Hoe een verf voor de radiator te kiezen? Overzicht van emails
HaardenNieuwe, vers geverfde verwarmingsbatterijen zijn bijna onzichtbaar binnen. Maar de radiatoren met een geblazen, verbleekte en gebarsten coating kunnen elk interieur bederven en zullen zeker uw aandacht trekken. Natuurlijk kunt u ze vervangen. Een dergelijk besluit is echter vaak niet gerechtvaardigd en vereist aanzienlijke uitgaven. Een goedkopere optie is schilderen. Het zal niet alleen de batterijen in een correct uiterlijk brengen, maar ze ook beschermen tegen corrosie.
Verfvereisten
Wanneer u radiatoren gaat bijwerken, moet u ze voorbereiden. Na het verwijderen van stof en vuil, moet de batterij worden gereinigd van de oude verf. Breng vervolgens een corrosiewerende primer aan. Het is belangrijk om te overwegen dat het beter is om werk buiten het stookseizoen uit te voeren. Voordat u verfmaterialen kiest, is het de moeite waard om hun eigenschappen te onderzoeken. Vereisten voor dergelijke producten zijn onder andere:
- hittebestendigheid - bestand tegen temperaturen boven 100 ° C;
- weerstand tegen slijtage;
- niet-toxiciteit - afwezigheid van vrijgegeven schadelijke componenten wanneer het systeem wordt verwarmd;
- thermische geleidbaarheid - de coating mag de efficiëntie van de radiatoren niet verminderen;
- bieden anti-corrosie bescherming.
Typen verven
De bouwmarkt biedt tegenwoordig een verscheidenheid aan productopties. Rekening houdend met de eerder genoemde parameters zal het mogelijk zijn om een geschikte verf te selecteren voor het verwarmen van batterijen. De kosten zijn hoger dan de prijs van conventionele materialen, maar het zal zijn vruchten afwerpen vanwege de lange levensduur van de resulterende coating.
1. Acrylemails. De basis hiervoor zijn organische oplosmiddelen, die de aanwezigheid van een specifieke geur tijdens het verfproces veroorzaken. Maar het verdwijnt snel. Het resultaat van het werk is een glanzend oppervlak. Acrylverf voor batterijen heeft een hoge mate van slijtvastheid.
Er zijn acrylaatemails die praktisch geen geur afgeven, omdat ze een waterbasis hebben. Het is echter noodzakelijk om de verf voor radiatoren te kiezen. Aanbevolen materialen: "Expert", VD-AK-1179, "Thermacril" uit het Alpen-glazuur.
2. Alkyd email. Hun voordelen zijn onder meer goede thermische en slijtvastheid, een breed scala aan kleuren. Net als de eerste groep verschillen ze in hun basis. Als de base een organisch oplosmiddel is, zal de LMC worden gekenmerkt door een sterke geur. En met het begin van de verwarmingsperiode kan deze opnieuw verschijnen, zelfs bij volledig gedroogde batterijen. Voorbeelden van materialen omvatten PF-115, Pesto.
3. Siliconenemail zorgt voor een matte coating. Deze hittebestendige verf voor batterijen is bestand tegen temperaturen boven 500 ° C, heeft een uitstekende hechting en vochtbestendigheid, biedt corrosiebescherming van metalen producten. Er is een mogelijkheid om producten in spuitbussen te kopen. Het is gemakkelijker aan te brengen. Het nadeel is een bescheiden keuze aan kleuren. U kunt Celsite-500 kopen.
4. Waterdispersiesamenstellingen. Het grote voordeel - dit soort verf voor radiatoren van verwarming zonder geur. Nogmaals, wanneer u materiaal koopt, moet u zeker zijn van het doel van de batterijen. Gieter kan in elke gewenste kleur worden gedaan. Hoewel voorheen de batterijen traditioneel wit waren, is het bewezen dat donkere tinten bijdragen aan een betere warmteoverdracht. Een ander voordeel is dat het snel droogt. Geen slecht product: Dufa Aqua Enamel, Halo.
5. Olieachtig. Op dit moment bijna ongebruikt vanwege de heersende nadelen: sterke geur, een lange droogperiode, lage hittebestendigheid, verslechtering van de warmteoverdracht. Bovendien barstte het onder invloed van hoge temperaturen.
6. Poedervorm. Het kan worden toegepast op aluminium, bimetaal, gietijzeren batterijen. Het is erg moeilijk om de juiste voorwaarden te creëren voor een juiste toepassing op zichzelf. Het vereist speciale dure apparatuur. Daarom is het goed als we het werk aan professionals hebben toevertrouwd als we gestopt zijn met dit soort dekking. Maar het resultaat is zeker om te behagen.
Waarop moet je letten bij het kiezen?
Het eerste dat moet worden benadrukt, is het doel van het product. Als het label niet aangeeft dat het mogelijk is om verf aan te brengen voor hete verwarmingsbuizen, is het beter om een andere optie te kiezen. De volgende stap is om ervoor te zorgen dat de fabrikant bij de bank is. Het gebeurt dat informatie hierover ontbreekt. Door dergelijke producten te kopen, is er een kans om een laagwaardige nagemaakte prijs met een penetrante geur te kopen.
Als u kiest tussen een glanzende of matte versie, wordt aangeraden rekening te houden met de staat van de verwerkte apparaten. De eerste zal alle onregelmatigheden belichten. Daarom zal zo'n verf voor oude gietijzeren batterijen niet werken. Het is veel beter om te kijken naar matte afwerking. Maar het heeft een nadeel: door de hoge porositeit wordt stof geabsorbeerd en daarom wordt het glazuur grijs. Als de radiatoren een onberispelijk oppervlak hebben, is het de moeite waard om glanzende of halfglanzende producten te kiezen.
Voor eigenaren van gietijzeren apparaten zijn er verschillende methoden om het probleem op te lossen:
- Breng een matte kleurverf aan, die geen zichtbare sporen van stof zal zijn.
- Gebruik een hamercoating. Het zal helpen om gebreken te verbergen.
- Maak nivellering van defecten door stopverf.
- Na het verwerken van de verwarmingsbatterijen met een witte matte verf, moet u erop letten dat deze in korte tijd moet worden bijgewerkt.
Overzicht van verschillende merken
De meeste bedrijven produceren monsters voor metalen producten. Ze kunnen echter aanzienlijke verschillen in parameters, kwaliteit en kosten hebben. Hier zijn een paar opties:
1. Düfa AQUA-HEIZKORPERLACK. Het is een thermisch bestendig alkydglazuur. Heeft een goede hechting, wordt niet geel. Sneldrogend en praktisch geurloos.
2. Radiatorverf. Emulsie, geproduceerd op basis van acrylhars. Vormt een glanzende laag van witte kleur. Op het werk is er een vage geur van het oplosmiddel. Gekenmerkt door uitstekende thermische geleidbaarheid. Wordt niet geel.
3. Hoge hitte. Geproduceerd in de vorm van aërosolen. Geschikt voor thuisgebruik. Het wordt goed gelijkmatig aangebracht, creëert anticorrosiebescherming, is bestand tegen agressieve media. Behoudt de originele kleur voor een lange tijd, droogt snel. Bestand tegen temperaturen tot 1200 ° C.
4. Celsus-500 - siliconen sneldrogende verf. Beschermt tegen corrosie en corrosieve omgevingen, het is thermisch en waterdicht.
5. Dulux Master LuxAqua. Vormt een semi-glanzende, slijtvaste coating. Waterdispersieverf zonder geur kan in de gewenste schaduw achterblijven.
"Een paar jaar geleden deden ze reparaties. Toen ze de batterijen moesten verven, wendden ze zich tot de professionals voor advies. Ze hebben alkydglazuur aanbevolen. We stopten op een semi-glanzende versie. Tijdens het werk was er een sterke geur van verf, maar deze verdween snel. De oppervlaktekwaliteit bleek zonder klachten te zijn: geen sporen van penseel en strepen. Na 2 jaar wil ik opmerken dat de kleur niet is veranderd, er zijn geen scheuren. "
"We hebben besloten om verf in spuitbussen te kopen. De optie was niet succesvol. In het begin was ik erg blij dat het gemakkelijk was aan te brengen en plat te leggen. Het resultaat was uitstekend, de batterijen zijn gloednieuw. Problemen kwamen na een paar maanden voor: er verschenen gele vlekken. Ribben zijn kaal, omdat de coating is afgesleten. In dit opzicht moest ik een normaal blikje acrylmengsel kopen en de batterijen opnieuw schilderen. "
Elizaveta Alekseeva, St. Petersburg.
"Ik hou er niet van radiatoren te bedekken met op water gebaseerde verbindingen. Het enige pluspunt is het gebrek aan geur. Het is onstabiel om te dragen en te roesten, creëert geen glans, is niet erg geschikt voor nat reinigen. Daarom vertrouw ik op de oude methode - schilderen met alkydglazuur. Ik heb Teks "Profi" gekocht. Ik vond dat er potten met een klein volume waren. De geur is echter aanwezig, maar verdwijnt snel. De kleur verandert niet met de tijd. De verf pelt niet af, het blokkeert roest. "
Tatjana Gofner, Ekaterinburg.
"Er is een klein kind in onze familie. Daarom, voor de batterijen geselecteerde verf, die is geurloos. Vrienden geadviseerd om waterdispersie te kopen. Bovendien ruikt het vrijwel niet, het is ook gemakkelijk om mee te werken. Onze radiatoren zijn niet erg nieuw. Maar de verf hielp alle gebreken verbergen. "
Om gemakkelijker door de op de markt gepresenteerde materialen te navigeren, staat hieronder de tabel:
Verf voor het verwarmen van de batterij: keuze en gebruik
De vereisten voor verven voor radiatoren zijn duidelijk: ze moeten bestand zijn tegen verwarmingstemperaturen - bij voorkeur tot 80-90 o C, het oppervlak beschermen tegen corrosie en niet van kleur veranderen. Dergelijke eigenschappen hebben volledig de speciale verf voor metaal voor radiatoren. Veel universele lakken en emailles hebben vergelijkbare eigenschappen, alleen het temperatuurregime is lager - tot 60 ° C. Maar in veel van onze netwerken, tot dergelijke temperaturen, worden de batterijen nooit warm.
Het is de moeite waard om te bedenken dat de gebruikelijke verven en emailles, hoewel ze deze gebruiken voor het schilderen van radiatoren, kunnen barsten en snel geel kunnen worden: ze zijn niet ontworpen voor verwarming.
Dat de batterij na het schilderen er "perfect uitzag" vereist een speciale verf voor verwarmingssystemen
Orde van het werk
Als de oude coating glad is, geen schade, niet meer dan drie lagen, kunt u eenvoudig het hele oppervlak van het schuurpapier met fijne korrel lopen. Dit creëert betere omstandigheden voor hechting aan een nieuwe verflaag. Vervolgens worden alle oppervlakken afgeveegd met een "ontvetter" - zuivere benzine of aceton. We reinigen verschillende keren zorgvuldig. Nu kun je schilderen.
Als de oude verf gebarsten is en loskomt, is het eerste dat we doen de verwarmingsbatterij schoongemaakt. Verwijder alle lagen op metaal. Er zijn drie methoden: nazhdachkoy of een boor met een mondstuk, speciale wassingen voor verven en roosteren. Lees hier meer over hoe u radiatoren voorbereidt en schildert.
Nadat we klaar zijn met het verwijderen van de oude verf, reinigen we de resten "naar het metaal". U kunt een boormachine gebruiken met een draadborstel van draad. Vervolgens zorgvuldig ontvetten, bedekken met een primer. Als we het over de primer hebben, is het aanbevolen om GF-021 te gebruiken voor verwarmingssystemen, en het is beter voor auto's: de beveiliging zal betrouwbaarder zijn. In het algemeen kan elke samenstelling voor metaal met anti-corrosie-eigenschappen worden gebruikt. Nadat de primer is opgedroogd, kan de batterij worden geverfd.
Voor een goed effect is het belangrijk om een radiator voor te bereiden voor het schilderen
Verfkeuze: wat en waarom
Let bij het kiezen van een verf op het etiket: er zou een uitdrukking moeten zijn "verf voor het verwarmen van radiatoren." Soms is het geschreven in grote letters, soms klein in het gedeelte "toepassingsgebied". Als zo'n zin er niet is, is het beter om af te zien van kopen.
En: de fabrikant moet worden opgegeven. Sommige ambachtslieden hebben praktisch het ontwerp van bekende bedrijven overgenomen. Maar vergeet natuurlijk de naam van het bedrijf te schrijven. Als de fabrikant niet is opgegeven, is het beter om geen verf te kopen. Anders loop je het risico een erg aanhoudende geur te krijgen die weken aanhoudt. Sommigen na dergelijke kleuring werden gered door het wassen, dat ook niet ruikt met rozen. Ze hebben recentelijk de lagen weggehaald en pas daarna is de geur verdwenen.
Mat of glanzend
Welke kleuren zijn beter voor radiatoren: glanzend of mat? Er zijn twee kanten. Enerzijds, als het niet-ideale oppervlak is geverfd met een glanzende verf (bijvoorbeeld een gietijzeren radiator), komen alle gebreken naar voren. Met een heldere glans worden ze heel duidelijk. Als je matte gebruikt, wordt het uiterlijk beter.
Op een ideaal oppervlak is het beter om glanzende of halfglanzende verven te gebruiken - ze glanzen niet met de tijd
Maar mat glazuur grijs. Dit komt door het feit dat het oppervlak enigszins poreus is (vanwege de matte coating) en de poriën verstopt zijn met stof. Daarom, voor radiatoren en adviseren om meestal een glanzende of semi-glanzende verf te nemen.
Verf voor gietijzeren radiatoren
Als u gietijzeren radiatoren zoals MS-140 met glanzend emaille beschildert, zijn alle oppervlakteonregelmatigheden zichtbaar: de glans maakt ze nog sterker. Als u de mat neemt, wordt deze grijs. Deadlock? En hier niet. Er zijn verschillende opties om het probleem op te lossen. Kies het meest geschikte:
- Kleurstof met gekleurde verf. Over het algemeen zien witte radiatoren er in termen van design normaal alleen uit op witte of zeer lichte wanden. In alle andere gevallen wordt aanbevolen de tint van de muren te tint (of een paar tonen lichter / donkerder). Dus als je geen witte muren hebt, kun je de gietijzeren radiator met matte verf schilderen en wees niet bang dat deze met de tijd grijs wordt. Als een van de opties wordt het gebruik van hamerslag overwogen (zie hieronder): vanwege het resulterende patroon zult u geen defecten zien. Op de aanbevelingen van decorateurs over het ontwerp van radiatoren lees hier.
- Als je nog steeds witte verf nodig hebt, kun je mat schilderen, maar accepteer dat na een paar jaar dat je opnieuw moet schilderen.
- Een andere manier is om de meest opvallende putten gelijk te zetten met een stopverf. Gebruik voor deze epoxy of polyester autokitty. Ze worden aangebracht op een schoongemaakt, ontvette en geprimed metaal. Na het drogen, pel de huid, maak het oppervlak van het stof goed schoon met een droge schone doek en schilder dan. In dit geval, en wanneer de glans of halfglans er uit ziet als gietijzer, zal deze goed zijn. Tijd, echter, een dergelijke verwerking zal fatsoenlijk zijn: een nauwgezette bezigheid. Maar het resultaat is het waard.
Nu is de verf voor gietijzeren batterijen geen probleem voor u - kies wat u leuker vindt.
Verf voor een gietijzeren batterij is geen gemakkelijke keuze
Verf voor radiatoren
Laten we nu verdergaan met de soorten verf. Speciale verven voor verwarmingssystemen zijn alkyd en acryl, er zijn ook hun soorten - ze zijn gemaakt op verschillende bases.
Alkyd Enamels
Een zeer breed scala van kleuren in deze groep, de geur is, maar niet erg sterk, na een paar uur verdwijnt het. Je kunt ze veilig gebruiken: ze worden niet geel en vervagen niet. Maar alkydemails voor radiatoren zijn op verschillende basis:
De verfbank moet de fabrikant en zijn doel aangeven
- Met een basis van organische oplosmiddelen. Ze geven een glanzend oppervlak, maar ze hebben een kenmerkende karakteristieke geur. Voorbeeld - PF-115 is een goede fabriek. Gebruik voor radiatoren vaak "Pesto", maar deze moet getint zijn - voeg een blauwachtig pigment toe, anders wordt het in de loop van de tijd geel.
- Siliconenverbindingen geven een matte kleur. Er zijn voornamelijk hittebestendige verven die bestand zijn tegen temperaturen tot 600 ° C. Er zijn varianten in spuitbussen - voor eenvoudiger aanbrengen.
- Water acryl alkyd email kan verschillend zijn. Lees de applicatie aandachtig. Voor het kleuren van batterijen zijn hittebestendige verven vereist voor metalen. En in de compositie moet er geen krijt zijn - het zal met de tijd donkerder worden. Als u witte verf kiest, is het pigment wenselijk titanium. Het is duur, en voor een prijs kun je jezelf oriënteren. De goedkopere opties worden na een tijdje geel.
Acryl email
Acrylemails na het drogen lijken op plastic coating. Het effect is voltooid: zowel qua uiterlijk als qua aanrakingen. Zeer goed deze verf houdt en het is goed gewassen. Maar er zijn verschillende soorten met verschillende eigenschappen. Er zijn op waterbasis, ze zijn vrijwel geurloos. Wordt ook "acrylaatemail" genoemd. Maar we moeten op zoek gaan naar verwarmingssystemen die zijn ontworpen voor schilderen.
Een goede optie is VD-AK-1179. Maar deze verf moet worden aangebracht op vooraf geverfde of geprimed metall.Vremya drogen voordat de volgende laag - 2 uur, volledige droging - 24 uur (per liter pot 600 roebel).
Fabrikanten van verven voor radiatoren en verwarmingsbuizen
Met een geur, maar inclusief antiroest additieven "Thermacrill" campagne ALP EMAL. De aangegeven temperatuur tot 120 ° C, een corrosiebestendigheid, geschikt voor het verven van alle staalsoorten, waaronder roestvrijstaal en gegalvaniseerd, aluminium en titaan. Het is in elke tint getint. Droogtijd tot de volgende laag wordt aangebracht bij 20 o C - 20-30 minuten, volledige droging - 2 dagen.
Er zijn veel andere emails in deze klasse met verschillende kenmerken. Kies de optie die meer bij u past.
Olieverf
Tegenwoordig worden weinig radiatoren gebruikt voor radiatoren. Ze barsten ook snel, verliezen hun glans en veranderen van kleur.
Hammer email
Dit is een zeer interessante variant van alkydemails, die het mogelijk maakt om niet-uniforme kleuring te bereiken met slechts één verf. Afhankelijk van het type pigment kan het oppervlak de vorm hebben van reliëf, hamerslagen en andere effecten. Heterogeniteit van kleur verbergt zeer goed de gebreken en onregelmatigheden van de basis. Voorbereiding van de basis is standaard: verwijderen van roest, oude verf, strippen op metaal, ontvetten om "doek schoon te maken". Bij toepassing op gladde en glanzende oppervlakken is het noodzakelijk om een ruw oppervlak (schuurpapier) te maken.
Hamerslakken geven een zeer interessant effect, dat veel van de nadelen van het oppervlak zal verbergen
Poederverven
Dit is een moderne kleurmethode, waarop aluminium, bimetaal en stalen radiatoren zijn geverfd. Thuis is het moeilijk te implementeren. Het gaat over technologie. Poederverf - droog en gespoten uit een speciaal pistool. Het kost ongeveer 40-60 $, maar je kunt een organisatie vinden die apparatuur te huur aanbiedt.
Het gekleurde deel (bereid en gestript) krijgt een negatief potentieel, het poeder is positief. Om het onderdeel op te laden, hebt u een diesel nodig, die ampère-fracties met een spanning van 25-30 KV kan afgeven.
Vanwege het verschil in potentialen tijdens het spuiten, vindt een uniforme verdeling van het poeder over het oppervlak van het onderdeel plaats. Vervolgens vereist de aangebrachte coating polymerisatie: condities creëren waaronder het aangebrachte poeder verandert in een enkele stijve coating.
Schilderen met poederverven geeft een stevige en gladde coating, maar dit is een complex proces
Meestal is een dergelijke toestand het opwarmen tot bepaalde temperaturen. De verhittingstemperatuur kan variëren 170-200 o C tot 350 o C. Bij lage polymerisatietemperatuur voldoende verwarmen van het werkstuk as pistool, ook bij hoge Het product wordt geplaatst in een speciale oven kan (b / a is ongeveer $ 60), waarbij geleidelijk verwarmd. Ook zijn er verbindingen die polymeriseren onder ultraviolette straling. Hier is alles eenvoudiger: in een beperkte ruimte onder een UV-lamp en hield de details van een bepaalde periode.
In ieder geval is het vrij moeilijk om dergelijke omstandigheden thuis te creëren. Als er poedercoating nodig is, kunt u naar een gespecialiseerde autoreparatiewerkplaats gaan, zij kunnen soortgelijke apparatuur hebben en zij zullen overeenkomen om u radiatoren te schilderen.
Zoals u kunt zien, is de kleurkeuze vrij breed. De enige soort die niet wordt geadviseerd, is olieverf. Ze hebben zichzelf zelfs al overleefd. Maar als ze leuker voor je zijn, kun je ze gebruiken.
Verf voor radiatoren geurloos
Deze - waterdispergerende acrylverf / -lak geurloos. Integendeel, de geur is aanwezig, maar niet uitgesproken, en anders dan die waaraan we gewend zijn. Maar u hoeft alleen een speciale samenstelling voor radiatoren te kopen (of op het gebied van toepassing moet worden aangegeven dat het geschikt is voor het schilderen van pijpen en het verwarmen van batterijen, en ook het temperatuurregime moet worden vermeld) en niets anders.
Je kunt zelfs nieuwe batterijen schilderen - als je de kleur niet leuk vindt
De voordelen zijn een hoge droogsnelheid en een gemakkelijke toepassing - liggen plat, worden niet geel en barsten niet, omdat de coating elastisch is. Er zijn glanzende en semi-glanzende types.
Alle verven op waterbasis vereisen noodzakelijkerwijs een voorbereidende priming van de oppervlakteprimer. Als u het op "schoon" metaal aanbrengt, zal roest zeer snel loskomen.
Een goede verf van dit soort - Master Lux Aqua 40 Dulux, het kost ongeveer 2000 roebel per blikje van 2,5 kg. Voor de eerste laag is het noodzakelijk om te verdunnen met water 1 * 10 (een deel water voor 10 delen verf). Alle volgende verdunningslagen vereisen niet.
Een andere toonde zich Element (Eskaro), Aqua-Heizkorperlack (Dufa), is geurloos acryl "Composite", "loofah» - «DufaRetail» Thermo, Triora "etc.
Je kunt verf gebruiken in blikjes. Met een bepaalde vaardigheid worden ze soepel aangebracht, maar voor het werk is het noodzakelijk om alles te sluiten met oud behangpapier of kranten
Lees hier hoe u het oppervlak van de radiator voorbereidt op schilderen.
Spoel voor radiatoren
Verwijder bij het verven van oude radiatoren eerst de oude coating. Dit handmatig doen met schuurpapier is erg vervelend en lang, met behulp van een boor en een speciaal mondstuk sneller, maar erg stoffig. En met deze methode is het mogelijk om de binnenoppervlakken alleen te reinigen door de radiator op de sectie te verwijderen.
Spoelverf wordt meestal in de vorm van een gel afgegeven. Het wordt op de batterij toegepast en wacht een bepaalde tijd (aangegeven op de bank). Vervolgens wordt de verf eenvoudig met een spatel verwijderd
Om niet te lijden onder de montage of als dit niet mogelijk is (bijvoorbeeld paneel- of buisvormige radiatoren), kunt u chemische verbindingen gebruiken die ook "was oude verf" worden genoemd. Ze worden vaak uitgegeven in de vorm van een gelachtige pasta. Aanbrengen met een borstel (gemaakt van natuurlijke borstelharen), met een houten of metalen spatel. Gebruik synthetische gereedschappen kan niet - ze kunnen oplossen. Er zijn wassingen in de vorm van aërosolen. Voor het spuiten de aangrenzende wanden, de vloer en de vensterbank sluiten.
Gel of pasta wordt gelijkmatig aangebracht, wacht een tijdje (aangegeven op de verpakking). Gedurende deze tijd wordt de verf zachter en kan deze worden schoongemaakt met een metalen of houten spatel.
Ondanks het feit dat de samenstelling van de verfafbijtmiddelen chemisch actief is, tasten ze geen metalen, houten oppervlakken en natuurlijk leer aan. Toch is het beter om met handschoenen te werken. Nadat de verf is verwijderd, kunnen de resten worden afgespoeld met gewoon water.
Als we het hebben over fabrikanten, B-52, SP-6 werken goed, er zijn ook veel analogen van binnenlandse en geïmporteerde productie. Ze verschillen in intensiteit van impact en prijs.
uitslagen
De keuze van verven voor radiatoren is vrij breed. U hoeft alleen het type oppervlak te bepalen (glans, halfglans of mat), kleur. Kies vervolgens welke verf de batterij moet verven. Meestal moet u beslissen of acryl- of alkydglaspakken beter bij u passen. Dan blijft het alleen nog om te beslissen met de fabrikant.
Welke verf om te schilderen radiatoren: een vergelijkende beoordeling van soorten verf voor batterijen + beste fabrikanten
Dankzij de kleuring worden de verwarmingsbatterijen presentabeler en krijgen ze extra bescherming tegen corrosie. Maar de verf voor het verwarmen van radiatoren moet op de juiste manier worden aangepast, omdat ze van gietijzer, aluminium, staal en bimetaal zijn.
Niet alle materialen kunnen thuis alleen worden geverfd. In veel gevallen, als de kleurstof niet correct gekozen is, wordt deze ofwel direct geel, ofwel na een maand afpeld.
Kan ik batterijen schilderen?
Met het schilderen van oude vaste batterijen gietijzer zouden problemen moeten ontstaan. U hoeft alleen maar de juiste verf voor hen te kiezen. Maar met radiatoren van aluminium of roestvrij staal is de situatie radicaal anders. Aanvankelijk worden ze in de fabriek geverfd met een poedermethode met warmtebehandeling. Over de bovenkant van deze verflaag is thuis een nieuwe laag verfwerk problematisch.
De overgrote meerderheid van fabrikanten van verwarmingsapparaten, niet van gietijzer, het onbevoegd schilderen van het batterijoppervlak wordt beschouwd als een excuus om de fabrieksgarantie te annuleren. Elke beschadiging of afbladdering van de lak op de zojuist gekochte radiator is een productieafval. Dergelijke apparatuur moet worden vervangen. De garantieperiode van service is nog niet geannuleerd.
Emailverf na drogen creëert op het oppervlak een vaste en monolithische laag, de lucht waardoor het niet per definitie kan passeren. Als zuurstof op zijn minst een kleine kans heeft om door de verf te sijpelen, kan de bescherming van metaal tegen corrosie onmiddellijk worden vergeten. En beschermende functies zijn vaak de belangrijkste reden om radiatoren te schilderen.
Tegelijkertijd is er in paspoorten voor alle verwarmingsbatterijen een definitief verbod op het verven van de luchtuitlaat van de automatische ontluchter. Als u verf erop aanbrengt, is het onmogelijk om de lucht uit het verwarmingssysteem te laten zakken indien nodig. Voor dit moment is het noodzakelijk om naar schilderwerken te kijken.
De kleur van zowel aluminium als roestvrij staal in fabrieken wordt geproduceerd door poederlakken, die na toepassing worden "gebakken" in speciale dozen met een hoge temperatuur. Het is onmogelijk om de noodzakelijke voorwaarden thuis te creëren. En de gebruikelijke olie en andere verven die lange tijd op dergelijke radiatoren zitten, houden niet op. Vanwege de lage hechting zullen ze onvermijdelijk afbladderen van aluminium en stalen oppervlakken.
Voor het betrouwbaar verven van aluminium is speciale verfapparatuur vereist, evenals epoxyprimers en -emails. Dit alles kost veel geld. Bovendien leidt de minste niet-naleving van de technologie onvermijdelijk tot het afpellen van de aangebrachte coating. Er is nog een andere optie met anodische oxidatie, maar dit is weer technologisch moeilijk en vereist bepaalde kennis.
Als er een geslaagde ervaring is met het schilderen van de carrosserie en de bijbehorende lakmaterialen, dan is het mogelijk om de aluminiumbatterij te verven, anders is het de moeite niet waard. Het is beter om een nieuwe kachel te kopen of gewoon het decoratieve scherm voor afpellen te sluiten.
Een apart onderwerp is convectoren met een speciale ribbenbuisbundel ("kam"). Dergelijke batterijen werden vaak geïnstalleerd in 1970-80 in flatgebouwen met panelen. Je kunt geen lamellaire ribben schilderen. Dit zal leiden tot een sterke afname van de warmteoverdracht. Tegelijkertijd is het onmogelijk om de pijpen in het midden te bereiken, zelfs met behulp van een zeer smalle borstel. Deze oppervlakken moeten met rust gelaten worden.
Dergelijke radiatoren hebben meestal flappen en zijschermen gemaakt van ijzer. Hier kunnen en moeten ze worden geverfd om ze een esthetische uitstraling te geven. Hier kunt u gewone hittebestendige verven gebruiken.
Vereisten voor glazuur
Het belangrijkste bij het kiezen van een verf voor een huisradiator is de hittebestendigheid. Als de etikettering van de bank aangeeft dat de samenstelling een bedrijfstemperatuur heeft van minder dan +80 ° C, dan is het niet de moeite waard om een dergelijke coating te gebruiken om de batterij te kleuren. Dergelijke verf- en lakmaterialen zijn niet oorspronkelijk bedoeld voor het verven van verwarmde elementen van het verwarmingssysteem. Na het inschakelen van de verwarming beginnen ze te vlokken of geel te worden.
De verf voor zelfschildering van de kachel moet op hetzelfde moment zijn:
- hittebestendig (minimaal +80 0 C en beter +100 0 C);
- vochtbestendig en slijtvast;
- niet-toxisch;
- met hoge thermische geleidbaarheid;
- sneldrogend.
Sommige onervaren voor batterijen kiezen de gebruikelijke niet-resistente verf voor interieurs. Als gevolg hiervan, wanneer de warmte wordt toegepast, wordt deze geel of verandert de oorspronkelijke schaduw. Dit komt door de aanwezigheid in de samenstelling van krijt of polymeren, die niet zijn ontworpen voor hoge temperaturen. Dientengevolge moeten zowel het bindmiddel als het pigment hittebestendig zijn.
De verf op de batterij wordt meestal in twee lagen aangebracht. Hoe sneller ze drogen, hoe sneller de radiator klaar is om te werken. In dit geval, hoe sneller de droogverf is, des te sterker de geur de samenstelling is. Voor het gezin was het niet nodig om deze ambergrijs in te ademen, de kachel is vaak gemakkelijker uit de leidingen te verwijderen en ergens in de garage of op straat te schilderen.
Als u kiest tussen een glanzende en matte versie, moet u er rekening mee houden dat op het glanzende oppervlak de geringste onregelmatigheden merkbaar zijn. Voor ruwe en knolachtige gietijzeren batterijen is het beter om een verf te kiezen met een zachte tint die geen schittering van de verlichting geeft.
Op radiatorijzer zijn er vaak strepen van metaal en scheuren. Bij gebruik van glanzend email zijn ze allemaal noodzakelijk in zicht. Tegelijkertijd is het overbodig om overmatig ijverig te zijn door het gietijzeren oppervlak van de batterij uit te lijnen met schuurpapier voor het schilderen. Dit kan leiden tot een dunner worden van de vin van de radiator en het verschijnen van een fistel erna.
De keuze van verf voor radiatorverwarming
Met de keuzemogelijkheden is alles duidelijk. Nu blijft het om te begrijpen welke verf beter is om verwarmingsbatterijen in een appartement of een privé-woning te schilderen. Er zijn veel verschillende soorten lakwerk. Plus in de markt is er een groot aantal fabrikanten van verschillende emails. Kies de juiste verf is vaak moeilijk.
Hittebestendige verven voor het verwarmen van radiatoren van gietijzer zijn:
- olie op basis van plantaardige oliën en drogende olie;
- wateremulsie (acryl);
- alkyd.
Plus er is "zilver" en hamerverf. Elk van deze opties heeft zijn eigen voordelen. Kies moet attent zijn.
Optie # 1: olie
Eerder werden olieverf voor het inkleuren van de batterijen overal gebruikt. Ze worden meestal gemaakt op basis van organische drogende olie en bijten niet voor de prijs. Nadat hun toepassing en drogen op de radiator voldoende bestand tegen hoge temperaturen, mechanische spanning en vochtcoating is gevormd.
Onder de negatieve aspecten van het gebruik van olie (olie) verven kan worden genoemd:
- Onaangename, specifieke geur bij het schilderen.
- De kwetsbaarheid van de coating (u zult de batterij om de twee tot drie jaar opnieuw moeten schilderen).
- Een grote dikte van de verflaag (met als gevolg een afname van de warmteoverdracht van de radiator).
- Lange termijn volledig drogen.
- Hoge kans op vorming van strepen.
Als de olieverf niet hittebestendig is, maar gewoon, dan is het onwaarschijnlijk dat hij zelfs één stookseizoen niet zal overleven. Als u de batterij bedekt met een stijging van de temperatuur, begint deze onmiddellijk te barsten. Verven op basis van lijnolie kunnen het beste alleen als laatste redmiddel worden gebruikt, wanneer er gewoon niets anders te koop is of wanneer de verwarmingsbatterij slechts één seizoen vies moet zijn.
Optie # 2: water-gedispergeerd (water-emulsie)
Deze verven zijn gebaseerd op PVA of polyacrylaten. De eerste poging om radiatoren te verven is het niet waard. Ze hebben een lage weerstand tegen vocht. Ze zijn exclusief ontworpen voor het binnen schilderen van wanden en plafonds. Op metaal, dat misschien natte wanten voor het drogen moet plaatsen, passen deze verfmaterialen niet categorisch. Ze worden onmiddellijk van het oppervlak van de kachel gewist.
Hittebestendige acrylemails voor radiatoren hebben de volgende voordelen:
- snel uitdrogen;
- vormen een duurzame coating;
- geen scherpe geur hebben;
- bestand tegen slijtage.
In de uitverkoop zijn de meeste verf op waterbasis wit. Om ze de juiste schaduw te geven, moet de compositie de juiste kleur krijgen. De coating gevormd met hun hulp lijkt op een plastic met een lichte glans. Het is gemakkelijk schoon te maken en niet te kraken.
Optie # 3: alkyd
Verven op basis van alkydhars zijn beter dan de eerste twee opties voor hittebestendigheid en bestendigheid tegen water en reinigingsmiddelen. Dit is de meest praktische en optimale keuze voor batterijen. Maar de meeste emails in de winkels zijn niet geschikt voor radiatoren. Kies de hittebestendige samenstelling hier moet zo zorgvuldig mogelijk zijn.
Afhankelijk van de oplosmiddelen en modificerende middelen die in de samenstelling aanwezig zijn, is dit glazuur verdeeld in vele variëteiten. Van alle organische en organosilicium soorten. De eerste verf verschilt een scherpe geur, en de tweede - de verhoogde thermische stabiliteit.
Siliconen-organische alkydverf op basis van polyorganosiloxaanpolymeren wordt gebruikt voor het kleuren van niet alleen batterijen, maar ook ovens, schoorstenen, boilers en open haarden. Er zitten geen zouten in, die beginnen te kristalliseren bij verhitting, waardoor de sterkte van de verf- en vernislaag wordt verminderd.
Dit glazuur verdraagt temperaturen tot +600 0 C. Bij gebruik moet er echter op worden gelet dat de ruimte goed geventileerd is. Wanneer het wordt gedroogd, geeft het giftige dampen af, dus het is het beste om lakwerk op straat te maken.
Optie 4: zilver
Als de witte kleur niet verplicht is, kunt u ook het goede oude zilver gebruiken. Het is een aluminiumpoeder vermengd met een oplosmiddel en bitumenvernis. Gebruik in dit geval geen kant-en-klare verven (bijvoorbeeld BT-177), die per definitie niet qua hittebestendigheid van elkaar verschillen.
Het is het beste om zilver te bereiden uit het poeder van PAP-1 en BT-577 vernis. Wanneer het in de juiste verhoudingen wordt gemengd, is het mogelijk om een verf te verkrijgen die berekend is voor temperaturen van 300 - 400 ° C. Het is alleen nodig om de verhouding te volgen van de componenten voorgeschreven in de instructie voor het bereiden van deze samenstelling. Een dergelijke coating op de verwarmingsbatterij gaat vele jaren mee.
Overzicht fabrikanten
Te koop zijn er hittebestendige verf- en vernismaterialen voor het verven van verwarmingssystemen, zowel geïmporteerd als huishoudelijk. Beide zijn redelijk geschikt om de batterij in een cottage of appartement te kleuren.
Onder de belangrijkste productiebedrijven kunnen we noemen:
- Scandinavische TIKKURILA met een reeks "Termal".
- Duitse DUFA-serie "Thermo" en "Aqua-Heizkorperlack".
- Russische TEX met speciaal "email voor radiatoren".
- Poolse SNIEZKA.
- Sloveense BELINKA.
- Russische LAKRA.
Varianten met verschillende prijzen en composities zijn er veel, er is iets om uit te kiezen. En als u de primer voor de verf kiest, kunt u het beste de producten van één fabrikant kiezen. Experimenteer met het mixen van wat goedkoper is, niet de moeite waard.
Handige video over het onderwerp
Om een glazuur te kiezen voor het schilderen van een gietijzeren radiator is het eenvoudig, het is noodzakelijk om zorgvuldig naar een etiket te kijken. En een selectie van videomaterialen hieronder zal u zeker helpen bij het navigeren in de bestaande variëteiten van hittebestendige radiatorverven.
Regels voor het kiezen van email voor het verwarmen van batterijen:
Hoe een gietijzeren radiator op de juiste manier te schilderen:
Wat voor glazuur moet batterijen verven:
De eerste radiator die in je ogen komt, is niet de moeite waard om te schilderen. Voor deze doeleinden moeten speciale hittebestendige emails worden gekozen. Als we het gebruikelijke verf- en lakmateriaal gebruiken, zal de coating ervan snel onbruikbaar worden als de batterij wordt verwarmd. Bij het selecteren moet er ook op worden gelet dat er onder de componenten geen krijt is dat bij verhitting geel kleurt.
Email voor radiatoren: kenmerken van composities en aanbevelingen voor keuze
In de moderne wereld zijn er veel kleuren en schakeringen, waardoor het mogelijk is om de batterij zo te schilderen dat deze harmonieus in elk interieur past. Radiatoren van verwarmingsverf om ze in een representatieve uitstraling te brengen en de batterij te beschermen tegen roest. Voordat u de juiste verf koopt, moet u vertrouwd raken met allerlei soorten verbindingen.
species
De producten die worden gebruikt voor het inkleuren van de batterijen zijn van verschillende consistentie en worden gebruikt om verschillende metalen te bedekken. Velen van hen worden gebruikt om de buitenkant van de radiatoren en de rest - voor het interieur - te bedekken. Elke verscheidenheid aan kleuren verschilt qua eigenschappen en kwaliteiten die er alleen toe doen. Het is dus noodzakelijk om de belangrijkste soorten kleurstoffen te begrijpen.
olie
Enkele jaren geleden waren olieverf de meest voorkomende manier om radiatorbuizen te kleuren.
Tegenwoordig worden dergelijke verbindingen niet langer gebruikt vanwege de volgende nadelen:
- een scherpe onaangename geur hebben;
- na een tijdje zullen ze geel worden en barsten.
Het opnieuw kleuren van de radiator verraadt de oude look nog steeds niet.
acryl
In de samenstelling van deze verf bevindt zich een zogenaamd polyacrylaat - dit is een stof die een film vormt. Als u wilt dat het kleurrijke product geen scherpe geur heeft, is de coating op polyacrylaat de beste oplossing. Dergelijke producten, bijvoorbeeld "Universal", worden vaak gebruikt in woonkamers, omdat ze bijna geen geur hebben. Het grote voordeel van deze keuze is dat acrylverf kan worden verdund met gewoon water. Na het drogen zal het niet barsten of afwrijven, het wordt gemakkelijk gereinigd van stof. Er zijn glanzende en matte composities.
Poedercoaten
Poederproducten worden beschouwd als de meest resistente tegen mechanische stress en worden gekenmerkt door een lange levensduur. Deze radiatorverf moet worden verwarmd, daarna wordt deze gepolariseerd en wordt een homogene substantie verkregen. De gemiddelde polymerisatietemperatuur van dergelijke samenstellingen is + 200-350 graden. Deze producten worden niet in huizen gebruikt vanwege het feit dat het nodig is om de basis voor schilderij te verwarmen. Auto's schilderen op dezelfde manier.
alkyd
Deze versie van de verf creëert een film op het metalen oppervlak. Het is zeer krachtig en heeft een glans. Als het oppervlak van de batterij goed is voorbereid, kan de alkydcoating tot vijf jaar meegaan.
Bij de samenstelling van alkydglazuur zijn er verschillende stoffen, waardoor de eigenschappen van deze verf vaak verschillen.
- Verf op basis van organische verdunningsmiddelen. Deze samenstelling heeft een onaangename geur en een hoge hittebestendigheid. De hoofdkleur van deze verf is wit, maar als je de gewenste kleur toevoegt, kun je elke gewenste kleur krijgen.
- Alkyd-glazuur op wateracryl. Het belangrijkste voordeel is de afwezigheid van scherpe geuren. Bij de aanschaf van een dergelijke samenstelling moet aandacht worden besteed aan het toepassingsgebied, omdat niet alle opties geschikt zijn voor het verven van metalen buizen
- Alkyd-glazuur op organosilicium. Deze versie van de verf is super kwaliteit, wordt zelden gebruikt en is bestand tegen een kritische temperatuur tot +600 graden. Dit glazuur kan absoluut overal geverfd worden - van batterijen tot ovens.
Verf voor het verwarmen van batterijen, wat beter is om te kiezen
Verwarmingsbatterijen, die u niet wilt, zijn vaak een integraal onderdeel van het interieur van het gebouw, wat betekent dat ze een zekere decoratie en regelmatige zorg nodig hebben. Radiatoren zien er leuk uit geserveerd probleemloos zo lang mogelijk, en een verflaag hield ze stevig vast, zonder te barsten en schilferen, ondanks de hoge temperaturen, is het noodzakelijk voor deze doeleinden om speciale hittebestendige verf formuleringen gebruiken.
Verf voor het verwarmen van batterijen, wat beter is om te kiezen
Verf voor het verwarmen van batterijen, wat beter is om te kiezen - deze vraag doet zich voor bij alle huiseigenaren die besloten hebben om oude verwarmingstoestellen te upgraden of die zich voorbereiden op het installeren van nieuwe die in ongeverfde vorm zijn gekocht. Om te begrijpen waar u op moet letten bij het kopen van een verfmateriaal, moet u de vereisten voor hen in overweging nemen.
Wat zijn de criteria voor de verf voor radiatoren
Preparaten voor het kleuren van radiatoren en verwarmingsleidingen zijn iets anders met hun parameters van conventionele verven, en daarom moeten vertrouwd zijn met hun fysieke en technische en operationele kenmerken, die deskundigen adviseren om aandacht te besteden te worden.
Voor het verven van verwarmingsbatterijen, wordt het aanbevolen om speciaal geformuleerd voor deze doeleinden te gebruiken
- Allereerst moet de verf veilig zijn voor de huurders van het appartement of huis, dat wil zeggen, geen giftige dampen afgeven tijdens de gehele gebruiksperiode. Daarom moet je bij het kopen de samenstelling van de verf en de naleving van de geaccepteerde normen en normen bestuderen. De geïmporteerde verf van Europese fabrikanten, waarvan de merken in een groot assortiment op de Russische markt zijn, moet voldoen aan de Europese normen en binnenlandse producten - de normen van de huidige GOST. Als het pakket niet wordt gerefereerd aan de normen, maar in sommige mysterieuze TU (technische voorwaarden), kan worden beschouwd als "amateur" producer, en uit een dergelijke verf is het beter om te weigeren - de naleving van de veiligheidsnormen is geen garantie.
- De hittebestendigheid van de verf mag niet lager zijn dan +80 graden, anders kan deze barsten, schilferen of vergelen. Bovendien moet deze indicator worden beschouwd als minimaal aanvaardbaar - het is beter als deze nog hoger is.
- Het is wenselijk dat de verfsamenstelling snel droogt - deze factor zal het werk aanzienlijk versnellen, omdat de verf meestal in twee lagen wordt aangebracht.
- Corrosiewerende eigenschappen van de verf beschermen het oppervlak van de radiatoren tegen externe agressieve invloeden. Dit wordt meestal in aanmerking genomen bij de productie van coatingsamenstellingen voor metalen oppervlakken.
- Sommige verven stoten een scherpe onaangename geur af voordat ze stollen - ze kunnen alleen worden gekozen voor die ruimtes die voorzichtig kunnen worden geventileerd.
- Vochtbestendigheid voor radiatorverf is noodzakelijk voor de mogelijkheid van een ongehinderde natte reiniging met detergentia.
- De thermische geleidbaarheid van de verflaag moet hoog genoeg zijn, anders zal het de warmteoverdracht van de verwarmingstoestellen verminderen.
Typen verbindingen die worden gebruikt voor verfinstrumenten en pijpen van een verwarmingssysteem
Om radiatoren en leidingen van het verwarmingscircuit te verven, worden verven op verschillende bases geproduceerd. Elk van hen heeft zijn positieve en negatieve kanten, en ze moeten ook in gedachten worden gehouden, zodat deze momenten niet onverwacht zijn.
Variaties op basis en samenstelling van componenten
Zo kunnen hittebestendige verven olieachtig, alkyd, waterdispergerend (acryl of siliconen) en poeder zijn.
Olieverf
Ze zijn gemaakt op basis van verschillende biologische oliën en nog niet zo lang geleden was het praktisch een niet-alternatieve optie voor het schilderen van radiatoren. Dergelijke verven hebben een hoge dekkracht, creëren een dichte en duurzame laag op het batterijoppervlak, zijn bestand tegen verschillende mechanische invloeden en zijn bestand tegen hoge temperaturen.
Ooit waren olieverven praktisch de enige beschikbare composities voor het inkleuren van de batterijen
Echter, in onze tijd zijn ze vrijwel verlaten, omdat er veel andere verbindingen verschenen die de inherente nadelen van olieverven ontbeerde:
- Deze kleurstoffen hebben een vrij onplezierige karakteristieke geur, die niet alleen begeleidt het proces van het aanbrengen en drogen van oppervlakken, maar kunnen ook tijdens batterijbedrijf, met een zeer sterke verwarmingsradiatoren.
- De dichtheid van de laag gevormd op de radiatoren vermindert de nuttige warmteoverdracht van de secties aanzienlijk.
- Er is een bepaalde moeilijkheid bij het toepassen van de samenstelling op deze basis - in tegenstelling tot andere verven is het moeilijk om een gelijkmatige uniforme laag olie aan te brengen.
- Bij het aanbrengen van een te dikke laag kan de verf tijdens het gebruik van de kachels barsten en schilferen.
- Na verloop van tijd verliezen de oppervlakken hun glans en beginnen ze geel te kleuren.
- Kleurrijke coating op de oliebasis houdt het metaal niet goed tegen corrosieprocessen en het is vrij vaak mogelijk om roest op het oppervlak van de batterijen te zien.
- Olieverf wordt gekenmerkt door de langste periode van volledige droging en wanneer deze wordt aangebracht, is het zeer moeilijk om de vorming van strepen te vermijden.
Kortom, de vele tekortkomingen wegen duidelijk zwaarder dan de waardigheid (de belangrijkste daarvan zijn de betaalbare kosten). Het is moeilijk om zo'n verf een goede optie voor radiatoren te noemen.
Alkyd email voor radiatoren
Hittebestendige verven op een alkydbasis bestaan uit een dispersie van pigmenten en speciale additieven, gesloten in een pentaphthalic of glyptal vernis. Ze zijn heel populair, omdat ze een aantal voordelen hebben die het mogelijk maken om het oppervlak van de radiator op betrouwbare wijze te beschermen tegen externe negatieve invloeden, en om ze een nette en esthetische uitstraling te geven.
Zeer populair zijn de betaalbare alkyd-glazuurverven
Vrijwel alle thermostabiele alkydemails zijn perfect bestand tegen de hoogste temperaturen, die zelfs theoretisch in het verwarmingscircuit kunnen voorkomen - deze operationele parameter staat in de regel op de verpakking van het product. Het oppervlak, geschilderd door hen, heeft een ideale gladheid en zelfs glans, de verflaag kleurt niet geel en schilfert niet.
Alkyd-lakken hebben een voldoende slijtvastheid en worden in verschillende kleuren geproduceerd, waardoor het desgewenst de juiste kleur kan kiezen voor het totale interieur van de kamer.
Ondanks de genoemde voordelen zijn er echter vergelijkbare samenstellingen en hun tekortkomingen:
- Verven op een alkydbasis, die white spirit bevat, hebben een onaangename, penetrante geur. Het blijft niet alleen een paar dagen na kleuring bestaan, maar het kan zelfs eerst verschijnen en met te veel verwarming van de radiatoren;
- Voldoende lange wachttijden voor het drogen van elk van de lagen kan de periode van uitvoering van schilderwerken tot meerdere dagen verhogen.
Alkyd-emailles worden ook geproduceerd in de vorm van aërosolen. Het is echter niet zo eenvoudig om te zeggen dat de batterijen op zo'n manier bedekt zijn dat het niet zo eenvoudig is als het op het eerste gezicht lijkt.
Acryl hittebestendige email
Dit soort verf- en laksamenstellingen wordt veel gebruikt voor het verven van de elementen van verwarmingssystemen, omdat de gedroogde laag de oppervlakken perfect glad en glad maakt, uiterlijk zelfs gelijkend op plastic. Acrylverf is vrijwel geurloos, zowel tijdens het verfproces als tijdens de werking van het verwarmingssysteem.
Een van de meest optimale opties - acrylverf voor radiatoren
Als u acrylverf wilt maken, moet u eerst de verpakking onderzoeken, aandacht vragen voor de fabrikant en het doel van de compositie. Er wordt speciale aandacht besteed aan de temperatuur die de verf kan weerstaan, omdat niet alle acrylverfmaterialen zelfs bij 80 ° C zijn ontworpen, om nog maar te zwijgen van hogere waarden.
Acrylverf droogt snel - hun instelling en droogtijd worden aangegeven in de gebruiksaanwijzing en kunnen variëren van tien minuten tot anderhalf uur voor de eerste fase en vijf uur tot de volledige gereedheid van één laag. Om een hoogwaardige coating te bereiken, moeten de geverfde batterijen tijdens de gehele droogperiode worden beschermd tegen vocht.
Acrylverfoplossingen hebben een consistentie van gemiddelde dichtheid aan zure room, verspreiden zich niet en laten praktisch geen strepen achter. De verf moet in twee lagen op het gereinigde oppervlak met primer worden aangebracht, anders zal het gewenste effect niet werken. Een aanzienlijk nadeel van acrylverbindingen kan worden beschouwd als hun lage weerstand tegen externe mechanische invloeden, waaronder - tegen abrasieve belasting.
Siliconenverf voor metaal
Kwalitatieve siliconenverbindingen hebben de eigenschap hun eigenschappen te behouden, zelfs bij verhitting tot kritische temperaturen, zodat de verf op basis daarvan bestand is tegen alle warmte die in het verwarmingssysteem aanwezig kan zijn. Verven worden geproduceerd op basis van siliconenhars, die wordt gekneed op organische of waterige oplosmiddelen. Nadat de aangebrachte laag is opgedroogd, krijgt deze een semi-glanzende glans.
Een van de meest duurzame en duurzame composities - siliconenverf met verhoogde thermische weerstand
De siliconeverbinding kan op een niet-voorbereid metaaloppervlak worden aangebracht. Het is bestand tegen mechanische invloeden, tegen een schurende lading en is daarom zeer duurzaam.
Het enige belangrijke nadeel van deze verfversie voor radiatoren is de hoge prijs, dus het is niet zo populair bij consumenten in vergelijking met andere verbindingen.
Poederverven
Dit type verf bestaat uit een speciaal pigmentpoeder en speciale bindadditieven. Het kan de meest duurzame en duurzame coating voor radiatoren worden genoemd, maar je kunt het niet toepassen in een appartement.
Poedercoating is een uitstekende oplossing, maar niet voor zelftoepassing
Het obstakel voor zelfkleuring is de technologie zelf, dat wil zeggen, de creatie van de noodzakelijke voorwaarden voor het uitvoeren van dit proces:
- Ten eerste is speciale apparatuur nodig, waarmee de verf op het oppervlak van de radiator wordt gespoten en die erg duur is.
- Ten tweede is een bron van nauwkeurig gekalibreerde DC-spanning nodig om de samenstelling aan te brengen - het poeder krijgt een positieve lading en het te coaten oppervlak is negatief.
- Ten derde moet de kleuring worden uitgevoerd in een speciale kamer, waar na het aanbrengen van de samenstelling een bepaald temperatuurregime wordt gecreëerd. Om het polymerisatieproces van de aangebrachte poederverf te verzekeren, moet het oppervlak van de radiator worden verwarmd tot een temperatuur van +170 tot 350 graden (de specifieke waarde hangt af van de samenstelling).
Het is duidelijk dat thuis om dergelijke omstandigheden te bereiken absoluut onmogelijk is, dus dit soort kleuring wordt het vaakst geproduceerd in productieomstandigheden. Als je je radiatoren wilt verven met een poedersamenstelling, kun je een carrosseriebedrijf vinden dat gespecialiseerd is in carrosserie, en dat is uitgerust met een uitrusting voor het schilderen van auto's voor deze technologie.
Matte en glanzende verf
Hittebestendige verf, net als elke andere, is verdeeld in glanzend en mat. Welke te kiezen - dit zal direct afhangen van de kwaliteit van het oppervlak van de radiatoren.
Indien gewenst kunnen de oppervlakken van de radiator glanzend of mat van kleur zijn.
Dus, bijvoorbeeld, voor gietijzeren batterijen van het oude monster (zoals MC-140) met ruwe buitenmuren, kunnen glanzende verven het best worden gebruikt - hun glans zal de oneffenheden van de oppervlakken enigszins verbergen. Bovendien is de glanzende laag gemakkelijker te reinigen van de verontreinigingen die erop zijn gevormd en blijft deze langer in de oorspronkelijke zuivere vorm.
Matte dezelfde verf, in tegendeel, zal de gebreken van het oppervlak van de radiator benadrukken. Bovendien verbergt het de porositeit van het oppervlak niet, wat om deze reden meer vatbaar is voor verontreiniging. Daarom, als witte matte verf wordt gekozen voor gietijzeren batterijen, zal deze snel een grijze schaduw krijgen. Het matte oppervlak wassen is problematisch en het wegwerken van de onaangename grijze kleur kan alleen een nieuwe kleur zijn.
Voor perfect gladde oppervlakken van moderne radiatoren, kunnen we elke optie aannemen voor de mate van glansverf.
Nog een nuance. Soms voegen fabrikanten, om het effect van waas te bereiken, fijn krijt toe aan de verf. Wat echter goed is voor muren en plafonds is absoluut onaanvaardbaar voor de metalen oppervlakken van radiatoren. Als dit ingrediënt wordt aangegeven in de componentsamenstelling van de verf, is het beter om een dergelijke acquisitie te weigeren, omdat het geverfde oppervlak van de batterij met de tijd nodig is en snel genoeg geel wordt. De beste optie voor matte verf is een compositie die titaniumdioxide bevat, omdat het de oorspronkelijke kleur gedurende de hele levensduur niet zal veranderen.
Overzicht van populaire formuleringen voor het schilderen van verwarmingsradiatoren
Ongetwijfeld wil elke eigenaar van een woning, die reparaties uitvoert, deze keer op keer en voor lange tijd vervullen, om niet terug te komen op het probleem van het schilderen van radiatoren in een jaar of twee. Daarom is het raadzaam om een gespecialiseerde samenstelling van hoge kwaliteit aan te schaffen, zelfs als de prijs iets hoger is dan die van conventionele verf.
Onderstaande tabel geeft enkele bekende merken van de meest gebruikte verfsamenstellingen op basis van alkyd en acryl, met een korte beschrijving van hun eigenschappen. Misschien zal deze informatie helpen bij het bepalen van de keuze van het optimale materiaal.
De hierboven gepresenteerde informatie leidt tot de conclusie dat er geen tekort is aan hoogwaardige verfsamenstellingen voor radiatoren. Het bereik van de winkels kunt u producten van bekende fabrikanten te vinden, en is het het beste om het te kiezen, omdat dergelijke materialen de tand des tijds hebben doorstaan en verdiende zijn populariteit dankzij een onberispelijke kwaliteit en duurzaamheid. Natuurlijk merkproducten hebben een hogere prijs, maar het is beter om een keer te betalen en vergeet de reparatiewerkzaamheden voor meerdere jaren, dan aan geld, tijd en moeite te besteden tegen vlekken instrumenten en circuits van het verwarmingssysteem elk jaar.
Hoeveel verf zal het nodig hebben om de radiator te schilderen?
Verfproducenten geven altijd het gemiddelde verbruik aan. Het lijkt erop dat alles eenvoudig is. Maar het als om, bijvoorbeeld, een gezichtsvlak van een paneelradiator van het verwarmen te schilderen: daar het noodzakelijke gebied om te bepalen - er zal geen werk zijn. Het is een andere zaak als de gietijzeren "accordeon" moet worden geverfd.
De technische kenmerken van radiatoren geven vaak hun totale oppervlakte aan - indien gewenst kan deze parameter op internet worden gevonden. Maar om de lezer niet te dwingen voor deze tijd te spenderen, werd een speciale rekenmachine samengesteld, die zal helpen om berekeningen zeer snel en nauwkeurig uit te voeren.
- De calculator houdt rekening met de parameters van de meest voorkomende gietijzeren radiatoren van de "MC" en "FM" -serie van verschillende modificaties. Daarnaast is het mogelijk om tegelijkertijd rekening te houden met het extra materiaalverbruik, als het ook de bedoeling is om de toevoer- en retourleidingen geschikt te maken voor de radiator.
- De verfkosten voor de berekening worden gemiddeld, per type - olie, alkyd PF, acryl en siliconen. Ondanks enkele verschillen in verschillende merken verfmaterialen, liggen de geschatte uitgaven nog steeds op ongeveer hetzelfde niveau. In dit geval wordt de voorwaarde in aanmerking genomen dat het verven in wit wordt uitgevoerd.
- Verschillende fabrikanten eenheid het meten stroom - bulk worden dat in ml / m (of vice versa, m² / l) of het gewicht (kg / m). Objectief gezien door dezelfde equivalentgewicht (zoals gebruikelijk in constructie planning), alsmede de hoeveelheid van elke verf kan de invoering van oplosmiddel te verhogen, maar de dekking daarvan zal niet stijgen - gewoon afhankelijk van het gewicht van het materiaal. Derhalve één benadering wordt de resulterende waarde wordt exact weergegeven in kilogrammen - moeten de oorspronkelijke verpakking van verven, met uitzondering van de hoeveelheid vermeld en het nettogewicht van flessen inkt.
Calculator die de hoeveelheid verf voor het schilderen van gietijzeren radiatoren berekent
Het resultaat van de berekening houdt rekening met de traditioneel gecreëerde 10% reserve aan materiaal.
Nog een opmerking: de ontvangen waarde van de uitgave zal redelijk zijn als het oppervlak onder kleuring de benodigde voorbereidingscyclus is gepasseerd. Hierover meer in detail - in het volgende deel van de publicatie
Zelfschilderen van radiatoren uitvoeren
Om een hoogwaardige coating te garanderen, volstaat het niet om kwaliteitsverf te kopen in de vereiste hoeveelheid - het is noodzakelijk om het oppervlak van de verwarmingsapparaten op de juiste manier voor te bereiden en correct toe te passen.
Een belangrijk aspect bij het uitvoeren van schilderopdrachten is hun consistentie, dus het is de moeite waard om te bepalen hoe dit proces wordt uitgevoerd.
- Eerst moet je de tijd schatten wanneer het beter is om radiatoren vlekken te produceren, met ingang van deze nuance zal afhangen van de kwaliteit en duurzaamheid van de coating. Te leggen op het oppervlak van cellen en gladde leiding niet vergeeld en niet afgepeld verf, en dat zij niet gevormd op de vlekken, vlekken aanbevolen op het oppervlak van kamertemperatuur (idealiter - in het gebied van +15 tot + 25 ° C). En dit betekent dat wanneer het systeem in werking is, de kleuring niet moet worden gedaan. Daarom is het raadzaam om deze werken te plannen vóór het begin van het stookseizoen of aan het einde ervan.
- In het ideale geval is het voor kwalitatieve schilderingen van radiatoren met een complexe vorm (hetzelfde gietijzeren "accordeon" MC) wenselijk om ze tijdelijk van de muur te demonteren. Het is duidelijk dat om dit te doen een paar mensen willen, maar in dit geval zal onvermijdelijk onaangetast blijven door het schoonmaken en schilderen gebieden.
- In het geval van gietijzeren kachels met meerdere lagen eerder aangebrachte verf, wordt aanbevolen deze grondig te reinigen. Een dikke meerlaagse coating wordt verwijderd met behulp van een slijpmachine of een boor met mondstukken in de vorm van een metalen borstel. Een goede hulp kan ook een bouwföhn zijn - ze verwarmen de oude verf op moeilijk bereikbare plaatsen voor het begin van het ontharden en schrapen de schraper met mos.
Verwijdering van de oude verflaag met een molen met een mondstuk - een metalen borstel
Naast de mechanische methode om radiatoren uit oude verflagen te reinigen, kunt u ook chemicaliën gebruiken. Hiervoor zijn er verschillende soorten speciale verbindingen - wassingen ontworpen om de oude verf op metalen oppervlakken te verwijderen en te verzachten. Het is het beste om oplossingen te kiezen die corrosieremmers bevatten die de ontwikkeling ervan voorkomen en vertragen.
Speciale samenstelling voor het wassen van oude verflagen van metalen oppervlakken
Als u van plan bent om volledig oude verf te verwijderen van stalen panelen of sectionele batterijen, is het raadzaam om alleen een was te gebruiken, omdat deze zijn gemaakt van een relatief dun metaal, dat door mechanische storingen onachtzaam kan worden beschadigd. In sommige gevallen kan de kleuring ook op de oude laag worden aangebracht, na een voorafgaande eenvoudige training.
Video: Chemische methode voor het verwijderen van oude verf uit gietijzeren radiatoren
- De volgende fase, na het verwijderen van de oude verf, moet het oppervlak van de gietijzeren batterijen goed worden schoongemaakt met schuurpapier. Radiatoren gemaakt van dun metaal, niet schoongemaakt van de oude coating, moeten ook zorgvuldig worden behandeld met fijnkorrelig amaril om een goede hechting te creëren tussen de verfsamenstelling en het geverfde oppervlak van de batterij.
- Verder moeten de gereinigde oppervlakken worden gereinigd van stof. Eerst moet je met een borstel rond de radiator lopen en dan voorzichtig het resterende stof verzamelen met een stofzuiger. Belemmer het gedrag van het nat reinigen van stof niet.
- Als er ernstige defecten of ongewenste ruwheden worden aangetroffen op het oppervlak van de gietijzeren radiator, kunnen ze worden geëgaliseerd met een stopverf op metaal en na opdrogen - opnieuw schoon en ontstoft.
Om kleine defecten in het oppervlak van de radiator te elimineren, is het mogelijk om een stopverf te gebruiken die bedoeld is voor carrosserieherstel van auto's
- Beschermde oppervlakken worden geadviseerd om te ontvetten met aceton of benzine, afhankelijk van de gekozen verf. Voor alkydoplossingen is het bijvoorbeeld beter om benzine (of white spirit) te gebruiken, en voor acryl is aceton geschikt.
- Radiatoren die volledig zijn gereinigd van oude verven moeten worden geprimed.
Kwalitatief schilderen vereist een verplichte voorbereidende voorbereiding van het oppervlak
Afhankelijk van het type verf dat op de batterijen wordt aangebracht, wordt een primer gekozen, die op dezelfde basis als de toekomstige coating moet worden gemaakt. Dit zorgt voor een hoge hechting tussen het oppervlak en de verflaag. Na het aanbrengen van de primer moet het behandelde oppervlak vóór het schilderen goed worden gedroogd op een natuurlijke kamertemperatuur zonder toevlucht te nemen tot geforceerde ventilatie met warme of koude lucht.
Als batterijen niet gepland zijn om te worden verwijderd, moet er voorafgaand aan primen en verven op worden gelet dat de aangrenzende oppervlakken van de muren, vensterbank en vloer worden beschermd.
- De laatste fase van het werk is het inkleuren van de verwarmingsapparaten. Dit proces kan worden uitgevoerd met een borstel, een smalle rol, een spuitpistool of verf uit een spuitbus. Bij gebruik van een spuitpistool moet de formulering enigszins worden verdund, waarbij 10% oplosmiddel of water wordt toegevoegd, afhankelijk van de basis van de gekozen samenstelling.
De kleuring kan ook worden uitgevoerd door aërosolspray.
Kleuring gebeurt meestal in twee lagen en de tweede wordt aangebracht nadat de eerste laag volledig is opgedroogd. Voorafgaand aan een schilderij is het noodzakelijk om alle oppervlakken rond de radiator af te dekken met een beschermfilm of oude kranten. Anders ziet zelfs een ideaal geverfde batterij er niet goed uit op de achtergrond van vuil behang of vloerbedekking.
Bijzondere moeilijkheid bij het kleuren wordt weergegeven door smalle secties, de achterkant van secties, elementen van extra finning. Voor hoogwaardig werk is het nodig om vooraf te bewapenen met een set borstels met gebogen koppen, u kunt stukjes schuimrubber gebruiken, op een dikke draad plaatsen, die tijdens het werk in de ene of de andere richting in de juiste hoek gebogen kan worden. Kortom, slimheid in deze kwestie is welkom.
Onderstaande figuur toont verschillende soorten borstels voor het schilderen van sectionaalradiatoren.
Borstels die het proces van het schilderen van radiatoren vereenvoudigen
1 - gebogen borstel, waarmee u verf op de binnenste delen van de batterijen kunt aanbrengen.
2 en 3 - speciale borstels, die voorheen noodzakelijkerwijs deel uitmaakten van het "arsenaal" van professionele schilders. Waarschijnlijk is het mogelijk om ze te vinden in de verkoop en nu. De linkerhand maakte het gemakkelijker om de binnenkant van de gietijzeren radiator in de ruimte tussen de secties te schilderen. Rechts - tegelijkertijd toegestaan om de muur achter de radiator en de achterkant van de secties te schilderen.
Video: beitsen van de gietijzeren radiator
- Een andere interessante manier om conventionele gietijzeren batterijen te transformeren, evenals stalen of sectionele radiatoren, met behulp van decoupage-techniek, die beschikbaar is voor elke creatieve persoon, verdient vermelding.
Een creatief persoon zal altijd de mogelijkheid vinden om een verscheidenheid in de decoratie van radiatoren te maken
Er zijn geen dure materialen voor nodig, u hoeft alleen maar drie lagen papieren servetten te maken met het gewenste patroon, PVA-lijm en transparante hittebestendige lak.
Laat je niet intimideren door de complexiteit van dit werk - het is, met de nodige zorgvuldigheid, voor iedereen beschikbaar
Deze decoratie wordt toegepast, zowel op het nieuw geverfde en gedroogde oppervlak van de radiatoren, en in het geval dat de verwarmingsapparaten om welke reden dan ook niet kunnen worden geverfd. Versier met tekeningen kan deel uitmaken van het verwarmingsapparaat, of volledig het gehele oppervlak, erop plakken het bovenste decoratieve deel van de toepassing van servetten, en vervolgens bedekken ze met een hittebestendige vernis.