Reparatie van de verwarmingsbatterij

Montage

Zwakke warmteoverdracht van radiatoren in het stookseizoen kan om verschillende redenen optreden. De meest populaire hiervan is drukverlaging of een vermindering van de stroomcapaciteit in de holten. Het is niet altijd gelukt om dergelijke elementen van het systeem te verwijderen, daarom is het mogelijk om de verwarmingsbatterij onafhankelijk te repareren. Met de hulp in veel gevallen is het mogelijk om de werkcapaciteit van het defecte knooppunt te herstellen.

Soorten kachels

In moderne woongebouwen zijn er verschillende soorten radiatoren die effectief omgaan met hun taak. Het belangrijkste verschil tussen hen is het gebruikte materiaal. Het is gebruikelijk om deze typen te gebruiken:

Gietijzer. Betaalbaar, maar hebben veel gewicht. Ze worden vaker gebruikt in appartementsgebouwen.

Aluminium. Gevraagd in systemen met lage druk. Slecht getolereerde drukvallen en waterhamers.

Bimetaal. Ze hebben een lange levensduur. Zijn vrij duur.

Steel. Ze hebben een goede thermische geleiding, maar zijn onderhevig aan snelle corrosieprocessen die de levensduur verminderen.

In de meeste gevallen is reparatie van radiatoren effectief met gietijzeren secties.

Failure Criteria

Eigenaars van woningen beginnen zich gewoonlijk zorgen te maken wanneer de verwarmingsbatterij stroomt, en niet wanneer de eerste probleemverschijnselen verschijnen. Om de faalkans van radiatoren te verminderen, is het de moeite waard aandacht te schenken aan het gedrag van het systeem als geheel en de afzonderlijke secties ervan:

reparatie van gietijzeren batterijen of van ander materiaal kan nodig zijn bij verkeerd gekozen buisdiameters, met onjuist ingestelde druk of ongeschikte selectie van de koelvloeistoftemperatuur;
met een grote hoeveelheid ongewenste onzuiverheden in de samenstelling van het koelmiddel, vindt fysisch-chemische afbraak van het materiaal plaats vanuit de radiator;
verwarmingsbatterijen moeten worden gerepareerd, wanneer een overval op de verbindingen tussen secties van radiatoren, de doorgang van het koelmiddel door het systeem verstopt;
schade aan de draadnippels leidt tot de reparatie van verwarmingsbatterijen;
wanneer de radiator in het appartement lawaai maakt, duidt dit niet altijd op een storing, maar u kunt een reparatieteam bellen om dit proces te controleren;
lawaaierige verwarmingsbatterijen, inclusief de gevormde luchtcongestie die ontstaat door het lekken van leidingen.

De plaats van lekkage in de gietijzeren radiator

Om radiatoren zonder aandacht te laten staan, is dit onmogelijk, omdat dit kan leiden tot de vorming van materiële of fysieke schade, nadat de temperatuur van het koelmiddel in het systeem zeer hoog is.

Deactiveren van de depressurisatie

Het uiterlijk van vloeiende gebieden wordt meestal waargenomen tijdens piekbelastingen op het verwarmingssysteem. Als de batterij met verwarming heeft gestroomd, wat zullen we hierna doen? Het is gemakkelijk om lekkage te detecteren door uitstekende druppeltjes in een heet gebied of door een klein nat gebied onder een van de secties.

Onafhankelijke reparatie van de gietijzeren batterij is effectief in een privéwoning of in een appartement met individuele verwarming. In meergezinswoningen wordt aanbevolen om de specialisten van het managementbedrijf aan te sluiten op het proces, omdat het systeem een hogere druk heeft en het niet altijd mogelijk is om onafhankelijk van de centrale verwarming uit te schakelen.

De beste optie is om de oude radiator te vervangen door een nieuwe

Vóór het werk moeten de druk en de temperatuur in de leidingen worden verlaagd, omdat het problematisch is om de lekkage in een hete gietijzeren radiator te elimineren. Verschillende reparatietechnieken toepassen:

Als er een verwarmingsbatterij op de verbinding zit en u weet niet wat u moet doen, dan volstaat het om een medisch verband en epoxylijm te gebruiken. Wordt in een bandagebandage gewikkeld en wikkelt de vloeiende naad. Het gedroogde oppervlak houdt de verf goed vast, dus na het kleuren valt het niet op in kleur.
Wat moet ik doen als de batterij leeg is? Je moet de bouwwinkel bezoeken en speciale klemmen daar kopen. Het is een metalen frame met rubberen pakkingen. De onderdelen worden aan elkaar vastgemaakt door een paar bouten.
Wanneer lekke radiator die niet weten, maar de tijd om een epoxy hechtmiddel of klemmen zoek niet kunt u een stuk rubber of silicone (of een stuk van de medische velokamery harnas) gebruikt. Het is raadzaam om een hittebestendige (kan worden gecontroleerd door minimaal een tijdje het verwarmde gedeelte van de radiator) en voldoende sterk materiaal kiezen. Doe de gewenste stippellijn het sterkst materialen te halen (een draad, kabel of vlechtwerk onnodige) vast.
Koud lassen wordt ook gebruikt voor gietijzeren batterijen (vergelijkbaar met kinderklei). Dit materiaal is wenselijk om van tevoren te kopen, als het huis gietijzeren radiatoren heeft. En als de batterij al is gestroomd, weet u wat u vervolgens moet doen. Een deel van de "plasticine" breekt af en kneed in zijn handen tot de plastic toestand. Vervolgens passen we het gewenste gebied toe en wachten op het stollen. Koudlassen voor het verwarmen van pijpen is een tijdelijke oplossing en zeer gevaarlijk, omdat het op elk moment onder druk kan vallen en dan zullen de buren worden overstroomd.

Het gat gevormd als gevolg van corrosie of mechanische schade, is het beter om te lassen dan om koud lassen te gebruiken. Voor gietijzer worden afzonderlijke elektroden gebruikt en voor het gemak van reparatie is het mogelijk om de sectie te verwijderen, nadat de riser eerder met water is geblokkeerd.

Gerestaureerde kachels

Werken aan restauratie moeten worden uitgevoerd na een volledige seizoensafsluiting van de verwarming. Als de secties in de nis zijn ingebouwd en niet mogen worden gedemonteerd, moeten ze zich op voldoende afstand van de muur bevinden. Bij de gedemonteerde elementen wordt het herstel van gietijzeren batterijen meestal uitgevoerd in een horizontale positie. De tweede methode verdient de voorkeur. De resten van het koelmiddel uit de holtes verwijderen en de doppen of futorok verwijderen.

Bij het losdraaien van de radiatoren moet er rekening mee worden gehouden dat de pluggen een gesneden linkse draad hebben en dat de trunks de juiste zijn.

We combineren de werkkop van de sleutel met de tepel in de sectie. Draai de sleutel naar de sleutel om deze te buigen. Dan beginnen we de secties te demonteren. Als het geroeste snijwerk niet leent, moet deze plaats worden verwarmd met een brander of autogen, waarbij het vuur rond de draad wordt geschoven. Als we het probleemgedeelte vervangen, brengen we de radiator terug naar zijn plaats.

Het is raadzaam om geen corrosiehaarden aan de buitenkant van de radiatoren toe te staan. Om dit te doen, wordt aanbevolen om regelmatig te schilderen. Voorlopig oppervlak wordt over het metaal of schuurpapier geborsteld.

Los daarvan moeten een paar woorden worden gezegd over de verf voor radiatoren. Kies een speciale niet-toxische coating die ontworpen is voor temperatuurverschillen, met bescherming tegen corrosie en scheuren, zodat bij verhitting geen giftige stoffen vrijkomen.

Scherm voor radiatoren

In appartementen en huizen komt steeds vaker een onconventioneel ontwerp van radiatoren voor. Meestal hebben we het over beschermende schermen - een esthetisch ontworpen paneel dat de radiator afsluit, maar het interfereert niet met convectie. Veel minder vaak zijn de batterijen in verschillende kleuren geverfd. En hoewel dit nog steeds zeldzaam is in onze appartementen, ziet het er altijd heel origineel en fris uit.

VIDEO: De radiator repareren zonder het water uit de stijgleiding te laten lopen

Hoe lekken te elimineren zonder gevaarlijke gevolgen: reparatie van gietijzeren radiatoren

Gietijzeren radiatoren worden beschouwd als klassiekers voor waterverwarming: sinds de uitvinding in 1857 tot heden worden ze in veel huizen en appartementen gebruikt.

Corrosieweerstand, hoge warmteoverdracht, lage hydraulische weerstand, thermische inertheid zijn eigenschappen die de vraag naar deze producten waarborgen.

Radiatoren gemaakt van gietijzer hebben een sectionele constructie. Uitgerust met sluitapparaten, pluggen, stoppen, nippels, pakkingen.

Producten zijn zwaar, gemonteerd op speciale muurbeugels, maar vloerbatterijen zijn ook beschikbaar op de poten. Verwarmingen zorgen voor een comfortabele modus: tot 35% van de warmte wordt overgedragen door straling, de rest - door convectie.

De hoofdoorzaken van storingen van gietijzeren radiatoren

Gietijzer is zeer duurzaam, de levensduur van verwarmingsproducten is 25-30 jaar, onder optimale omstandigheden - 50 jaar en langer.

Maar dikwandige gietijzeren batterijen hebben kwetsbaarheden: meestal stromen radiatoren tussen secties, bij verbindingen met pijpen, soms verschijnen fistels en scheuren op het gietijzer zelf.

De belangrijkste redenen voor reparaties:

Geweldig gewicht. Afhankelijk van het type en de fabrikant is de massa van een gietijzeren gedeelte 4,5-7,1 kg, het vulvolume is 1-4 liter, de standaardset bestaat uit 4-10 elementen. Met ongeschikte installatie en onjuiste berekening van het aantal haakjes, is de radiator scheef. Dientengevolge lijden de verbindingselementen, vindt metaalmoeheid plaats. Op plaatsen waar geen warmtedrager aanwezig is, treedt corrosie op en vervolgens een fistel.
Instabiliteit om met water te hameren, hoge druk. Met het plotseling verwijderen van de barrière neemt de vloeistof een enorme snelheid aan en snelt naar het gebied met de minste druk. Het vermogen van de hydraulische schok in het verwarmingscircuit overschrijdt de kracht van een hamerslag. Een plotselinge drukverandering of de hoge prestaties ervan dreigen het verwarmingssysteem te ontladen - vaker treden er lekken op bij de verbindingen van de aansluiting van de radiatoronderdelen.
Vuil en puin. Elementen van huishoudelijke gietijzeren batterijen worden geproduceerd door gieten. De technologie is zodanig dat het oppervlak ruw blijft, wat wordt uitgesloten in geïmporteerde analogen.

Vanwege de granulariteit komen roetdeeltjes en zwevende deeltjes op de wanden terecht, waarmee het koelmiddel wordt gevuld. Geleidelijk aan zijn de kanalen verstopt, kunnen ze de waterdruk niet weerstaan - de batterij kan barsten door druk of waterslag. Om reparatie te voorkomen, is een regelmatige spoeling van het systeem vereist.

Foto 1. Elementen van een gietijzeren batterij verstopt met roest en puin, hierdoor is de radiator niet bestand tegen waterdruk.

Slijtage van tussendozen. De sterkte van inklapbare verbindingen is altijd inferieur aan monolithische structuren. Pakkingen tussen de secties en nippels met schroefdraad slijten sneller dan gietijzer, zijn gevoeliger voor temperatuur en druk. Om lekken en noodreparaties te voorkomen - vergeet de preventie niet: controleer na het stookseizoen de aansluitpunten en vervang de pakkingen.

Gereedschappen en materialen voor het elimineren van defecten met hun eigen handen

Kleine reparatie van gietijzeren radiatoren is mogelijk zonder de betrokkenheid van de loodgieter, met hun eigen handen. Afhankelijk van de manier van restauratie hebt u nodig:

metalen kabel of schuurpapier - om de plaats van het defect schoon te maken;
voor reparatie van voegen van secties: klem - bevestigingsproduct bestaande uit twee rubberen binnenplaten, verbonden door bouten;
voor het verwijderen van fistels: koudlassen voor radiatoren - plastische massa, ontworpen om metalen delen te fixeren zonder thermische verwarming;
oplosmiddel voor ontvetting: benzine, aceton, terpentine en andere;
een van de kitten: poedervormig ijzer, polymeer, koud lassen, epoxyhars;
bandage of stroken van weefsel;
een sleutel voor de maat van de klembevestigingen, tang;
vodden, tafelzeil, een container voor het verzamelen van water.

Aandacht alstublieft! Voor noodreparaties wordt in plaats van een klem een stuk fijn rubber gebruikt, gesneden uit een auto-camera of een elastische rubberen band en een draad voor fixatie.

Voor het wassen batterijen ijzer bereid waterpomptang, oplossingen van natriumhydroxide 10% citroenzuur (50-60 g per liter) of een speciale vloeistof voor warmtewisselaars.

Foto 2. Voorbereiding van een oplossing voor het wassen van de gietijzeren radiator, frisdrank en citroenzuur worden eraan toegevoegd.

Reparatie en schoonmaken met batterijlekkage

Acties om het defect te verhelpen, zijn afhankelijk van de locatie en de ernst van het defect. In alle gevallen beginnen reparaties met de voorbereiding van de werkplek.

Aandacht alstublieft! Als het lek aanzienlijk is, bel dan het noodteam. Pogingen om de halsband onder druk te trekken zijn gevaarlijk voor de gezondheid, omdat deze kunnen leiden tot een scheur in de radiator.

Volgorde van werkzaamheden bij het repareren van de voegen van secties:

Als voor de reparatie van de verbinding van de gietijzeren radiatoren in plaats van de klem rubber wordt gebruikt, wind het op de lekkage gebied en draai het met behulp van een tang.

Help! De klem zonder eerst het afdichtmiddel aan te brengen, wordt gebruikt om kleine lekken snel te elimineren. De rubberen basis zorgt voor de strakheid van de gewrichten.

Als de fistel op een gietijzeren oppervlak wordt gevormd, breng dan koud lassen aan met behulp van de indrukmethode om het gereinigde en ontvette gebied te repareren. Een niet-standaard oplossing voor het probleem - rijd een houten plug in het gat of schroef de schroef in de bovenkant met afdichtmiddel.

Hoe en wat om de radiator te wassen?

Alvorens de batterij te spoelen, ontkoppel van het systeem met behulp van de pijpsleutel # 3 (gas) en verwijder alle pluggen. Het is het gemakkelijkst om de wasprocedure uit te voeren in een bad van gietijzer. Om schade aan het glazuur te voorkomen, is de bodem bedekt met vodden.

Bij het loskoppelen van de batterij van het verwarmingssysteem, de container vervangen, omdat er vloeistof in het systeem kan achterblijven.

Warm water vullen. Gebruik een flexibele doucheslang om de structuur te wassen. Water wordt onder druk toegevoerd, direct naar alle secties, de radiator wordt regelmatig geschud en omgekeerd. Grote klompen worden verwijderd met een stijve draad. De procedure moet worden uitgevoerd totdat het effluent helder wordt.
De oplossing vullen. De moffel wassen alle openingen, giet heet (90 ° C) van 10 procent natronloog of geconcentreerde afwasmiddel, laat gedurende 40-60 minuten. Het mengsel zal de restanten van organische verontreinigingen verwijderen, opent de toegang tot minerale lagen. Schud het product en laat de vloeistof leeglopen.
Schaal kwijtraken. Vul de zure oplossing opgewarmd tot 60-70ºC, laat gedurende 3-6 uur tot 2 dagen. Tik regelmatig op de batterij met een houten hamer. In dit stadium van wassen kunt u citroenzuur, azijn 9% in verhouding tot water van 1: 5 gebruiken. En ook een speciale vloeistof wordt gebruikt om de verwarmingssystemen door te spoelen, een middel voor autoradiatoren, maar in deze gevallen wordt de belichtingstijd bepaald door de instructie.
Herhaald spoelen met water. Om het schuim beter te laten wegspoelen, klop je op het batterijlichaam terwijl je het wast met een sterke stroom water. Herhaal de procedure totdat alle deeltjes van de lagen naar buiten zijn gekomen.

Belangrijk! Voor effectieve warmteoverdracht, spoel de gietijzeren radiatoren eens in de 3-4 jaar. Reinig de resten van chemische oplossingen grondig, want deze veroorzaken oxidatie, metaalvernietiging en de vorming van een roestlaag.

Hoe de structuur te reinigen zonder deze te verwijderen?

Voor het wassen van gietijzeren batterijen zonder demontage, zonder ze te verwijderen, worden hydropneumatische en elektrohydropulse apparaten gebruikt.

De eerste apparaten creëren een luchtschokgolf met hoge kinetische energie, die vaste afzettingen breekt.

Apparaten van het tweede type met behulp van een elektrische impuls vernietigen de minerale zouten die op de wanden zijn terechtgekomen.

Beide methoden zijn veilig voor gietijzer, ze zijn zeer effectief, ze verwijderen klompen die niet geschikt zijn voor normaal wassen, maar speciale reiniging is noodzakelijk om deze manier schoon te maken.

Handige video

In de video kun je zien hoe het proces van het wassen van de batterijen gaat.

Resultaten: hoe te wassen om de functionaliteit van het systeem te bewaren?

Reparatie van gietijzeren radiatoren is alleen mogelijk, maar alleen met kleine gebreken. Als u niet over het benodigde gereedschap of genoeg ervaring beschikt, neem dan contact op met een professionele loodgieter.

Naast de overheid zijn er veel privébedrijven met een 24-uurs noodoproepdienst.

Alle binnenlandse maatregelen om lekken en reparaties uit te sluiten zijn tijdelijk.

Daarom nodigen na het einde van het stookseizoen specialisten uit om de beschadigde secties of de hele radiator te vervangen. Hoe sneller dit gebeurt, hoe veiliger de woning wordt.

Hoe een gietijzeren batterij te repareren: manieren om lekken, afdichtingsmaterialen, koud lassen te elimineren

De levensduur van gietijzeren radiatoren is zo lang dat de huurders hun werk als vanzelfsprekend beschouwen, dus als er een lek of fistel in de wand van het apparaat verschijnt, weten ze niet wat ze moeten doen. Met name onaangenaam als de storing midden in de kou plaatsvond, maar in het laagseizoen is het onmogelijk om de verwarmingselementen zonder aandacht te laten. In de regel kunnen preventieve werken uitgevoerd door warmtenetwerkers de aanwezigheid van verontreinigingen of lekken in het apparaat aan het licht brengen.

In dit geval zijn er eenvoudige manieren om lekkage in een gietijzeren radiator te elimineren.

Installatie van gietijzeren radiatoren

Dit type verwarmingsapparaten bestaat uit secties. Modellen van het oude type worden tegenwoordig nog steeds geproduceerd in de vorm van "accordeon", terwijl de nieuwe generatie een plat buitenpaneel heeft dat zorgt voor de beste opwarming van het hele gebied.

In gebruik maken deze apparaten gebruik van twee soorten warmteafgifte:

Straling, of zoals het door professionals wordt genoemd, straling bedraagt 25-30% van de warmte. Het verwarmt niet alleen de lucht, maar wordt overgebracht naar de dichtstbijzijnde objecten, waardoor de kamer beter wordt verwarmd.
Convectie, geproduceerd door een verwarmingsbatterij, zorgt voor een constante beweging van luchtmassa's door de kamer en bedraagt ongeveer 75% van de warmteoverdracht.

Het apparaat van de gietijzeren batterij bleef ondanks alle externe veranderingen hetzelfde. Het bestaat uit secties uitgerust met:

pluggen;
sluitapparaten;
pluggen;
schacht en thermoregulator;
borg moeren;
tepels en pakkingen.

Wat gietijzer ook is, het heeft zijn grenzen. In de regel is de levensduur van gietijzeren radiatoren 25-30 jaar, en met de juiste zorg en optimale werkomstandigheden kunnen ze zonder onderbreking werken van 50 tot 100 jaar.

Dit kan niet gezegd worden over de details die de secties bij elkaar houden, bijvoorbeeld op pakkingen. Met frequente waterhamers kunnen ze "schommelen" of barsten in de loop van de tijd. In dit geval is er een lek tussen de secties van de gietijzeren batterij, die, indien niet tijdig geëlimineerd, een ernstig ongeval en een bedreiging voor de menselijke gezondheid en het leven kunnen veroorzaken.

Om dit te voorkomen, is het noodzakelijk om de staat van de gietijzeren radiatoren na het einde van het stookseizoen te controleren. In dit geval is het mogelijk om volledig verschillende storingen in het verwarmingssysteem op te sporen.

De meest voorkomende problemen en hun symptomen

Hoewel gietijzer perfect de imperfectie van de koelvloeistof van centrale verwarming tolereert, en de batterijen ervan voldoende brede kanalen hebben zodat afval zich niet ophoopt, kunnen er zelfs problemen in ontstaan. En dit ondanks het feit dat dit metaal niet wordt gedragen. De schuldigen van het feit dat een gietijzeren batterij barst of dat er een fistel in de wanden zit, kunnen de volgende factoren hebben:

Iedereen kent het grote gewicht van radiatoren van dit metaal. Als de constructie van de constructie niet voldoende sterke beugels had gebruikt, of ze klein bleken te zijn, kan deze na verloop van tijd onder het gewicht wegzakken en bukken. Zelfs een kleine afwijking van slechts een paar millimeter zal de efficiëntie van het apparaat verminderen, en als de uitlijnfout niet wordt gecorrigeerd, dan zal een paar jaar later, op een plaats waar het koelmiddel afwezig is, corrosie verschijnen. In het begin zal het eruitzien als een kleine bruine vlek, die met elk stookseizoen zal groeien tot een fistel op zijn plaats wordt gevormd.
De reputatie van "een lang leven" is kenmerkend voor zowel oude als nieuwe modellen van de gietijzeren radiatoren, maar op voorwaarde dat ze zijn gemonteerd op het blok van de gebouwen niet hoger dan zes verdiepingen. Als het verwarmingssysteem betrouwbaar en niet "zonde" sterke hydraulische schokken, kunnen ze in de negen verdiepingen tellende huizen worden geïnstalleerd. Anders, onder sterke druk van het water gietijzeren accu kan lekken bij de verbindingen van secties verbindingen. In het geval dat er tijdens het stookseizoen een gietijzeren batterij is gestroomd, wat u moet verzegelen, moet u van tevoren weten. Tegenwoordig zijn er veel afdichtmiddelen die het apparaat tot op warme dagen helpen "uithouden".
De interne opstelling van huishoudelijke batterijen is zodanig dat het gietijzer waaruit ze worden gesmolten, ruwheid heeft die volledig afwezig is in geïmporteerde analogen. Dat is de reden waarom er op de muren na verloop van tijd veel puin wordt afgezet, dat is gevuld met water in het warmtenet. Schorsingen, deeltjes van roest en metalen, dit alles bezinkt en maakt het brede kanaal smal, zodat het niet langer in staat is om ongehinderd het koelmiddel onder grote druk te laten stromen. In dit geval kan het ontwerp overal openbarsten, en dan zal het dringend zijn om te beslissen hoe lekkage in de gietijzeren batterij kan worden geëlimineerd.
Pakkingen en draden van nippels vormen een zwakke "link" van verwarmingsapparaten. Als gietijzer geen verjaringstermijn kent, kan dit niet worden gezegd over de details van de batterij. Om de situatie niet zo te verhelpen dat reparatie van de gietijzeren batterij nodig is, moeten de aansluitpunten na elk stookseizoen worden gecontroleerd en periodiek worden vervangen door pakkingen.

Eerste tekenen van problemen

Er zijn een aantal factoren die erop wijzen dat er iets mis is met het verwarmingscircuit of de batterijen. Deze omvatten:

Gevoel van koelte in de kamer. In dit geval is het de moeite waard om de buren te vragen hoe warm ze in het appartement zijn. Als alles in orde is, kun je thuis problemen gaan opzoeken. De oorzaak kan elementaire contaminatie van de kanalen, een scheef apparaat of de aanwezigheid van fistels zijn. In het eerste geval volstaat het om de batterijen te spoelen, in het tweede geval - om de beugels te bevestigen of te vervangen en de juistheid van de installatie te controleren op het niveau van het gebouw, en in het derde geval - om de "zieke" radiator te helpen.
Als de batterij onbegrijpelijk plaquette leek, zichtbaar voor het blote oog, de reden voor deze versleten pakkingen. Ik zal het systeem loskoppelen, de batterijen verwijderen en nieuwe plaatsen, bijvoorbeeld van de paronite.
De lekkage is onmiddellijk merkbaar. Als het klein is, kunt u het doen met een klem of koud lassen, anders moet u het apparaat volledig vervangen.

Fistula eliminatie

Voor elk defect zijn er een aantal redenen die hiermee gepaard gaan. Fistula op de leidingen van het verwarmingssysteem of op de radiator is geen uitzondering. Als er een klein bruin stipje op de elementen van het verwarmingsnetwerk verschijnt, moet je niet denken dat het verf aan het afzetten is. In feite is dit het begin, vaak een onomkeerbaar proces, maar als je weet hoe je een fistel in een gietijzeren batterij moet afdichten, kun je de vernietiging stoppen en de levensduur verlengen. De oorzaken van corrosie:

Gezien de vaak stijgende kosten van nutsvoorzieningen zijn sommige vaklui sluw en verbindt de nulkabel om energie te besparen met het verwarmingscircuit. Stromingen die hun "reis" door de leidingen door het koelmiddel beginnen, veroorzaken gewoon corrosie. U kunt een oneerlijke buur identificeren als er verschillende fistels zijn en deze verschijnen met een zekere regelmaat. Om de situatie te redden, kan een oproep aan de relevante service helpen om de indringer te identificeren en de reparatie van gietijzeren batterijen met hun eigen handen.
Een te hoge zuurgraad van water kan zelfs ijzertolerant gietijzer beschadigen.
Het aflopen van batterijen of afzettingen op hun muren beschadigde het metaal. In dit geval kan zelfs een kleine fistel of barst onder invloed van waterdruk de batterij doen barsten en er stroomt heet water uit stromen.

Beide opties vereisen een dringende interventie. Als je slechts een ijzersterke ijzeren batterij hebt, kun je het doen zonder het circuit en de demontage uit te schakelen. Een juk kan de situatie redden. Als water alleen maar druipt, past een eenzijdige voering, maar als het dun is, is het beter om niet te riskeren en een tweezijdige klem te gebruiken.

In het geval dat de koelvloeistof de plaats heeft gescheurd waar de fistel zich bevond, rijst onmiddellijk de vraag of het mogelijk is om een gietijzeren batterij te lassen. In de regel wordt koudlassen een noodhulpmiddel, maar zelfs als het de dichtheid heeft hersteld, moeten de masters van het verwarmingssysteem worden gebeld om de toestand van het verwarmingssysteem te controleren.

Manieren van reparatie van gietijzeren radiatoren

Er zijn verschillende methoden die ervoor zorgen dat batterijen niet alleen tot het einde van het stookseizoen, maar ook een paar jaar meegaan. Deze omvatten:

Als u lekt op de kruising van secties, dan kan het snel worden verwijderd met pleister en epoxylijm. Het materiaal is geïmpregneerd met lijm en op de plaats van lekkage gewikkeld. Nadat hij grijpt, kun je deze plek in de toon van de batterij schilderen, maar het belangrijkste om te onthouden is dat zo'n "operatie" als tijdelijk wordt beschouwd en het is beter om na het einde van de koude een nieuw gedeelte te kopen en te installeren.
Als een fistel of een scheur wordt gevonden, is een klem vereist. Je kunt het kopen in de bouwmaterialenwinkel, of je kunt het zelf maken met rubber of blik.
Koud lassen voor gietijzeren batterijen is de beste manier om een defect snel op te lossen. Dit is een speciale kit die uiterlijk doet denken aan kinderklei. Het moet zorgvuldig worden uitgerekt en op het beschadigde gebied worden aangebracht. Het product grijpt snel in, is bestand tegen temperatuurveranderingen en is redelijk geschikt voor snelle en tijdelijke reparaties van de gietijzeren batterij.

Volgorde van werk

Afhankelijk van hoe ernstig een storing is, zijn de acties om dit te elimineren afhankelijk. Dus, als het lek klein is, kunt u doen zonder de batterij los te koppelen van het circuit en voor reparatie heeft u het volgende nodig:

Plaats een bak onder het inzinkpunt in het geval van een doorbraak of een tafelzeil met lompen om water op te vangen.
De plaats van breuk of barst moet met een kabel of amaril op de grond worden gereinigd. Het is niet alleen nodig om een laag verf te verwijderen, maar om het metaal zelf te belichten.
Ontvet het voorbereide gebied met een of ander oplosmiddel.
Als speciale lijm of epoxyhars wordt gebruikt om de breuk te elimineren, zijn stroken van dichte stof of verbanden vereist. Breng een hulpmiddel aan en wikkel ze in verschillende lagen om de opening.
In het geval van koud lassen is de stof niet nodig.
Op de plaats waar het afdichtmiddel in beslag neemt, wordt de klem aangedraaid en vastgedraaid, maar het is belangrijk om ervoor te zorgen dat de klemmen zich aan de andere kant van het lek bevinden. Er is bijvoorbeeld een scheur gevormd aan de binnenkant van de radiator, dus de klemmen zijn buiten en omgekeerd.
Als het falen ernstig is en warm water uit de batterij wringt, moet u een noodploeg bellen in plaats van te proberen het lek zelf te stoppen zonder de juiste gereedschappen te hebben.

conclusie

Reparatie van gietijzeren batterijen kan onafhankelijk worden uitgevoerd met gereedschappen en de benodigde materialen, maar alleen in geval van kleine gebreken. Koud lassen is de eenvoudigste en snelste manier om een verwarmingsapparaat "in lijn" terug te brengen, maar zelfs dit garandeert niet dat alles in de toekomst in orde zal zijn.

Om ervoor te zorgen dat het verwarmingscircuit en alle onderdelen ervan lang meegaan en geen bedreiging vormen voor het leven van mensen, moet u ofwel de gerepareerde structuur volledig vervangen na het einde van het koude seizoen, of deskundigen uitnodigen om de betrouwbaarheid ervan te controleren.

Reparatie van gietijzeren batterijen

In woonwijken op het grondgebied van de voormalige Sovjet-Unie zijn gietijzeren radiatoren alomtegenwoordig. Modellen uit dit materiaal bestaan al heel lang in deze markt, maar kwamen helemaal uit de eerste, zelfs in het midden van de negentiende eeuw. Nu kreeg gietijzer veel concurrenten en alternatieve oplossingen, maar nog steeds veel gevraagd. Dit alles wordt eenvoudig uitgelegd - in duurzaamheid zal de gietijzeren batterij voor niemand opwegen.

Maar hoe betrouwbaar deze radiatoren ook zijn, het is tijd dat ze in verval raken. Maar zelfs als de batterij al tientallen jaren dienst doet, moet u hem niet demonteren en weggooien. Kwalitatieve professionele reparatie van gietijzeren batterijen bespaart geld om een vervanging te kopen en verlengt de levensduur van de oude unit voor meerdere jaren.

Gietijzer is perfect bestand tegen de alkalische omgeving van het warmteoverdrachtsmiddel, geeft praktisch niet toe aan corrosie, de batterijen van dit materiaal zijn gemakkelijk bestand tegen agressieve mechanische invloeden. In sommige huizen zijn er exemplaren die al meer dan 50 jaar functioneren. Maar ondanks de schijnbare betrouwbaarheid hebben deze radiatoren een aantal kwetsbaarheden, die uiteindelijk vaker lijden dan andere.

Om welke redenen breekt de gietijzeren radiator

Enorm gewicht en indrukwekkende grootte. Ontzagwekkende grootheid en zwaarte van deze batterijen worden vaak al een probleem in het installatieproces. Zware radiator is niet eenvoudig te installeren en het is gemakkelijk om fouten te maken tijdens de installatie. Deze defecten veroorzaken op hun beurt een verkeerde werking, het ontbreken van haakjes leidt tot de overdracht van het gewicht van de eenheid en de negatieve gevolgen.
Ondanks uitstekende prestatiekenmerken zijn zelfs gietijzeren radiatoren soms niet bestand tegen de belasting van verwarmingssystemen. Krachtige hydraulische schok schakelt het apparaat vaak uit. Dientengevolge treedt lekkage op en is noodreparatie van de gietijzeren batterij vereist.
Riolering heet water is niet schoon, vaak met vreemde deeltjes, stukjes roest die in de radiator komen. Kleine deeltjes, vervolgens zal de radiator verstopt raken en falen. Als de batterijen niet worden doorgespoeld, is een negatief resultaat onvermijdelijk.
Verslechtering van pakkingen en nippels komt vrij vaak voor, omdat deze componenten niet zijn ontworpen voor een lange levensduur.

Hoe kun je begrijpen dat de radiator defect is

De temperatuur in de kamer is ongebruikelijk laag. In dit geval moet u weten wat de situatie is met het weer in het huis van buren. Als ze geen klachten hebben, zit het probleem in de radiator.
Het uiterlijk van een overval. Plaque wordt gevormd op de plaats van de verbindingen van de batterij. De slijtage van de pakkingen leidt tot het drogen van de vloeistof, die een afzetting vormt.
Lekkages in de radiator.

Als zich een van deze gebeurtenissen voordoet, zijn reparatiestralers voor verwarming vereist.

Reparatie van de radiator in ons bedrijf

De gietijzeren radiator is een complex technisch apparaat dat alleen moet worden gerepareerd als er bepaalde kennis en ervaring is. Amateurreparatie van gietijzeren radiatoren lost niet alleen het probleem niet op, maar verergert het ook en voegt er misschien nieuwe aan toe. Met behulp van speciale apparatuur bepaalt de kapitein van onze service de exacte oorzaak van de batterijstoring en biedt hij de beste oplossing voor het probleem.

Loodgieters elimineren lekken in geval van lekkage met behulp van speciale verbindingen of lassen. Vervolgens wordt het beschadigde gebied in de kleur van de batterij geschilderd. In andere gevallen wordt bij het lekpunt een strakke rubberen band of metalen ring geïnstalleerd.

De meesters van het servicecentrum zullen de gietijzeren batterijen repareren, ongeacht het type defect. Indien nodig worden de radiatorsectie, pakkingen en andere accessoires vervangen.

Alleen professionele kennis en ervaring zal helpen om de lekdichtheid van de batterij volledig te herstellen en de levensduur ervan nog een aantal jaren te verlengen. In het geval van een probleem met de radiator hoeft de klant zich geen zorgen te maken over het oplossen ervan. Het volstaat om de loodgietersdienst te bellen op telefoonnummer 8 (495) 152-21-22 en een verzoek in te dienen.

De master zal in de nabije toekomst op het adres aankomen of met de klant worden overeengekomen. Alle diensten worden uitgevoerd door ervaren vakmensen met behulp van professionele hulpmiddelen. De klant hoeft zich geen zorgen te maken over de kwaliteit van het werk;

Hoe een verwarmingsbatterij te repareren

Verwarmingssystemen voor woningen betekenen de aanwezigheid van radiatoren, die bij verwarming de kamer verwarmen. Tanks voor het verwarmen van het huis en appartement, gemaakt van gietijzer, zijn in staat om meer dan twaalf jaar te dienen. Maar niet één materiaal, zelfs zo sterk als gietijzer, is niet in staat om zijn functies voor altijd te vervullen. Er komt een tijd dat het nodig is om gietijzeren batterijen te repareren als gevolg van lekkage, schilferige verf of verslechtering van de kwaliteit van hun werk.

Diagram van de structuur van de radiator.

Repareren kan niet alleen het schilderen van de batterij zijn. Neem vaak serieuzere maatregelen om de verwarming in huis te herstellen. Het is vereist om het onderdeel dat niet kan worden hersteld te vervangen, een van de secties toe te voegen of te verwijderen, de verbindingen naar de pijp te wijzigen enzovoort. Voor reparatie van stookruimte-blokken is lassen vereist. Soms kun je het alleen doen.

Manieren om lekken van de radiator te elimineren

Warmtebronnen beginnen te stromen op het hoogtepunt van het stookseizoen, wanneer de tank gevuld is met heet water. Er verschijnt een plas op de vloer en de luchtvochtigheid stijgt in de kamer. Maar het uitschakelen van de verwarming om de lekkende patch te repareren is alleen mogelijk in een privéwoning. Als we het hebben over een hoogbouw, moet de reparatie van de verwarmingsbatterij worden uitgevoerd op warme secties.

Methoden voor het elimineren van de opening hangen af van de plaats waar het gat is gevormd.

Er zijn verschillende manieren om de lekkende radiatoren te repareren:

Voorbeelden van het aansluiten van de batterij.

Wanneer het gietijzer op de voegen van de secties stroomt, kunt u een gewoon verband gebruiken dat gedrenkt is in epoxylijm. Het plakband is strak op de lekkende verbinding gewikkeld. Na het drogen wordt het verband zeer duurzaam, het kan worden geverfd onder de kleur van de batterij. Dergelijke reparaties kunnen verschillende jaren duren.
Gebruik hiervoor speciaal gemaakte klemmen om de batterij aan het gewricht vast te maken. Zo'n item kan worden gekocht bij een bouw- of ijzerhandel. De klem is een metalen ring met rubberen platen, die aan elkaar worden getrokken door twee bouten. Het apparaat wordt op een lekke plaats geplaatst en de bouten worden vastgedraaid. Klemmen hebben verschillende maten en diameters, geschikt voor verschillende radiatoren.
Als er geen bovengenoemd middel in het huis is, kan de lekke plaats worden bedekt met een strook van dicht rubber gesneden uit een medisch harnas of een fietscamera. Maar deze klem zal dienen als een tijdelijke maatregel, die verdere wijziging vereist.
U kunt overal in de batterij een gaatje verzegelen met koud lassen voor radiatoren. Deze chemische samenstelling in de vorm van kleine platen, in consistentie lijkt op klei. Het stuk lassen wordt in handen opgewarmd tot een homogene massa ontstaat en vastgelijmd is aan het lekpunt. Goed gelijmde ijzergaten poeder of polymeerafdichtmiddel, dat bestand is tegen hoge temperaturen zonder te verdampen.

Diagram van installatie van een bimetalen radiator.

Om tijdig maatregelen te nemen en de buren niet te overbelasten, moet u de volgende materialen in voorraad hebben voor het geval van problemen met de integriteit van de batterijen:

geschikte klemmen;
medische verbanden en elastiekjes;
epoxy lijm;
koud lassen voor radiatoren;
kleefmiddel.

Alle bovenstaande manieren om lekkage in de verwarmingsradiator te elimineren, zullen het mogelijk maken de nodige reparaties van de verwarmingstanks uit te stellen, maar niet om dit te voorkomen. In de loop van de tijd zal een kapitaalherstel van gietijzeren radiatoren nodig zijn.

Hoe het mogelijk is om oude radiatoren te herstellen van ruwijzer

Onderhoud en restauratie van batterijen kunnen alleen vóór het begin van het stookseizoen worden uitgevoerd. Om de mogelijkheid van het breken van buizen en radiatoren in de winter vast te stellen, vindt een voorlopige controle van de verwarmingssystemen plaats. Als de batterij niet hoeft te worden gewassen, kan de reparatie worden uitgevoerd zonder de sectie van zijn plaats te verwijderen. De kachel moet zich op enige afstand van de muur bevinden, als deze in de nis is ingebouwd, zal de restauratie moeilijker zijn.

Om de batterij te ontmantelen, moet u de volgende gereedschappen voorbereiden:

sleutel voor radiatoren, geschikt voor een nippel 5/4, als de batterij oud is, tepel 1 - voor moderne batterijen;
Stalen buis voor gemakkelijk draaien van de sleutel (50-70 cm lang);
instelbare sleutel nummer 2, 3;
Ik krijt.

De restauratie van gietijzeren batterijen begint met het ontmantelen en aftappen van de resterende inhoud in de holte van de radiator. De secties worden op een horizontaal oppervlak gelegd. De eindkap of futorki verwijderd. Er moet aan worden herinnerd dat de pluggen een linkse draad hebben, en de gebruikelijke futorki - de juiste. Maak een cirkelvormige markering met krijt voordat u aan de sleutel begint. Om dit te doen, combineer het werkgedeelte van de sleutel met de tepel, die moet worden losgeschroefd, en markeer het einde van de sectie. Onder de vrije rand van de sleutel, stop - een baksteen of balken, om doorbuiging te voorkomen, bij het herstel van gietijzeren batterijen.

Nadat de batterij op deze manier is voorbereid voor demontage, is het mogelijk om de secties los te schroeven en de draad van de plaats te schuiven. Als alternatief worden de parallelle nippels gescrolld voor een breedte van 5-7 mm tussen de secties. Het is beter om het werk samen te produceren om de radiator in de gewenste positie te houden. Dit helpt vervormingen voorkomen. Dit verandert de secties in gietijzer, aluminium en bimetalen radiatoren.

Vaak lenen oude gietijzeren radiatoren zich niet voor mechanische invloeden vanwege roestige secties. De verbindingspunten in het tepelgebied moeten worden verwarmd door een autogen. Acties worden uitgevoerd in cirkelvormige bewegingen langs parallelle gewrichten. Na verwarming worden de platen losgeschroefd. De batterij met vervangen secties moet worden vervangen.

Oude batterijpakketten verven

Om het verwarmingssysteem in de juiste vorm te houden, betekent dit dat de noodzaak om radiatoren te repareren wordt uitgesteld. Als de batterijen niet stromen en het goed doen met hun basisfuncties, maar de verf wordt afgepeld, moeten de gietijzeren radiatoren worden geverfd. Niet-gebruikte structuren van gietijzer zijn bedekt met roest, wat onvermijdelijk tot lekkages zal leiden.

Het is noodzakelijk om het soort vernis dat is gezien met behulp van een ijzeren borstel, chemische verbindingen voor het verwijderen van verf te verwijderen. Als de batterij wordt gedemonteerd, kunt u een bouwhaardroger gebruiken die de oude verf "zweet", waarna deze gemakkelijk kan worden verwijderd. Aan het einde wordt het oppervlak geschuurd met schuurpapier en worden de secties nieuw. De volgende stappen zijn de behandeling van gietijzer met een roestomvormer, ontvetten met oplosmiddel, priming met een oplossing voor metalen.

Voor het schilderen van een gietijzeren radiator heeft u nodig:

universeel oplosmiddel of gebouwde föhn;
schuurpapier, penseel;
primer voor metaal;
anticorrosieve coating;
verf voor radiatoren;
borstels, rollen enzovoort.

Na alle voorbereidende fasen kan de radiator worden geverfd. Gebruik hiervoor speciale borstels voor moeilijk bereikbare plaatsen. Zones die niet zichtbaar zijn, worden onderzocht met een spiegel. De batterij moet volledig worden geverfd, hiervoor zijn sponzen, rollers en spuittoestellen geschikt. De verf wordt gestart vanaf de binnenste oppervlakken, waarna het voorste gedeelte wordt geverfd. Een bijgewerkte batterij gaat nog vele jaren mee.

Reparatie van zelfopwarming batterijen volgens de regels

Reparatie bestaat niet alleen uit het verven van verwarmingsbatterijen. Het is vaak nodig om een deel van de batterij te vervangen dat niet kan worden hersteld, een of meer secties toe te voegen of te verwijderen, de toevoerleiding te wijzigen of terug te keren, enzovoort. Als u niet tot een uitgebreide reparatie van de verwarming batterij, herstel vervolgens efficiënte verwarming binnenshuis onwaarschijnlijk (lees ook: "de radiator vervangen met je handen - doe het zelf").
Als je de vaardigheden van bouwwerkzaamheden hebt, kun je dat zelf doen. Soms is echter een lasmachine nodig voor reparaties.

Eliminatie van batterijlekkage

In een gebouw met meerdere verdiepingen is de optie om een slot te verwijderen afhankelijk van de locatie. Op warme secties om lekkage te elimineren is problematisch genoeg, maar het is mogelijk (lees: "Geen lekken in het verwarmingssysteem, afdichting van aansluitingen").

Wanneer de gietijzeren verwarming werkt in de gewrichten, neem medisch verband, gedrenkt in epoxylijm en stevig gewikkeld op een plaats die lekt. Wanneer het plakband droogt, wordt het een zeer robuust en kan in de kleur van de radiator worden geschilderd. Gerepareerd op deze manier zal de site een paar jaar meegaan (lees ook: "Correcte verven van verwarmingsbuizen, hoe en welke verf moet beter worden geverfd").
Voorkom lekken in de accu bij de verbinding met behulp van speciaal gemaakte klemmen voor deze doeleinden, die worden verkocht in bouwmarkten. Dit product (zie foto) is een metalen ring met rubberen platen die aan elkaar worden vastgedraaid door twee bouten. De kraag wordt op zijn plaats gezet en de bouten worden vastgedraaid (lees ook: "Hoe de lekkage van verwarmingsleidingen te verhelpen, als deze stroomt"). In de uitverkoop zijn er producten met verschillende afmetingen en diameters, geschikt voor verschillende apparaten.
Als het onmogelijk is om de eerste twee methoden te implementeren, kan de plaats van lekkage worden bedekt met een klein stukje dicht rubber dat is gesneden uit een medisch harnas of een fietscamera. Maar zo'n klem is een tijdelijke maatregel en in de toekomst is een aanpassing nodig.
Een klein gat in de batterij kan worden verwijderd door koud lassen te gebruiken. Het is een chemische samenstelling die lijkt op kleine platen en lijkt op een consistente vorm van een kinderlijke klei. Een stuk lassen wordt in de handen gekneed totdat een uniforme massa wordt gevormd. Daarna wordt het vastgelijmd op de beschadigde plaats op het apparaat. Gietijzergaatjes dichten perfect afdichtingsmiddelen (polymeer of poeder), zijn bestand tegen hoge temperaturen en verdampen niet.

Elke eigenaar van het appartement, om niet onder de levende buren te komen, moet bij de hand zijn:

klemmen van de juiste maat;
medisch verband;
epoxy lijm;
rubber harnassen;
zelfklevende kit;
koud lassen voor batterijen.

Na de tijdelijke eliminatie van het probleem, is een kapitaalherstel van het gietijzeren apparaat nog steeds vereist.

Restauratie van oude radiatoren uit gietijzer

Voordat u de verwarmingsbatterij gaat repareren, moet u gereedschappen en materialen voorbereiden:

regelbare loodgietersleutel nr. 2, 3;
de sleutel voor radiatoren onder de nippel 5/4 (wanneer de batterij oud is), onder de nippel 1 (als de radiator modern is);
krijt;
Stalen buis lengte 50-70 centimeter, helpen om de sleutel te draaien.

Restauratie van producten uit gietijzer begint met het demonteren van apparaten en het afvoeren van resterend koelmiddel uit de holtes. De secties worden op een horizontaal oppervlak geplaatst. Verwijder vervolgens de einddop of futorki. Er moet aan worden herinnerd dat de pluggen altijd een linkse draad hebben en dat de gebruikelijke futoroks de juiste hebben.

Verven en repareren van verwarmingsbatterijen

het bouwen van een föhn (of oplosmiddel);
borstel, schuurpapier;
anticorrosieve coating;
primer voor metaal;
verf;
borstels en zo.

Het oude schilderwerk moet worden verwijderd met een ijzeren borstel en chemische verbindingen die zijn ontworpen om verf te verwijderen. Wanneer de batterij al is gedemonteerd, kunt u een bouwhaardroger gebruiken - deze blaast een verflaag uit en deze gaat gemakkelijk van de grond. Vervolgens wordt het oppervlak geschuurd. Verdere reparatie van de radiatoren met hun eigen handen omvat het verwerken van het gietijzer met een roestomvormer en vervolgens ontvetten met een oplosmiddel. Vervolgens wordt het oppervlak geprimerd met een samenstelling voor metalen.

Gebruik penselen om te schilderen. De batterij moet volledig worden geverfd, waarvoor de rollen, sponsen, sproeiers (in meer detail: "Wat en wat verf om verwarmingsbatterijen te verven"). Begin met het schilderen van radiatoren van interne oppervlakken en plaats vervolgens het buitenste gedeelte.

Hoe defecten van gietijzeren batterijen onafhankelijk te identificeren en repareren

Hoe zien gietijzeren radiatoren eruit, iedereen weet het. Ze worden terecht beschouwd als langlevers op de verwarmingsmarkt. Uitgevonden in de verre 1855, ze zijn nog steeds populair bij kopers. Ondanks de enorme keuze aan geïmporteerde en huishoudelijke radiatoren in verschillende vormen en uitvoeringen, stoppen er nog veel op gietijzeren modellen. Na een tijdje te hebben geduurd, beginnen de batterijen te lekken, erger warmte. Wat is beter - om ze te veranderen of te repareren? Experts geloven dat reparatie van gietijzeren batterijen zinvol is. Als ze in orde worden gebracht, kan de vervanging nog een aantal jaar worden uitgesteld.

Het ontwerp en de werking van gietijzeren radiatoren

Radiatoren hebben een sectionele constructie. Naar het uiterlijk doen de secties denken aan metalen kolommen, waarbinnen kanalen voor het koelmiddel zijn aangebracht. Deze elementen zijn verbonden door een tepelensysteem. De verbindingen worden afgedicht met paronit of rubber pakkingen. De hoogte van de instrumenten is 350-1500 mm, de diepte bereikt 65-500 mm. De kracht van de radiatoren hangt af van het aantal secties en het gebied van warmteoverdracht. In het pand worden de batterijen van gietijzer onder de vensterbanken geplaatst. Meestal zijn wandsteunen beugels, maar er zijn vloermodellen op de poten.

Afhankelijk van het model hebben gietijzeren radiatoren een vermogen van 100 - 300 watt. Ongeveer 25-35% van de warmte wordt overgedragen door straling (straling), sommige door convectie. Dankzij de straling is de verwarming meer kwalitatief: de radiator verwarmt objecten, en niet alleen lucht. Warme luchtlagen stijgen naar boven en straling zorgt voor verwarming van het onderste gedeelte van de kamer. Dit creëert het meest comfortabele temperatuurregime.

Wat en waarom kan in de radiator breken

Gietijzer verdraagt goed de alkalische omgeving van het koelmiddel, is zwak gevoelig voor corrosie en heeft een hoge mechanische sterkte. Verwarmingsinrichtingen hebben een eenvoudig ontwerp en zijn zeer duurzaam, daarom breuken als gevolg van de gebruikelijke slijtage van metaal - een zeldzaam verschijnsel. Een levendig voorbeeld van een potentieel mogelijke levensduur zijn de werkende pre-revolutionaire batterijen die zijn bewaard in de huizen van sommige Petersburgmers. Maar er zijn gietijzeren batterijen en zwakheden, in hen ligt de 'wortel van het kwaad'.

De meest voorkomende oorzaken van batterijproblemen

Groot gewicht, omslachtig

Gietijzeren batterijen zijn groot en zwaar, wat een probleem wordt bij de installatie. De kleinste defecten in de installatie kunnen leiden tot storingen tijdens de werking. Als u niet voor een voldoende aantal krachtige haakjes zorgt, kan de batterij na verloop van tijd vervormen, wat ook tot negatieve gevolgen leidt.

Onvoldoende weerstand tegen hoge druk en waterhamers

Varkensijzer heeft goede technische en operationele kenmerken, maar de belasting die huishoudelijke verwarmingssystemen kunnen veroorzaken, kan te groot zijn. Vanwege de waterslag kunnen lekken optreden op de verbindingspunten van de secties.

Samen met heet water, vreemde verontreinigingen, kleine vuildeeltjes circuleert roest door de buizen, wat leidt tot verstopping in de interne kanalen. Batterijen moeten tijdig worden afgespoeld, anders zijn storingen in hun werk onvermijdelijk.

Slijtage van tussenliggende pakkingen en van schroefdraad voorziene nippels

Gewrichten zijn altijd een "risicofactor". Tepels en pakkingen dienen veel minder dan gietijzer. Ze moeten regelmatig worden vervangen. Hierna kunt u de problemen met verwarming voor een lange tijd vergeten.

Tekenen van een gebroken gietijzeren radiator

De kamer wordt slecht opgewarmd

Als tijdens het stookseizoen de temperatuur in de kamer lager is dan normaal, geef dan aan hoe het met de buren gaat. Als ze geen klachten hebben, is het tijd om te beginnen met verwarmen. Misschien lost het gebruikelijke wassen van kanalen het probleem op.

Op de radiator verscheen een overval

Meestal wordt het gevormd in de gewrichten. De reden is een slechte kwaliteit van het koelmiddel. Wanneer de pads slijten, lekken ze de vloeistof. Na droging blijft er een coating over die vergelijkbaar is met schuim.

Het meest voor de hand liggende teken van verkeerd werk is het verschijnen van lekken. Bij reparatie wordt een metalen klem verzegeld en aangebracht. Als er meerdere lekken in de radiator zijn, is het beter om het apparaat te vervangen.

Hoe de batterij te repareren, afhankelijk van het type storing

Snelle reparatie van lekken aan het gewricht

Het lek wordt geëlimineerd met een conventionele bandage of strook stof en epoxylijm. Verband geïmpregneerd met lijm en stevig gewikkeld op de plaats van lekken. Nadat de lijm opdroogt, wordt het gerepareerde gebied in de kleur van de batterij geverfd. Deze "eerste hulp" zorgt voor een krapte voor 1-2 jaar.

De toepassing van een tijdelijke klem op de plaats van lekkage

Als het verband niet geschikt is voor dringende reparaties, kunt u een klein stukje dicht rubber afsnijden en het vastzetten in plaats van lekken.

De metalen klem installeren

Klem is een metalen ring met afdichtplaten bevestigd met twee bouten. Vervolgens zullen we deze methode van reparatie eens nader bekijken.

Het is een afdichtmassa die lijkt op klei. De technologie van toepassing is eenvoudig: lassen wordt tot een homogene massa gekneed en op de plaats van beschadiging vastgelijmd. Koud lassen verdraagt goed hoge temperaturen, dus het is geschikt voor het elimineren van kleine lekken.

Reparatie van gietijzeren radiatoren met hun eigen handen

Gewoonlijk wordt de plaats van lekkage zonder moeite bepaald. Als er problemen zijn met de diagnose, wordt de radiator verwijderd, ondergedompeld in een bad met water en het uiterlijk van luchtbellen gevolgd. De plaats vanwaar ze opstaan is niet verzegeld. Wanneer een lekgebied wordt geïdentificeerd, moeten materialen en gereedschappen worden voorbereid:

dunne metalen kabel;
stopverf;
stuk doek;
metalen klem of iets dat het kan vervangen: isolatieband, draad, etc.

Orde van het werk

Bedek de vloer met een tafelzeil, leg van boven een doek die overtollig vocht absorbeert.
Reinig het lekkende deel van de radiator met een dunne kabel naar het metaal, ontvette met oplosmiddelen of benzine.
Spray het lek. Stopverf op de strook stof leggen en het beschadigde gebied in verschillende lagen strak omwikkelen. Als een metaalpoeder of epoxyhars als stopverf wordt gebruikt, is het voldoende om 2-3 lagen te maken. Als het zinkwit 4-5 is. Als stopverf wordt ook koud lassen gebruikt. Voor haar is de stof niet nodig.
Plaats de metalen klem op de stopverf, draai vast met bouten en moeren. Zorg ervoor dat de verbinding zich aan de tegenovergestelde kant van het lek bevindt. Als een elektrische tape wordt gebruikt in plaats van de klem, wikkel deze dan in meerdere lagen en bevestig deze met een draad.

Reparatie van gietijzeren batterijen is niet ingewikkeld, vereist geen speciale kennis en vaardigheden, maar als er enige twijfel in uw mogelijkheden is of de lekkage echt ernstig is, is het beter om u tot specialisten te wenden. Oude radiatoren die herhaaldelijk lekken hebben gegeven, is zinvol om te vervangen, anders wordt hun reparatie een permanente bezigheid tijdens elk stookseizoen.

Video: reparatie van de batterij

Beschrijf uw vraag zo gedetailleerd mogelijk en onze expert beantwoordt deze

De voorbereiding voor het nieuwe stookseizoen begint onmiddellijk, omdat de vorige eindigt. Eerst inspecteer ik de radiatoren op roest en vlekken. In de zomer begin ik met repareren, als dat nodig is. Meestal lukt het alleen en het werk wordt alleen beperkt door afdichten met koud lassen en verven. Er was een geval waarin de rubberen pakking op de verbinding van twee delen van de nieuwe batterij naar buiten kwam en vervolgens de master werd genoemd om deze te vervangen. Maar ik beschouw de klemmen als een tijdelijke maatregel, die wordt gebruikt wanneer het onmogelijk is om de verwarming uit te schakelen en het gedeelte of de hele batterij te vervangen. In de zomer verander ik altijd het probleemgebied om mijn buren niet te laten overstromen in het volgende stookseizoen.

Hartelijk dank voor de handige site!)

wat de omvang van de pads? (binnenste en buitenste Diamer? wat is de dikte van de remblokken los van rubber en gescheiden van paronite? Ik ben momenteel bezig om een pakking voor reparatie en nashel.Ni in ons dorp of in het district centrum. Wie heeft het stansen en zal pytatsya automerk camera's.