt om de verwarming van luchtwegen te regelen. We zullen ze hieronder beschrijven.
Wat is het gevaar van congestie
In pijpleidingen en verwarmingsradiatoren komen, veroorzaakt lucht ernstige problemen:
- Luchtopstoppingen verhinderen een normale circulatie van vloeistof in het systeem.
Dientengevolge neemt de stroom koelmiddel in radiatoren af of stopt deze helemaal.
Batterijen worden niet warm genoeg en door het verlagen van het temperatuurverschil tussen hun oppervlak en lucht in de kamers neemt de efficiëntie van de warmteoverdracht af;
Bijkomende factoren (bijvoorbeeld de toevoeging van actieve chemicaliën in het koelmiddel in de gecentraliseerde warmtetoevoer) verhogen het risico van vernietiging van materialen van pijpleidingen en radiatoren, herhaaldelijk.
Waterstof in zijn vrije vorm is een explosief gas.
Bovendien afhankelijk van het niveau van pH (bepaald door de chemische samenstelling van het koelmiddel) en het materiaal voor beschermende bekledingen, contact aluminium radiatoren (aluminiumlassen video inverters zie hier) met andere metalen, de elektrochemische corrosie en evolutie van waterstof verschillende intensiteiten.
En wat weet u van de Mayevsky-kraan voor een verwarmd handdoekenrek? Hoe en waar het te installeren, ontdek het na het lezen van een nuttig artikel.
Of de Maevsky-kraan nodig is voor bimetalen radiatoren, staat op deze pagina.
Bij een hoge snelheid van gasvorming heeft het geen tijd om naar boven te stijgen en creëert in de radiatoren een zone met verhoogde druk.
Dit kan de integriteit van de batterijen verstoren.
Oorzaken van verschijning op snelwegen
Lucht in verwarmingssystemen is een fenomeen, bijna onvermijdelijk. De redenen voor zijn uiterlijk zijn als volgt:
- isolatie van lucht opgelost in het koelmiddel bij verhitting tot temperaturen dicht bij het kookpunt;
- verkeerde keuze of overtreding tijdens installatie: richting en hoeveelheid helling van pijpleidingen.
Deze fouten leiden ertoe dat lucht zich niet vrij langs de snelwegen kan bewegen en clusters (pluggen) vormt;
Demontage van pijpleidingen, demontage en installatie van elementen, noodzakelijk, druk het systeem af, open de lucht naar binnen (kan het koud worden gelast om de verwarmingsbuis te lassen die in dit artikel wordt gelezen);
Na installatie of aan het begin van het stookseizoen worden de buizen met een bepaalde snelheid gevuld, waardoor verplaatsing en luchtverwijdering worden verzekerd.
Overtreding van deze regel leidt tot het ontstaan van luchtcongestie in radiatoren;
Belangrijk! Het is moeilijk om een klein lek te detecteren, omdat het verwarmde koelmiddel snel verdampt.
Verwijderingsmethoden
Hoe verwijder je lucht uit het verwarmingssysteem?
Het antwoord op deze vraag hangt af van de configuratie en circulatiemodus van het koelmiddel - kunstmatig of natuurlijk.
- Natuurlijke (gravitationele) circulatie.
Bij verwarming met deze circulatieoptie wordt de bovenste verdeling van pijpen gemaakt van verknoopt polyethyleen gebruikt (zie welke diameters in de handel verkrijgbaar zijn).
Om lucht te verwijderen, wordt het expansievat op het hoogste punt geïnstalleerd.
Tegelijkertijd is het noodzakelijk om te voldoen aan de voorwaarden voor vrij verkeer van lucht door pijpleidingen naar de installatieplaats van het expansievat.
Voor dit doel is het verplicht, de pijphelling is voorzien bij het ontwerp en de installatie van verwarming.
En wat weet u van titanen op hout voor het verwarmen van water, waarvan de prijzen te vinden zijn in een nuttig artikel? Volg de link en lees het materiaal voordat je naar de winkel gaat.
Hoe het gewicht te weten van een stalen, gegalvaniseerde pijp, hier geschreven.
Op pagina: http://ru-canalizator.com/septiki/otstojnik/chistka-topas.html lezen over het onderhoud van een septic tank Tapas 5 handen.
De helling wordt gekozen op basis van de diameter van de pijpen, de druk, de snelheid van de stroming van de koelmiddelstroom, de dichtheid (de snelheid van de luchtbeweging in het vloeibare medium).
Berekening van de bias is een gecompliceerde taak, in de praktijk worden de in de literatuur aanbevolen waarden gebruikt.
Voor verwarming met natuurlijke circulatie is de helling van de buizen 5-10 mm per strekkende meter van de pijpleiding.
Bij gecentraliseerde verwarming met geforceerde circulatie en bodembedrading, op het hoogste punt van het systeem, is een luchtcollector geïnstalleerd.
Op de toevoerleiding is een opstijging georganiseerd in de richting van de beweging van het koelmiddel.
De retourleiding is geïnstalleerd met een helling in de richting van de vloeistofbeweging, die het aftappen van het koelmiddel tijdens reparatie en na het einde van het stookseizoen vereenvoudigt.
Bovendien zijn in dergelijke verwarmingssystemen kleppen (kleppen) geïnstalleerd - ontluchter, op de punten van waarschijnlijke vorming van luchtcongestie.
Belangrijk! Vergelijkbare kranen zijn uitgerust met alle radiatoren op de risers van de bovenste verdiepingen!
Het wordt aanbevolen om ventilatieopeningen op andere elementen van het systeem te installeren (verwarmde handdoekrekken, enz.)
Wat zijn de ventilatieopeningen
Gebruik kleppen of kleppen om lucht uit de radiatoren en andere elementen te verwijderen.
Misschien het gebruik voor kogelbloeding van kogelkranen - in huizen van hoge leeftijd worden ze vaak geïnstalleerd op oude gietijzeren radiatoren.
Het nadeel van dergelijke apparatuur is een lage doorvoer.
Wanneer de lucht wordt verwijderd, versmelt een aanzienlijke hoeveelheid warmtedrager ook.
Consumenten gebruiken deze eigenschap om warm water af te tappen, voor huishoudelijke behoeften.
Vaker vandaag luchtrooster met een naaldventiel.
Naaldkleppen met manuele bediening (zogenaamde Maevsky-kranen) zijn geïnstalleerd om luchtpluggen in radiatoren te verwijderen.
Ze ontluchten op effectieve wijze de opgehoopte lucht, maar vanwege de kleine diameter van de kalibratie- en afvoergaten, wordt voorkomen dat de koelvloeistof aanzienlijk verliest.
Kranen Maevskogo - klein, handig voor bediening, apparaten.
Hun gebruik in gecentraliseerde warmtetoevoer gaat gepaard met enkele problemen:
- in dergelijke systemen is de mogelijkheid van radiatorwikkeling zeer waarschijnlijk, daarom is het noodzakelijk om relatief vaak luchtventilatiekleppen te gebruiken;
De gaten in de kranen raken verstopt, daarom moeten ze periodiek worden gereinigd (bijna maandelijks);
Hydraulische slagen, als het apparaat geen veiligheidsventiel heeft, zitten vol met de output van de Mayevsky-kranen (alle typen voor gietijzeren radiatoren worden op deze pagina beschreven) zijn buiten gebruik.
Automatisch type
Bij automatische apparaten wordt de klep geregeld door het sensorsignaal. Bij het ontwerp van apparaten worden sensoren van het vlottertype gebruikt.
Wanneer het vloeistofniveau tot een drempel daalt, wordt de klep geopend en wordt er lucht gelucht.
Een verhoging van het koelvloeistofniveau zorgt ervoor dat de sensor werkt en de klep is vergrendeld.
Dergelijke apparaten functioneren zonder menselijke tussenkomst.
Fabrikanten produceren automatische ventilatieopeningen met horizontale en verticale uitvoering.
Door de prestaties van deze apparaten kunnen ze worden geïnstalleerd op de centrale verwarmingslijnen, op de plaatsen waar zich waarschijnlijk luchtcongestie zal voordoen.
Ze hebben zichzelf ook aanbevolen voor autonome systemen van gesloten type.
Belangrijk! Automatische ventilatieopeningen zijn gevoelig voor de kwaliteit en zuiverheid van het koelmiddel!
Met gecentraliseerde warmtetoevoer zijn meerstaps ontwateringssystemen het meest effectief.
Zij omvatten automatische ontluchter, op verschillende plaatsen in pijpleidingen en bloeden schroef op de radiator en boiler indirecte verwarming (de ketel schakelschema).
In dit geval, afzonderlijke ontluchting van de groepen apparaten, stootborden, enz. garanties, in de praktijk, de volledige verwijdering en hoge efficiëntie van warmteoverdracht.
Het moet onthouden worden! Het gebruik van een luchtrooster leidt tot extra verliezen van het koelmiddel tijdens ontvochtiging en toename van de druk in het lichtnet.
Hoe de kurk te detecteren en de bloedsomloop te herstellen
De consument kan op eigen kracht de luchtplug alleen verwijderen in die secties en elementen van de verwarmingssystemen waar de handmatige ontluchtingskleppen zijn geïnstalleerd.
Beheer de werking van automatische apparaten en bedien ze specialisten van organisaties - leveranciers van warmte en huisvesting en gemeentelijke diensten met het juiste niveau van professionele training.
Niet altijd, niet genoeg opwarming van radiatoren - een gevolg van de vorming van een luchtkurk.
Andere redenen voor dit fenomeen:
- onvoldoende temperatuur van het koelmiddel,
- verliezen op snelwegen,
- afnemen enzovoort.
Voordat de radiatoren worden ontlucht, is het daarom noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de oorzaak zich in de luchtpluggen bevindt en om de plaatsen van hun formatie te bepalen.
Over zavozdushivanii getuig:
- ongelijke verwarming van verwarmingsapparaten.
Een voorbeeld is de verwarming van alleen het onderste deel van de radiatoren of de volledige afwezigheid ervan, terwijl de temperatuur van de toevoer- en retourleidingen de aankomst van een heet koelmiddel aangeeft;
De locatie van de kurk wordt bepaald door eenvoudig op de oppervlakken van de verwarmingsapparaten en secties van de pijpleidingen te tikken.
Op plaatsen met luchtophoping is het geluid sonoor.
Om lucht uit de radiatoren te laten ontsnappen, als ze niet met Mayevsky-kranen zijn uitgerust, maakt u de plug los.
De lucht komt eruit met een karakteristiek gesis. Wanneer de geluiden stoppen en het water begint te lekken, wordt de kurk weer vastgedraaid.
De procedure voor ontluchting van radiatoren en secties van systemen met een Maevsky-kraan is veel eenvoudiger en handiger.
Belangrijk! Het is niet mogelijk om lucht te verwijderen zonder lekkage van koelvloeistof! Daarom zal een container en / of doek om vloeistof te verzamelen niet interfereren.
Voor bloeden lucht:
- Draai de borgschroef een halve slag (draai) tot een karakteristiek sissend geluid verschijnt;
- De klep blijft in deze positie totdat de geluiden stoppen en er een uniforme stroom van het koelmiddel uit de drainageopening verschijnt;
- draai de borgschroef helemaal open.
Als het probleem niet kan worden opgelost, wordt de procedure herhaald, waarbij een deel van het koelmiddel wordt afgetapt (tot 200-500 ml).
Als dit niet helpt, reinig dan de toevoerleidingen en radiatoren.
Het is erg belangrijk! In het geval van aluminium radiatoren moet u zich houden aan de vereisten van brandveiligheid (voor apparatuur voor het lassen van aluminium, lees hier).
Het uitlaatgas bevat waterstof - dit mengsel is vuur en explosief!
Met uw eigen krachten kunt u proberen om lucht uit het verwarmingssysteem en uit leidingsecties te verwijderen.
Voor dit doel worden afsluitkleppen op de toevoerleidingen afwisselend gesloten.
Hoe de luchtkap te verwijderen, zonder het verwarmingssysteem af te tappen, kijk in de video.
Vind je het artikel leuk? Abonneer u op de updates van de site via RSS, of volg de updates op VKontakte, Classmates, Facebook, Google Plus of Twitter.