Hoe de radiator te ontmantelen - verschillende opties voor het verwijderen van de batterij
HaardenEr zijn situaties waarin u de radiatoren onafhankelijk moet demonteren. Het maakt niet uit van welk materiaal ze zijn gemaakt - aluminium, gietijzer of zijn bimetaal. Elk radiatormodel kan van het systeem worden losgekoppeld.
Als u wilt weten hoe u een verwarmingsbatterij in een appartement kunt verwijderen, moet u bekend zijn met de basismethoden voor het repareren van deze apparaten.
In welke gevallen ontmantelen de batterijen
Meestal is het noodzakelijk om de gietijzeren radiator te demonteren, die al zijn tijd heeft gediend. Maar soms moet u beslissen hoe u de bimetaalradiator verwijdert. Moderne verwarmingsapparaten kunnen eenvoudig worden gedemonteerd.
De demontage van de radiator kan nodig zijn in de volgende omstandigheden:
- Wanneer gietijzeren batterijen tussen secties mogen stromen. Tegelijkertijd is de afstand van de leidingen klein, er zijn veel secties. De gebruikelijke radiatorsleutel kan onmogelijk de nippels bereiken, die zich aan de zijkant van de dode stoppen bevinden. Daarom moet u het apparaat van de zijkant van de lijn verwijderen. Om een noodverwijdering uit te voeren, moet u van tevoren weten hoe u de verwarmingsbatterij op de juiste manier verwijdert.
- Als er lekken zijn in de plaatsen van smokkel op de draad naar de batterij. Om de aandrijving te veranderen (ongeacht de draad of het lassen), moet u het apparaat demonteren.
- Soms is het nodig om de radiator te vervangen door een ander apparaat, met gunstiger voedingskenmerken of moderner in ontwerp.
- Radiatoren moeten worden verwijderd en voor preventief onderhoud om kalkaanslag binnenin te verwijderen. Soms gebeurt dit door te gloeien. Na deze procedure is vervanging van tussenliggende pakkingen vereist.
- Bij het repareren van een appartement voor het dimensioneren of schilderen van de muur achter de radiator, moet deze worden verwijderd. Lijm het behang in de buurt van de radiatoren wordt niet aanbevolen in het stookseizoen, ze zullen niet vasthouden, dus je moet dit van tevoren regelen.
- Er zijn andere gevallen: er is bijvoorbeeld besloten om het systeem met één buis om te bouwen naar een tweepijpssysteem. Radiatoren moeten voorzichtig worden gedemonteerd om ze opnieuw te kunnen gebruiken. Bijzondere zorg vereist aluminium apparatuur.
Voordat je een moderne radiator opzet, moet je uitzoeken hoe je de oude verwarmingsbatterij kunt verwijderen. Gietijzeren radiatoren, hoewel duurzaam, maar ze zijn moeilijk te verwijderen, alleen al omdat ze erg zwaar zijn. Als u wilt weten hoe u een gietijzeren verwarmingsbatterij verwijdert, moet u de manieren van aansluiten begrijpen.
Verschillende manieren van ontmanteling
De methoden voor het demonteren van de radiatoren zijn in de eerste plaats afhankelijk van wat voor soort fittingen worden gebruikt en hoe ze zich ten opzichte van de radiator bevinden.
De opties zijn als volgt:
- passende aansluiting;
- met behulp van ritten.
Fittings en ritten zijn ook anders.
Meestal werden Soviet-gemaakte gietijzeren batterijen bevestigd met een bundel tuiten en borgmoeren. Moderne radiatoren worden vastgemaakt met behulp van Amerikaanse vrouwen. De Amerikaan is een inklapbare fitting met een wartelmoer.
Steunen voor de batterij kunnen op verschillende manieren worden gerangschikt. De verbinding kan eenzijdig of in twee richtingen zijn. Waarom is het zo belangrijk om er achter te komen voordat de verwarmingsbatterij wordt losgeschroefd? Als de installatie op de startbanen wordt uitgevoerd, zijn sommige stekkers op de radiator linkshandig.
Soms zijn in hoogbouw aan het einde van de vorige eeuw convectoren aangetroffen die via een lasnaad met de aanvoerleidingen zijn verbonden.
Schakel de verwarming uit en tap het water uit de radiator af
De eerste stap bij het demonteren van de radiator is het ontkoppelen van het verwarmingssysteem en het aftappen van het koelmiddel. En het maakt niet uit, het probleem is opgelost, hoe een gietijzeren batterij of aluminium te verwijderen: het algoritme van acties is hetzelfde.
Met individuele verwarming is alles eenvoudig. Het verwarmingssysteem is uitgeschakeld en er stroomt water uit het systeem. Dit gebeurt op verschillende manieren, de methode hangt af van welke ketel en wat de mogelijkheden zijn om de koelvloeistof af te tappen.
Maar vaker is het nodig om te begrijpen hoe je een oude gietijzeren batterij, verstopt met uitschot, in een appartement kunt verwijderen. Wanneer centrale verwarming de meest moeilijke manier is - om het koelmiddel af te sluiten met behulp van afsluiters.
Hierna kunt u gaan werken met verbindingen. Het is noodzakelijk om een container te vervangen voor het aftappen van water uit de radiator. Deze methode is geschikt wanneer een brug tussen de toevoerleidingen en de retourstroom is gemonteerd. Als dat niet het geval is, stopt de koelmiddelcirculatie bij de hele stijgbuis. En dit betekent dat de buren coole radiatoren worden.
Verschillende schema's
Er zijn in principe verschillende schema's voor het vullen van het koelmiddel. Op de top manier van vullen wordt het geven van geven op een zolderruimte van het huis verschaft. Met dit systeem zullen de risers onafhankelijk zijn en worden losgekoppeld in de kelder en de zolder. Aan de onderkant vullen de distributieleidingen voor de aanvoer en retour zich in de kelder tehtazhe. Koppel de feeder los en keer de risers terug.
Bepaal het type bedrading als volgt: wanneer in de kelder langs de omtrek van het gebouw zijn er horizontaal twee buizen, gesloten met thermisch isolatiemateriaal, waarbij het onderste circuit wordt afgevuld. Als de pijp een is - de bovenste.
U moet een stijgbuis vinden die naar het appartement gaat, terwijl u door de trappen tussen de ingang en de begane grond van de 1e verdieping en op de zolder - door de ramen - kunt navigeren.
Top type vulling
Als het gebouw een bovenste vulmethode heeft, gaat u als volgt te werk:
- overlappen de klep die op de zolder ligt (draai de pluggen niet los);
- de vergrendelwapening in de vloer overlappen;
- Dan is het nodig om de plug enkele slagen uit te zetten en te wachten tot de druk van de koelvloeistofpijp daalt, je kunt nu de plug volledig uitdraaien.
Het water dat in de buis achterblijft, zal uitstromen wanneer de radiator wordt losgekoppeld.
Lagere vulmethode
Als het gebouw de laagste vulmethode heeft, ga dan als volgt te werk:
- overlappen de riser van hun appartement en twee naburige;
- draai de plug een paar slagen los;
- draai afwisselend de kleppen op de naburige stootborden om uit te zoeken wat er verbonden is met het appartement, waar het nodig is om de radiator los te maken;
- open een onnodige klep volledig;
- De riser, die in een paar is, overlapt;
- zet de stubs op de standpijp van het appartement en de riser die ermee verbonden is.
Er zijn eenvoudigere opties, wanneer er geen stomp is, en het vervangt de gebruikelijke "dump".
Hoe de radiator te verwijderen, als deze op American is geïnstalleerd
Als de radiator met behulp van een Amerikaan op het verwarmingssysteem is aangesloten, is het niet moeilijk om deze te verwijderen:
- draai de moeren met een spreider, johannesbrood- of pijpsleutel (draad rechts van Amerikaans rechts);
- dan moet u de leidingen van de radiatorplug een beetje uittrekken en het apparaat van de beugels verwijderen.
Het demonteren mag geen problemen veroorzaken, de batterij wordt binnen enkele minuten verwijderd. Maar het kan zijn dat er een extra inspanning nodig is om de metalen verbindingen los te koppelen als de verbinding diagonaal is. Om dit gemakkelijker te maken, moet u de batterij enigszins op de beugels kantelen.
Wat moet ik doen als de batterijen op de drums
Stapsgewijze acties voor het verwijderen van radiatoren bij het rijden zijn als volgt:
- Met een pijpsleutel (nummer 1 of 2) moet u de borgmoeren losdraaien tot het einde van de draad (rechtse draad). Als de resten van verf of bijtende afzettingen interfereren, moet de riem worden opgewarmd. Dit wordt eenvoudig gedaan met een bouwföhn, steekvlam of een andere handige methode.
- Verwijder met een schroevendraaier of een conventioneel mes de overblijvende gecomprimeerde wikkeling. In de regel een loden kakkerlak of sanitair linnen.
- Nu moet u de radiatorpluggen "inkorten". Als de verbinding in één richting is, hebben de twee stekkers de juiste schroefverbinding. Met een diagonale verbindingsmethode blijft één ervan over, de letter "l" geeft de koers van de draad aan.
Het is noodzakelijk om klaar te zijn voor het moment waarop de koelvloeistof uit de radiator blijft.
Raad. Daarvoor. Gebruik de pijptoetsen No3 of No4 om de gietijzeren stop te verwijderen. Om het werk gemakkelijker te maken, kunt u de collector van het eerste gedeelte verwarmen. Zelfs een kleine toename in diameter van de thermische uitzetting zal ertoe leiden dat de draad inslaat. Let op, je moet de sectie opwarmen, niet de kurk zelf!
Niet-standaard situaties
Een onaangename situatie kan optreden wanneer bij het demonteren van gietijzeren batterijen de onderkant van de plug afbreekt en de draad binnen blijft.
Ga als volgt te werk:
- de verzamelaar is opgewarmd;
- Bevestig de beitel aan het onderdeel in de richting van het draaien en probeer het met een hamer te draaien;
- Zodra de rand van de draad is uitgeduwd, wordt deze met een tang uitgedraaid.
Vaak is het noodzakelijk om oude roestige batterijen te verwijderen, waarbij de schroefdraadverbinding gecorrodeerd of zelfs geperforeerd is.
In deze situatie moet u het volgende doen:
- "Arm" een mof van messing of gietijzer van de juiste diameter;
- Knip de draad uit de voering, maar laat de eerste vijf beurten;
- verdrijf de draad met een dobbelsteen;
- wikkel de draad met loodgieterswerk, geïmpregneerd met verf (op een organisch oplosmiddel), die snel droogt;
- schroef de voorbereide koppeling;
- nu wordt de wonddraad in de koppeling geschroefd en is het probleem opgelost.
Wat moet ik doen als de batterij is vastgelast?
De gelaste naden werden meestal bevestigd met convectoren. Om ze te ontmantelen, is het raadzaam om de Bulgaar te wapenen met een stalen doorslijpschijf. Je kunt in extreme gevallen een ijzerzaag maken voor metaal, maar het zal veel moeilijker zijn om te werken. De feed is eenvoudigweg gesneden. De belangrijkste en belangrijkste voorwaarde hierbij is om het strikt in een rechte hoek te doen.
Als u een nieuwe batterij wilt plaatsen, moet u een nieuwe thread maken. Dit is niet moeilijk, zoals het op het eerste gezicht lijkt, maar natuurlijk om de batterij veel sneller te knippen.
Een stapsgewijze instructie over het maken van een nieuwe thread:
- Met behulp van een bolgar of een gewone vijl wordt aan het einde van de pijp een ondiep facet verwijderd;
- Om het proces te vergemakkelijken, wordt een smeermiddel aangebracht op de plaats waar de buis wordt gesneden (dezelfde die wordt gebruikt voor de naaimachine);
- Plaats de dobbelsteen voorzichtig met de houder;
- Nu moet je de draad vastdraaien met een pijpsleutel. Dit is verplicht, anders kunt u bij het knippen de riser van de batterijen scheuren, die eraan zijn vastgemaakt met behulp van Amerikaanse vrouwen (in het volgende appartement). De gevolgen zullen natuurlijk betreurenswaardig zijn.
- Dan wordt de draad afgesneden. Vergeet niet om de eyeliner of riser vast te houden. Het belangrijkste in dit geval - niet haasten, alles zorgvuldig doen, niet persen. Het is meestal voldoende om vijf beurten te maken.
uitslagen
Het demonteren van de verwarmingsbatterijen is niet zo'n ingewikkeld proces, als u de theorie kent om het goed te doen. In elk geval moeten geplande werkzaamheden buiten het stookseizoen worden uitgevoerd. Het aanraken van het verwarmingssysteem midden in de winter is een dwingende noodzaak.
Om ervoor te zorgen dat het verwarmingssysteem geen last heeft van hitte, moet u tijdig de nodige preventieve maatregelen nemen. Daarom is het beter om voor het begin van het stookseizoen voor nieuwe radiatoren te zorgen of om oude te reinigen. Dit geldt voor alle werkzaamheden in verband met verwarming, zowel in privé-huishoudens als in appartementen.
Hoe een radiator in een appartement te verwijderen zonder gevolgen
Hoe de radiator van verwarming in het appartement te verwijderen, goed en zonder verrassingen? De noodzaak voor het demonteren van de batterij kan om verschillende redenen ontstaan - het toevoegen of verwijderen van een sectie, het spoelen van de ingewanden, het vervangen. In dit artikel leert u hoe u dit moet doen om het niet te beschadigen en uzelf en uw buren niet te schaden.
Al het beschreven werk kan onafhankelijk worden uitgevoerd zonder speciale gereedschappen en apparaten. Het belangrijkste is om vast te houden aan de technologie van ontmanteling. We raden u ten zeerste aan de tips van experts aan het eind van het artikel te lezen.
Het watertoevoersysteem loskoppelen
Als u de radiator tijdens het stookseizoen verwijdert, moet u het water sluiten. Afhankelijk van het ontwerp van het verwarmingssysteem, kan dit op drie manieren worden gedaan.
- In nieuwe woningen heeft elk appartement een eigen verwarmingscircuit. Het is genoeg voor u om de klep of kraan te sluiten die uit de hoofdstijgbuis komt.
- In huizen van oude gebouwen, vooral die gebouwd in de USSR, zal het water worden geblokkeerd in de hele stijgbuis. Kranen bevinden zich meestal in de kelder.
- In de afgelopen jaren is tijdens de installatie een bypass gemaakt op de radiator (zie foto). Open de bypassklep om overlast voor de buren te voorkomen. Sluit de klep die in de batterij gaat, wacht vijf minuten en sluit de uitlaatkraan. Dus je schakelt de batterij uit en veroorzaakt geen overlast voor anderen.
Verwarming met bypass.
Hoe water uit de radiator af te tappen
Zorg ervoor dat u vodden in voorraad hebt en maak een container klaar voor het aftappen van het water. Het watervolume is afhankelijk van het type batterij, het aantal en de hoogte van de secties. Zie de tabel voor het gemak:
De meeste fabrikanten gebruiken hun normen en normen. Daarom zijn de cijfers bij benadering. Maar dankzij de gegevens in de tabel kunt u de capaciteit van het water of koelmiddel in de verwarmingsbatterij berekenen.
Aluminium, bimetaal en stalen radiatoren
Op aluminium en bimetalen radiatoren is de Maevsky-kraan aanwezig. Hiermee kunt u het water veilig laten weglopen. Om het te verwijderen, hebt u een speciale sleutel nodig. Vaak zit er een inkeping op de uitstekende kop van de kraan onder een platte schroevendraaier. Als er geen sleutel is, gebruik deze dan.
Plaats de opvangbak onder de kraan en draai hem weg. Als het water stroomt, kun je het hoofd aanpassen door het hoofd te draaien.
Op goedkope modellen, in plaats van de Mayevsky-kraan, kan er een stub zijn. Om het water af te tappen, moet je het losschroeven. Hiervoor heeft u een sleutel van de juiste maat nodig. Ook geschikt voor een lade of gas.
Wikkel de ruimte rond de plug in met een lap of doek en schakel deze langzaam uit. Onthoud dat de draad links en rechts is. Houd de plug met de hand vast, zodat het water geen sterke stroom giet.
Gietijzeren radiatoren
In de gietijzeren batterijen staan grote stekkers. Ze zijn in de regel geverfd en geroest. Om het los te schroeven heeft u een gassleutel nodig met een lange hendel. Om de kracht erop te vergroten, kunt u een stuk pijp van de juiste diameter plaatsen.
De draad op de plug kan links of rechts liggen, deze kan niet met het oog worden bepaald. Probeer het zonder schokken te draaien, met een uniforme inspanning. Als je de draad afscheurt - problemen kunnen niet worden vermeden.
Wanneer de eerste één of twee beurten zijn gemaakt, plaatst u een watertank onder de afvoer. Schroef de plug los, zodat deze niet door druk wordt uitgeschakeld - de druk in het systeem kan groot zijn.
Als de stomp niet kan worden gebruikt, vul dan de WD-40-roestconverter of het analoge in de verbinding en wacht 5-10 minuten. Daarna wordt het losschroeven eenvoudiger.
Radiatoren met onderste en vijfde aansluiting
De bodem- of zadelverbinding van radiatoren wordt meestal uitgevoerd met een tweepijpsverwarmingssysteem. Op de inkomende en uitgaande leidingen zit meestal een klep of klep, die kan worden geblokkeerd (zie foto). Ze hebben een inkeping voor een schroevendraaier of een zitting onder de zeshoek (afmetingen kunnen variëren).
Stalen radiator met bodemaansluiting.
Om water uit de radiator af te tappen, volstaat het om de klep te sluiten en vervolgens de leidingen los te koppelen. Als de voortgang van de pijpen het toelaat, kunt u ze naar beneden of naar de zijkanten duwen. Als een dergelijke mogelijkheid niet bestaat, is het noodzakelijk om de radiator van de beugels te verwijderen. Om dit te doen, trekt u eenvoudig het omhoog en naar uzelf toe.
Als er geen stompen zijn op de pijpen die water aanvoeren en omleiden, moet je improviseren. Wikkel de kleppen in met een doek, plaats een bak water onder de afvoer. Draai de klep geleidelijk los door de accu van het gewone systeem los te koppelen.
Hoe de sectie van de radiator te verwijderen
Secties van elk type dial-up radiatoren zijn verbonden door een tepelmoer. Het moet worden losgeschroefd om de sectie van een aluminium, bimetaal of gietijzeren radiator te verwijderen. Hiervoor heeft u een tepel-sleutel van de juiste maat nodig.
De standaard moerdiameter is 3/4 inch (maar er kunnen ook opties zijn). Buiten is er een draad op, die in afzonderlijke delen van de radiator wordt geschroefd. Aan de binnenkant zijn er twee kleine sloten, waarvoor u de sleutel moet aanhaken. Volg verder duidelijk de technologie van het demonteren van de radiatorsectie:
- Bevestig de tepeltoets bovenop de radiator zodat het hoofd zich vóór de plaats bevindt om te worden gedoupeerd;
- Steek het in het bovenste kanaal van de sectie op de gemeten diepte;
- Draai twee slagen tegen de klok in;
- Steek hem voor dezelfde afstand in het onderste kanaal en draai de moer twee slagen los;
- Als alternatief, beweeg van het ene deel van de radiator naar het andere totdat u de moeren volledig losdraait.
Het gebeurt dat de tepelmoer zich niet leent (dit gebeurt vaak met oude gietijzeren radiatoren). Veeg in dat geval de verbinding af met aceton, thinner of White Spirit. Verwijder de verfresten.
Behandel de verbinding met een WD-40-roestconverter of een equivalent. Tik licht op de verbinding met een hamer (onthoud dat gietijzer duurzaam is, maar broos). Het kan nodig zijn om de verbinding meerdere keren af te handelen en anderhalf uur te wachten.
Als de tepelmoer stevig wordt aangedraaid, moet u hard werken. Een gedetailleerd proces voor het scheiden van de secties wordt beschreven in het artikel "Hoe de radiator op de juiste manier te demonteren: aluminium, bimetaal, gietijzer"
Hoe de radiator te ontkoppelen
Er zijn drie soorten verbindingen van verwarmingsradiatoren - gelast, via een koppeling en een Amerikaan. Om met het oog te bepalen is het niet moeilijk (zie foto).
Ongeverfd lasnaadverwarmingssysteem.
Koppeling voor pijpen van verwarmingssysteem.
Als er in uw huis convectoren zijn geïnstalleerd in plaats van radiatoren, zijn hun buizen waarschijnlijk aan een gemeenschappelijk systeem gelast. Het blijft alleen om de binnenkomende leidingen af te knippen met een Bulgaars. Om de convector te ontmantelen, selecteert u de meest geschikte plaats voor u - in elk geval moet u de schroefdraad op de verwarmingsbuizen doorknippen.
Ontkoppeling van de koppeling
Koppelingen die zijn geïnstalleerd in de Unie, dit is een eenvoudige, maar effectieve methode om buizen samen te voegen. Houd bij het draaien van de koppeling rekening met de volgende aanbevelingen:
- Behandel verbindingen en pijpverbindingen met oplosmiddel, wacht tot de oude verf eraf komt;
- Op de mouw zijn in de regel twee uitstekende ribben. Het is handig voor hen om de gassleutel te pakken;
- Schroef de koppeling op uzelf en naar beneden.
Bel een assistent die de pijp vasthoudt. Eén sleutel is om de aanvoerpijp (of kraan) van water uit draaien te houden. De tweede is om de koppeling af te scheuren.
Ontkoppel Amerikaans
De Amerikaanse fitting voor propyleenbuizen verschilt van de andere doordat deze een klemmoer heeft. Om de radiator van de leidingen los te maken, schroeft u hem los totdat het pasgedeelte is vrijgegeven. Daarna kun je een deel van de pijp van de radiator halen.
Oude monsters van "Amerikaanse vrouwen" comprimeren de uiteinden van de klep. Na verloop van tijd neemt de draad de vorm aan van een paringsdeel en kan deze niet opnieuw worden gekrompen. Als de radiator meer dan vijf jaar geleden is geïnstalleerd, is het de moeite waard de hele klep te vervangen of in te halen.
Hoe een radiator in een appartement te verwijderen - deskundig advies
Sommige modellen van verwarmingsradiatoren, vooral aluminium, kunnen een ingewikkeld intern ontwerp hebben. Na het aftappen kan het water daarin een bepaalde hoeveelheid blijven. Minacht niet met lompen en houd ze klaar.
Wanneer de verwarming van een privéwoning is geregeld, wordt de koelvloeistof vaak gebruikt. Na verloop van tijd ontleedt het en vrijkomen giftige producten. Neem daarom voorzorgsmaatregelen bij het gebruik. Draag handschoenen, veiligheidsbril, een gasmasker.
Negeer de veiligheidsmaatregelen niet, houd altijd vodden, vodden en alles wat vloeistof kan absorberen. Het is beter om eenmaal herverzekerd te zijn dan om buren te betalen voor een nieuwe reparatie.
Met het zijaansluitingssysteem, doe al het werk zo veel mogelijk synchroon. Vooral het betreft aluminium radiatoren van verwarming - ze zijn meer onderhevig aan vervorming. Draai de koppeling aan één kant een of twee slagen los, ga naar de andere kant.
Aan de onderzijde en zadelaansluiting lopen pijpen door een vloerbedekking. Om ze een extra zet te geven, kun je een paar parketplanken, laminaat, verwijderen. Dit beschermt zowel de leidingen als de coating.
Nooit, ik herhaal, nooit, scheur niet met geweld en rukken snijwerk! Je kunt missen met de richting, met grote inspanning kun je de rand breken. Daarna is het niet mogelijk om de pluggen normaal te bevestigen. En als dat zo is, duurt het niet lang. Eenvormige inspanning is de beste optie. Als je niet genoeg kracht hebt, gebruik dan de hendel.
Laten we de resultaten samenvatten
In de opmerkingen schaffen we vaak mensen af die ervaring hebben met reparatie. We raden u ten zeerste aan deze te lezen om zelf te weten hoe u de radiator in het appartement kunt verwijderen.
Als je ervaring hebt met het demonteren van batterijen, vragen we je om ze te delen. We hopen dat uw kennis nuttig zal zijn voor onze lezers.
Demonteer de radiator
Het bedrijf "SpetsMontazh" zal de radiatoren in het landhuis, appartement, kantoor of andere faciliteiten in Moskou en Moskou (in Khimki, Podolsk, Mytishchi, Vidnoye, Balashikha) snel ontmantelen. Naast het verwijderen van batterijen voeren wij een uitgebreide reparatie uit van het verwarmingssysteem en de installatie van nieuwe apparatuur, rekening houdend met de huidige technische vereisten.
Demontage van de bimetalen radiator
Demontage van de gietijzeren radiator
* Alleen bij vervanging van oude radiatoren door nieuwe.
Wanneer is het nodig om de radiator te demonteren?
Oude batterijen worden uiteindelijk onbruikbaar en zien er niet esthetisch uit. Gietijzeren modellen hebben hun relevantie verloren, en de markt heeft veel moderne soorten instrumenten met een hoge warmteafgifte.
We raden u aan in de volgende gevallen de service aan te vragen voor het demonteren van radiatoren van verwarming:
- het is noodzakelijk om het interieur bij te werken en oude apparatuur past niet in de nieuwe omgeving;
- er een hydraulische schok optrad, de integriteit van de batterijen werd verstoord;
- Het verwarmingssysteem was niet juist ingedrukt en drukloos gemaakt.
Volgorde van ontmanteling van een radiator voor verwarming
Bij werkzaamheden in appartementen is toestemming van de exploitant nodig om de riser uit te schakelen. Het is vaak nodig om een aantal extra voorbereidende handelingen uit te voeren.
Specialisten verwijderen de batterijen in de volgende volgorde:
- installeer pluggen om waterlekkage te voorkomen;
- draai de moeren los die de instrumenten en het systeem verbinden;
- tap het koelmiddel af naar een aangewezen plaats of container;
- demonteer de radiator van de beugels.
In sommige gevallen is lassen vereist om gietijzeren batterijen te verwijderen.
Prijs van werken
De prijsvorming wordt beïnvloed door de volgende factoren:
- voorwaarden voor het uitvoeren van bestellingen;
- complexiteit van operaties;
- type batterijen;
- behoefte aan extra activiteiten
- bij vervanging van radiatoren voor nieuwe demontage van oude radiatoren is dit gratis.
De specialisten van het bedrijf bepalen nauwkeurig de kosten van het verwijderen van de batterijen. Na de berekening en de sluiting van het contract, verandert het niet.
Bel het contactnummer en bel de meter om de radiator te demonteren. We bieden allerlei soorten services met kwaliteitsborging.
Demonteer de radiator
Tijdens de revisie, cosmetische reparatie. En ook herontwikkeling van gebouwen. Het is vaak nodig om gietijzeren radiatoren te demonteren. Welke vandaag worden vervangen door nieuwe verwarmingstoestellen. Met hogere energie-efficiëntie.
Kosten van werken
- ontmanteling
- Pijpmontage
- Installatie van 2 kleppen
- montage
- ontmanteling
- Pijpmontage
- Installatie van 2 kleppen
- montage
- ontmanteling
- Pijpmontage
- Installatie van 2 kleppen
- montage
Dingen om te overwegen bij het demonteren van batterijen
Er moet aan worden herinnerd dat de ontmanteling van gietijzeren radiatoren gepaard gaat met ernstige risico's. Veroorzaakt door een aanzienlijk gewicht aan verwarmingsconstructies. Gemaakt van zwaar metaal. Daarom moet het strikt door technologie worden geïmplementeerd. Overtreding hiervan kan leiden tot:
- De vernietiging van de muren.
- Pijpleidingschade.
- Val van metalen elementen op de vloer en de vernietiging ervan.
Dit verklaart de noodzaak om bekwame meesters aan te trekken voor de ontmanteling. Welke zijn de werknemers van het bedrijf MCC-1. Onze meesters zijn goed op de hoogte van de structuur van het gehele verwarmingssysteem. Daardoor kunnen ze het snel demonteren. Zonder de verbindingsfittingen, kranen en andere componenten te beschadigen. Daardoor kunnen ze opnieuw worden gebruikt. Biedt extra besparingen. Maar zelfs zonder dit is het rendabel om met ons samen te werken. De prijs van demontageradiatoren in MCC-1 is immers lager. Dan in concurrerende bedrijven in Moskou en de regio Moskou.
Voordelen van samenwerking met ons
Hoewel onze prijzen voor het demonteren van batterijen voor iedereen beschikbaar blijven. We trekken bekwame meesters aan om te werken. Duidelijk observeren van de technologie van ontmanteling. Door de oplossing van de problemen aan ons toe te vertrouwen, kunt u niet twijfelen aan het naleven van alle gestelde deadlines. En als u de verkeerde aannemer kiest, kunt u het volgende tegenkomen:
- Beschadigde vloerbedekking.
- Gebroken muren.
- Gekraste openingen, deuren.
- Het puin en de chaos lieten de arbeiders achter.
Dus is het het waard om jezelf bloot te stellen aan dergelijke risico's? Wanneer blijven de kosten voor demontage van radiatoren in MCC-1 acceptabel? Al het werk doen we snel, netjes. Niet dwingende eigenaren om zich zorgen te maken over de veiligheid van de finish. Dit maakt samenwerking met ons gemakkelijk, winstgevend. Dat is waarom ons bedrijf wordt gekozen door vele huiseigenaren van Moskou en de regio Moskou.
Onafhankelijke demontage en demontage van radiatoren
De belangrijkste bron van warmteoverdracht zijn altijd batterijen geweest. In de Unie werden gietijzeren radiatoren overal geplaatst, vrijwel geen variaties ten opzichte van aluminium. En bovendien werd aluminium pas sinds het begin van de 80e jaar geplaatst, voordat dergelijke technologie dat niet was. Maar elk materiaal heeft zijn vervaldatum, vooral metalen.
Daarom is het noodzakelijk om hun diagnose regelmatig uit te voeren en, indien nodig, te wijzigen.
Redenen om batterijen te vervangen
Een van de belangrijkste componenten van het verwarmingssysteem zijn radiatoren. De belangrijkste reden voor hun vervanging is dat ze niet meer normaal warm worden, dat wil zeggen dat ze hun directe doel niet vervullen. Je kunt ze natuurlijk niet veranderen, maar schoonmaken, wat in de meeste gevallen gebeurt. Verander ze in het geval dat u het uiterlijk van de kamer moet vervangen, vooral als de warmtebesparende eigenschappen worden geschonden.
Natuurlijk zijn er voor de hand liggende redenen, zoals defecten of mechanische schade zonder de mogelijkheid van herstel. Vaak zijn het, als het gaat om oude Sovjet-radiatoren, alle bovengenoemde problemen in hetzelfde apparaat. Nu worden verschillende varianten van radiatoren van verwarming gebruikt: van ruwijzer, staal, aluminium. Zeer veeleisende radiatoren van gietijzer, dit gaat gepaard met een lange levensduur (ongeveer 40 jaar), omdat ze extreem minder gevoelig zijn voor corrosie. Soms hebben ze reparatie-, was- en cosmetische werkzaamheden nodig.
Voor hoogwaardige prestaties van dit soort werk worden radiatoren gedemonteerd, ze moeten eerst worden gedemonteerd.
Overweeg de lijst met tools zonder welke het onmogelijk zal zijn:
- een pijpsleutel (drievoudig);
- een stalen snijmolen;
- ijzerzaag;
- beitel;
- Een hamer (een voorhamer is ook geschikt);
- metalen borstel.
Dergelijke soorten werk worden uitsluitend in de zomer uitgevoerd. Voordat u met de demontage begint, moet u het water uit het verwarmingssysteem laten lopen, anders zult u de buren vanaf de bodem laten overstromen.
Daarna wordt de sleutel gegeven aan de borgmoeren die op de toevoerleidingen zijn geïnstalleerd, de trunks worden vrijgegeven en de constructie volledig wordt gedemonteerd en uit de beugels komt.
In gevallen waar het niet mogelijk is om de borgmoeren te geven, is het noodzakelijk het deel van de leidingen af te snijden dat water levert.
Radiatoren demonteren
Voordat u met het werk begint, moet u de volgende hulpmiddelen bij u hebben:
- sleutel voor demontage;
- verstelbare sleutel;
- markering voor markering;
- holle buis voor de hendel (lengte 0,5-1 m).
Voordat u aan het werk gaat, is het beter om een vliegtuig klaar te maken waar de gedemonteerde radiator past. Voor demontage moet het horizontaal op het oppervlak worden gelegd. Daarna wordt het type draad (rechts, links) bepaald en worden de stubs gegeven. Snijden in de bimetaalradiator van het appartement is eenvoudig, als u het voorgestelde werkalgoritme toepast.
Hoe te demonteren?
Voordat u met de demontage van de radiator begint, moet u de lengte van de sleutel tot de gewenste nippel meten. Hiertoe plaatsen we een sleutel rechtstreeks op de radiator, rechtstreeks erop, en verbinden we het werkende deel rechtstreeks met dat deel van de radiator, waar het nodig is om de aandraaikoker te geven. Daarna markeer je op de standaard van de sleutel zelf het benodigde punt (cirkel) met behulp van de witte markering. Daarna voegen we in de constructie zelf toe tot aan dit merk.
Voordat u de sleutel draait, moet u de draad rechtstreeks bepalen. Het is zowel rechts als links. Dit is belangrijk om de reden dat als u in de tegenovergestelde richting draait, de radiatorsecties samengetrokken worden en mogelijk vastlopen. Maar in de tegenovergestelde richting, integendeel - de delen wijken uit elkaar. Bepaal de richting van de draad, zonder de structuur te beschadigen. Dat kan als je de vrije bekleding in de ene of de andere richting draait.
De rechtse draad is standaard: deze is tegengesteld en draait met de klok mee. Met de linkse draad is precies het tegenovergestelde waar.
Wanneer u de richting van de draad hebt bepaald, wordt de volgende stap direct de radiator ontleed, de eerste stap is de ronde van de sectie. Allereerst moet je ongeveer een halve draai doen om de draad te breken, maar niet op één plek, maar op twee parallelle tepels tegelijk. De volgende stap is het demonteren van de hele batterij, met een doorsnee van maximaal 5 mm. De promotie van alle tepels gebeurt parallel.
In gevallen waarbij het nodig is het gedeelte breder te verdunnen dan aangegeven in de TTX, is het buitengewoon ongewenst om dit te doen, omdat een dergelijke actie de draad zelf kan blokkeren, evenals het scheeftrekken ervan. Voor een bredere hendel wordt meestal een pijp gebruikt die boven op de sleutel wordt gebruikt. Moderne radiatoren worden op precies dezelfde manier gedemonteerd, maar u hoeft de richting van het snijwerk niet te raden - er is een speciale markering met een wijzersymbool. D is de rechtse draad en S is de linkerhand.
Demontage van oude modellen
Bij het ontmantelen van batterijen van gietijzer van het oude type, moet eraan worden herinnerd dat het snijwerk daar vaak gewoon kookt (van tijd tot tijd). Met andere woorden, het zit bijna vast en het is gemakkelijk om het los te schroeven - het is buitengewoon moeilijk. In dit geval wordt het werk uitgevoerd door het autogen en wordt het benodigde gebied verwarmd. Verwarmen gebeurt in een cirkel rond de tepel, alle verbindingen moeten in serie worden verwarmd.
Wanneer de gewrichten zijn opgewarmd maar nog niet zijn afgekoeld, wordt een speciale sleutel voor radiatoren erin geplaatst en draait deze een halve slag, dan moet deze snel worden gerangschikt in een parallelle tepel. Schroef daarom oude en kokende batterijen van onbreekbare stekkers en futorki los.
Wanneer de tepel moeilijk los te schroeven is, omdat de kabelbomen de connectoren volledig hebben geroest, worden in dit geval de delen bij de verbindingen door een turbine gesneden (bij afwezigheid van een ijzerzaag). Hierna worden de tepelsecties uitgedraaid met behulp van autogen of een brander.
Na voltooiing van deze werkzaamheden wordt de draad schoongemaakt met een speciale borstel tegen roest.
In gevallen waar de vorige methoden niet van toepassing zijn op de promotie van de radiator, blijft er slechts een oude en beproefde methode over: het gebruik van een voorhamer met het doel fragmentatie van delen van secties. De radiator wordt horizontaal gelegd en in het midden van de secties slaan ze de voorhamer met het moment van terugtrekking van het doorlopende gedeelte van de sectie. Daarna moet de radiator naar de andere kant worden gedraaid en hetzelfde doen met het andere deel van de sectie.
Vervolgens wordt de radiator verticaal gemonteerd en op de andere delen geslagen en vervolgens gedemonteerd. Maar bedenk wel dat bij het uitvoeren van dergelijk werk, het ontwerp volledig zijn dichtheid verliest bij andere verbindingen. Het ontmantelen en demonteren van oude batterijen is een zeer moeilijk proces, dus u moet weten hoe u het op de juiste manier moet doen.
Verwijderingsmethoden
Alvorens met de vervanging van batterijen of de reparatie ervan te beginnen, is het wenselijk om zowel een gereedschap als reserveonderdelen te maken. Als u de oude batterij moet vervangen door een modernere, worden tijdens het voorbereidende werk speciale beugels voor nieuwe accubevestigingen van het moderne type gemonteerd. Bij het uitvoeren van dergelijke werkzaamheden wordt de watertoevoer volledig afgesloten en wordt het systeem afgesloten, waarbij al het water vooraf wordt afgetapt. Demontage van de radiator, zelfs met hun eigen handen, veroorzaakt geen problemen, maar iemand staat voor hen. De eerste stap is het opwarmen van de batterijpluggen op de bovenstaande manieren. Verder, wanneer ze de gewenste temperatuur hebben, worden ze losgeschroefd.
De turbinebatterij wordt netjes tussen de secties doorgesneden. Daarna worden de secties losgekoppeld. Bij oude batterijen is er een tepel, die een zachte relatie vereist, dus moet deze zorgvuldig worden verwijderd met behulp van een beitel, met behulp van een beitel. Maar dit is alleen nodig voor die soorten werk waar deze radiatoren zullen blijven en zullen werken, dat wil zeggen voor reiniging of gedeeltelijke vervanging. Als u het hele systeem verandert, hoeft u dit niet te doen, u hoeft alleen een structuur te knippen en deze in een vuilnisbak te sorteren.
De nippel wordt op een zodanige manier verwijderd dat de schroefdraden niet worden beschadigd als ze worden losgeschroefd. Daarna moet het van corrosie worden ontdaan. De volgende stap is om een aantal secties te groeperen en te verzamelen.
Voor een betere dichtheid, vergeet niet de pakkingen die tussen de secties zijn geplaatst. Ook moeten verbindingen worden behandeld met kit of silicone.
Demontage van aluminium varianten
Aluminiumbatterijen zijn monolithisch, er zijn enkele variaties met secties, maar meestal zijn het slechts twee radiatoren die met elkaar zijn verbonden. Hun ontmanteling houdt eenvoudigweg in dat het water uit het systeem wordt afgetapt en het uit de buis wordt geschroefd. Vaak genoeg overlappende pijp, die naar de radiator zelf gaat en de pijp die er vanaf gaat. Elke aluminium batterij heeft een speciale klep waardoor het mogelijk is om water af te voeren. De radiator wordt uitgeschakeld met een conventionele gassleutel.
Algoritme van het werk
Een nieuwe monteren is veel eenvoudiger dan het demonteren van een oude batterij. Zo'n werk zelfstandig doen zonder de hulp van specialisten is mogelijk. Het is belangrijk dat u zich bij het uitvoeren van werkzaamheden duidelijk houdt aan de regels en normen. Tijdens de installatie van de batterij moet u altijd het niveau volgen dat strikt verticaal moet zijn, wat wordt gecontroleerd door het gebouwniveau. Als dit niet gebeurt, kan het systeem de eigenschappen van de afdichting en warmtetechniek doorbreken.
In gevallen waar meerdere radiatoren in dezelfde ruimte moeten worden geïnstalleerd vanaf gietijzer, moeten ze zonder fouten op dezelfde hoogte zijn. De eenvoudigste manier is om de beugels op het laserniveau te monteren en de installatie van de radiator verder te bewaken.
Veel installateurs gebruiken een speciaal sjabloon voor het markeren, omdat de afmetingen van de radiatoren standaard zijn.
Het belangrijkste materiaal voor dergelijke "patronen en patronen" is multiplex, dat iets groter is dan het ontwerp zelf. Op dit sjabloon staan speciale plaatsen die de plaatsen van bevestigingen aangeven, waardoor de gaten voor de bevestigingen worden geboord. Het aantal haakjes moet gelijk zijn aan het aantal blokken in de radiator. Gewoonlijk gaat 1 beugel naar 1 strekkende meter. De steunen zijn op een niveau gemonteerd, ze moeten nul zijn, zonder afwijkingen.
Waar gaten werden aangegeven, boor gaten. U kunt zowel een perforator als een handmatige boormachine boren, maar dit zal erg lang zijn. De diepte en diameter moeten overeenkomen met de bevestiging, zodat deze 13 cm of meer zou worden. De volgende stap is om de gaten te bedekken met een oplossing zodat de beugels er niet uitvallen. Ze zijn pas klaar om te werken nadat de oplossing waarop ze zijn gelegd klaar zal zijn.
De vereisten voor montagebeugels zijn niet alleen gemaakt vanwege het enorme gewicht van de batterij zelf, gemaakt van gietijzer. Zij, maar onder de lading, weegt ongeveer 12 kg, en niet alles, maar elke sectie, die vaak 5.
Wanneer alles gereed is, zijn de beugels bevestigd, is de radiator gemonteerd, het blijft alleen om de radiator op de muur te installeren en aan te sluiten op het systeem. Voor deze fase is het noodzakelijk om de doppen te verwijderen. Alle plaatsen van schroefdraadverbindingen worden besmeurd met een soort stok of zak. Dit wordt gedaan om de lekkarakteristieken te verbeteren en om de mogelijkheid van lekken te elimineren.
Daarna is de batterij of het hele systeem gevuld met water.
Demonteer de radiator
Diensten: verwarming, kleine reparaties, ramen. Loodgieter. Elektriciens. Nog een 4...
Gespecialiseerde opleiding: Moscow State University of Civil Engineering, specialiteit - ingenieur van de stedelijke bouw en economie (2016).
GOU NGO PU # 99 (Serpukhov), specialiteit - tractorchauffeur, machinist-reparateur van de 4de categorie (2004).
Werkervaring - sinds 2009.
Voorwerpen van werken: appartementen, huisjes, baden, kantoren en anderen.
Werkt met een partner.
Vertrek: Tsjechov, Klimovsk, Podolsk, Protvino, Pushchino, Serpoechov.
Demontage van de radiator: 1000 wrijving. / pcs.
Sanitair: 1500 schuren. / punt
Verwarming: 2500 wrijf. / pcs.
Elektrisch werk: 1000 wrijf. / punt
De minimale bestelling is 1500 roebel. / usl.
Diensten: verwarming, riolering installatie. Loodgieter.
Onderwijs: Niet-gouvernementele onderwijsinstelling "Interregionaal Centrum voor Beroepsonderwijs" (Moskou), specialist - sanitair technicus van de 5de categorie (2015).
Werkervaring - sinds 2007.
Gedurende 8 jaar werkte hij als loodgieter in het huisvestings- en gemeentelijke dienstenstelsel. Ik moest veel herschrijven voor de "meesters", ik weet hoe ik het goed moet doen. Als u op zoek bent naar een betrouwbare en fatsoenlijke persoon - ik ben het. Ik begrijp dat het een beetje onbescheiden is, maar ik ben een zelfverzekerde persoon en ik heb je orders nodig!
Vertrek: Moskou; De regio Moskou.
Demontage van de radiator: 1000 wrijving. / pcs.
Installatie van een radiator van verwarming: 3000 rbl. / pcs. (met de installatie van een springer - 5000 roebel.)
Installatie van de verwarmde handdoekhouder: 3000 schuren. / pcs. (met de installatie van een jumper en transfer naar een andere plaats - 6000 roebel.)
Demonteer de radiator
Het bedrijf "Vodokanalsbyt" levert diensten op het gebied van verwarmingssystemen, watervoorziening in Moskou en de regio Moskou. Wij bieden de demontage van verwarmingsradiatoren tegen een betaalbare prijs voor het werk.
Het demonteren van oude verwarmingsbatterijen is een moeizaam proces dat van de uitvoerende kunstenaars vereist dat ze over ervaring, kennis en de beschikbaarheid van een speciaal gereedschap beschikken. Vóór de productie van ontmantelingswerken, is het noodzakelijk om de stroom van water in het systeem te blokkeren.
De prijs van demonteerradiatoren
Demontage van de radiator: de kenmerken van het werk
Meestal worden in het verwarmingsnetwerk oude stalen of gietijzeren batterijen vervangen. De wegen voor hun ontmanteling zijn enigszins verschillend van elkaar.
Demontage van de stalen radiator
- Om de stalen batterij te demonteren, gebruikt u conventionele sleutels om het apparaat los te koppelen van de leidingen van de voorwaartse en achterwaartse verbinding.
- Schroef daarna alle pluggen los en laat de rest van het water in een vooraf voorbereide container lopen.
- Vervolgens wordt de lege batterij uit de muurbeugels verwijderd.
Demontage van de gietijzeren radiator
Het demonteren van de gietijzeren radiator is iets gecompliceerder:
- De voorverwarmingen worden voorverwarmd met een soldeerlamp.
- Daarna schroeft het het los met een pijpsleutel.
- Daarna wordt het resterende koelmiddel afgetapt.
- De batterij is verwijderd van de muursteunen.
Specialisten van ons bedrijf zullen snel en met kwaliteitsborging de ontmanteling van verwarmingsbatterijen in residentiële, administratieve en industriële gebouwen uitvoeren. Please!
Hoe een radiator te demonteren, opbouwen en monteren
Aluminium, bimetaal, gietijzeren radiatoren worden volgens hetzelfde principe geassembleerd: de secties in de bovenste en onderste delen worden verbonden door tepelmoeren. Nippelmoeren zijn holle ringvormige moeren met uitwendige schroefdraad. De draad wordt aan beide uiteinden aangebracht. Binnenin zijn speciale groeven gemaakt. Hierin wordt bij het monteren en demonteren een sleutel ingevoegd, die draait, die trekt of ontkoppelt (afhankelijk van de draairichting) van beide secties. De afdichting wordt verzorgd door een pakking van paroniet of siliconen, die bovenop de moer wordt geplaatst.
Dus de radiator is verbonden met het systeem
In de volgende gevallen is het in de regel noodzakelijk verwarmingsbatterijen te demonteren en te verzamelen:
- bij het installeren van een nieuw verwarmingssysteem;
- voeg indien nodig extra secties van de radiator toe;
- vervang het lekkende gedeelte of de pakking.
Het is noodzakelijk om de pakking te vervangen en daarom de batterij te demonteren en vervolgens te verzamelen
Demontage van aluminium en bimetalen radiator
Voordat u de verwarmingsbatterij demonteert, bereidt u de nodige gereedschappen voor.
Het belangrijkste hulpmiddel is een tepeltoets (je kunt het voor weinig geld in een gespecialiseerde winkel huren). Het is een bar van ongeveer 700 mm lang. Aan de ene kant is de kop van de sleutel met een afmeting van 24x40 mm eraan vastgelast, en het doorgaande gat is aan de andere kant gemaakt. Het kan in een metalen staaf worden gestoken. Met zijn hulp zal het gemakkelijker zijn om door de moer te bladeren.
Dit is de belangrijkste tool die wordt gebruikt bij de montage / demontage van radiatoren
Er worden verschillende incisies gemaakt op het oppervlak van de sleutel. De afstand tussen hen komt overeen met de breedte van de radiatorsectie. Door de sleutel in de batterij te steken en het aantal inkepingen te tellen, kunt u eenvoudig de tepel van het gewenste gedeelte vinden.
Alvorens de verwarmingsbatterij te demonteren, moet u zich oriënteren met de draairichting van de sleutel. De radiator wordt op een vlak horizontaal oppervlak met de voorkant naar boven geplaatst. Aan de rechterkant is de juiste draad en aan de linkerkant is de linker. Om niet in de war te raken, kunnen we eenvoudiger handelen: we nemen de noot en we zetten deze afwisselend rechts en links, en dan concluderen we op welke manier we de sleutel draaien. Dit is belangrijk, omdat het gemakkelijk is om de draad te scheuren en dan moet je twee nieuwe secties kopen. Fabrikanten van import op de pluggen en futonkami vanaf de voorzijde van de sectie hebben de volgende aanduiding voor de thread: D-rechts, S-links.
De draad op de tepelmoer kan rechts of links zijn, dus voordat u de radiator deconstrueert, bepaalt u welke kant u wilt draaien
Stel dat u één gedeelte aan de rechterkant moet losdraaien. Steek hiervoor de sleutel met de "scapula" in het bovenste gat op de gewenste plaats, bevestig deze in de groef van de nippelmoer en draai met kracht de sleutel tegen de klok in "scheur" van de plaats. Hier en misschien heb je een stang nodig die in de ring op de sleutel is geplaatst: de inspanning is behoorlijk.
We maken twee volledige slagen en herschikken de sleutel naar de onderkant van de radiator. Herhaal de handeling door de sleutel in dezelfde richting te draaien. We draaien hier de tepel 2 beurten los. Nogmaals, verwijder de sleutel en herhaal de procedure voor het bovenste gedeelte. Schud het gedeelte op zijn beurt weer helemaal. Dit gebeurt zo dat er geen vervorming is.
Hoe de aluminium radiator te monteren
We monteren in de omgekeerde volgorde. De secties bevinden zich op een vlak oppervlak (geschikt formaat tafel of leg het gewoon op de vloer). Als de radiator niet nieuw is, schroeft u de einddop en de Maevsky-kraan los.
Vóór de installatie moeten de schroefdraden en groeven grondig worden onderzocht; deze moeten van hoge kwaliteit zijn, zonder spaanders en druppels. Op het gemonteerde gedeelte voor het monster "ren" de draad door de tepel te draaien en te draaien. Hier moet u opletten dat er vóór de draad onder de laag van de fabrieksverf een pakking kan zijn. Wrijf lichtjes op de billen met fijn schuurpapier, als het daar wordt gevonden, moet het voorzichtig worden gesneden met een mes met een scherp mes.
Dus de aluminium radiator kijkt in een snee
Zorg dat u de uiteinden op een glad oppervlak schoonmaakt voordat u de delen van de warmtestraler toevoegt. We verwijderen zelfs de fabrieksverf. Aan de uiteinden van de radiatoren is het niet nodig, maar zal het alleen bijdragen aan de vroege manifestatie van lekken. Vroeg of laat zal het koelmiddel onder de verf lekken. In het geval van niet-bevriezende vloeistoffen zal dit zeer snel gebeuren, als water in het systeem wordt gebruikt, is het niet erg, maar het zal noodzakelijkerwijs gebeuren. En dan zal het koelmiddel tussen de secties lekken, hoewel de pakkingen nog steeds in perfecte staat zijn. En het ding is dat de verf op de steunberen is gerafeld of het is rafelig geworden, er zijn microscheuren. Het is dus noodzakelijk om de uiteinden schoon te maken tot een schoon metaal, maar gebruik fijn schuurpapier om het metalen oppervlak glad en krasvrij te maken. Dit garandeert de werking van het systeem zonder lekkage in radiatoren.
Voor een betere afdichting moeten de uiteinden dan worden ontvet (kan benzine zijn). Ontvet ook pads, maar ze moeten worden gewassen met een gebruikelijke zeepoplossing. Voor een systeem dat met water wordt gevuld, is ontvetting een optionele procedure en voor systemen die op antivries werken, moet dit worden uitgevoerd. Antivriesmiddelen hebben een grote vloeibaarheid en sijpelen in de kleinste poriën. Nadat alles is opgedroogd, verzamelen we aluminium radiatoren.
Daarna zetten we beide tepelmoeren een halve slag. Bovenop de tepel worden hittebestendige paronit (siliconen) pakkingen aangebracht om de naden te verzegelen. Neem nu het gedeelte dat moet worden vastgeschroefd en stevig aan de moeren wordt bevestigd, waarbij de dichtheid van de passing wordt gecontroleerd. Steek vervolgens de sleutel in het bovenste gat en draai deze 1-2 slagen aan. Gebruik de hendel niet tegelijkertijd. We draaien onze handen. Doe dan dezelfde handeling in het onderste gat. Herhaal meerdere keren, afwisselend meerdere keren aandraaien van beide moeren.
We schuiven de secties geleidelijk los, één-twee slagen van de moer, dan van onderaf, dan van boven
Twist zoveel als je kunt. Pas na handmatige aanspanning kunt u de hendel gebruiken. Dit moet in twee fasen op elke tepel worden gedaan. Overmatige inspanning is het best niet toe te passen tijdens het laatste aanspannen van tepels, omdat het gemakkelijk is om de draad te verbreken: aluminium is een zacht metaal, vergeet niet.
Als de sectie in zijn geheel wordt geassembleerd, worden de ongebruikte gaten aan de ene kant op de plug geschroefd en aan de andere kant - door de "Mayevsky" haan (voor het afvoeren van de lucht uit het systeem). Nu weet u hoe u de secties van de verwarmingsradiator moet monteren en, indien nodig, meerdere secties kunt laten groeien.
Demontage van gietijzeren radiatoren
De meest voorkomende gietijzeren radiatoren zijn MC140. Tijdens hun werking, en dit is in sommige gevallen 30 of meer jaren, toonden ze zich alleen van de beste kant:
- accumuleert warmte;
- is bestand tegen slechte kwaliteit koelvloeistof;
- onderhoudsgemak;
- betrouwbaar en hebben een lange levensduur (10 jaar en meer)
Hoe kunnen we deze grootvader demonteren? En het is heel eenvoudig, immers, alle radiatoren worden volgens hetzelfde principe geassembleerd: met de hulp van tepelmoeren en pakkingen voor vastheid. In die oude tijden was echter een verfwinding op de moer gewikkeld en was er een rubberen pakking.
Gietijzeren radiatoren in sommige systemen zijn 50 jaar oud, het is duidelijk dat het moeilijk zal zijn ze te demonteren
Met demontage van de nieuwe radiator ontstaan er geen problemen. Maar met de oude zal moeten sleutelen:
- na verloop van tijd "kookt" de verbinding tussen de secties;
- Interne uitsteeksels voor de sleutel worden gecorrodeerd door het koelmiddel.
Dat is de reden waarom het demonteren van het oude "gietijzer" behoorlijk problematisch is.
Een ander probleem bij het werken met gietijzer is het grote gewicht. Het gewicht van een "schoon" gedeelte is 7,5 kg. De batterij van 10 secties weegt 75 kg, dus het is beter om het samen te dragen. Voordat u de radiator demonteert, is het het beste om deze te verwijderen en te spoelen. Een kleine batterij kan in een bad worden gewassen voordat u er een doek op legt. Om dit te doen, is het het beste om een stuk slang te nemen, het op een kraan met koud water aan te sluiten en grondig te spoelen. Als je je niet vies voelt door het bad, kun je naar buiten gaan. Alleen de aanwezigheid van water is belangrijk, er is ook behoefte aan drainage: er zal meer dan genoeg afschuw in het water zijn.
Alleen een sterk persoon kan een van de gietijzeren batterijen dragen
De plaats voor demontage van de radiator is gekozen om even en ruim genoeg te zijn. Woon je in een huis met meerdere verdiepingen, dan kan dit werk op een trap worden gedaan. Van de tools die je nodig hebt:
- radiator sleutel;
- een beitel, een hamer, een kleine voorhamer;
- een borstel van geborsteld metaal, een steekvlam;
- verschillende boards of choke voor voering onder de batterij;
- Sanitaire sleutel nr. 2, 3 voor het losdraaien van zijpluggen (voetenbankjes) en pluggen.
Een paar woorden over de sleutel: het is onwaarschijnlijk dat je zoiets in de winkel zult vinden, het is gemakkelijker om in de markt te kijken of te lenen van een vriend van sanitair.
De sleutel is een ronde staaf met een diameter van 18 mm. Aan de ene kant is het onder de interne afmeting afgeplat in de vorm van een scapula: de breedte is 28x40 mm en de dikte is 6 mm. Aan de andere kant is er een ring aan gelast, waarin een hendel voor rotatie is geplaatst. De sleutellengte wordt gedefinieerd als ½ de lengte van de grootste radiator plus ongeveer 300 mm. Het is mogelijk om zo'n "mirakel" te maken en uit een geschikt stuk van een halve inch pijp, het ene uiteinde plat te drukken. Maar deze optie is alleen geschikt voor het demonteren van een nieuwe radiator.
De verbinding stroomde - de pakking was lek. Het is noodzakelijk om de ijzeren batterij te demonteren en deze te vervangen
Om het werk te vergemakkelijken, moet vóór de demontage de verbinding worden verwarmd met een bouwföhn of met een steekvlam. Hier en je hebt de kaarten nodig: ze stapelen de batterij op en warmen ze op.
Er zijn veel problemen met "kokende" delen van problemen. Ze zijn zo "samengebundeld" dat aanzienlijke fysieke inspanningen niet helpen. Dan is het eerste "medicijn" verwarming. Warm het metaal op tot een zwakke gloed, probeer dan te ontwarren (alleen handschoenen nemen dikker). Er kan een andere optie zijn: ontspan na afkoeling, maar slechts één keer, nadat de temperatuur is gedaald. In dit geval worden microscheuren gevormd in de pakkingen en een dergelijke verbinding is gemakkelijker te verbreken.
Nu over het verloop van de actie. Pre losschroeven dop wordt aangebracht bovenop de radiator sleutel uitlijnen van de sleutel kop naar de plaats waar de nippel wordt losgeschroefd en doe circulaire krijt markering op het lichaam op het einddeel van de sleutel. In plaats van krijt, kunt u een stukje tape of plakband gebruiken. Steek de sleutel in het onderste inwendige gat enigszins te draaien langs de as van de linker en rechter dreef hij een stempel.
Nu over welke richting je nodig hebt om de sectie los te schroeven. Als er een tepel is, dan "be aast" het afwisselend naar links of naar rechts. Bepaal in welke richting het draait. Draai vervolgens de moer met de sleutel in de tegenovergestelde richting los. Als de draad goed zit (draait met de klok mee), draait u de sleutel linksom om deze los te maken. Voor de linkse draad, draai hem met de klok mee.
Als er een wonder is gebeurd en je bent erin geslaagd de draad te doorbreken, haast je dan niet om het volledig te draaien. Draai de moer een slag los en doe dan hetzelfde met de bovenste nippel. En zo beetje bij beetje het losschroeven van boven, dan van onderaf. Gietijzer houdt niet van verdraaiingen en kan corny versplinteren. Op dezelfde manier ontrafelen we alle secties.
Het gebeurt dat de huidige sectie niet kan worden gedoupeerd. Probeer het vervolgens in het midden van de tepel "Bulgarian" of een ijzerzaag voor metaal te knippen. Snijd het deel voorzichtig af. Immers, ruwijzer is van nature een fragiel materiaal. Er is nog een andere manier: het middengedeelte van het afvalgedeelte wordt simpelweg met een kleine hamer aan beide zijden ingeslagen en de tepel wordt gedraaid met een loodsleutel of met een hamer en een beitel eruit geslagen.
Bij demontage is het niet altijd mogelijk om alleen de sleutel te beheren. Het is vaak nodig om het metaal op te warmen tot een zwakke gloed en pas daarna is het mogelijk (en niet altijd) om de draad van de kookbatterij te scheuren
Montage van de gietijzeren radiator
Geproduceerd in de omgekeerde volgorde, het verschil is alleen in het veranderen van de draairichting van de sleutel. Vergeet niet over het vervangen van pakkingen, het is het beste om in de winkel paronit te kopen, ze zijn sterker, duurzaam en bestand tegen agressieve koelvloeistoffen (antivriesmiddelen).
Plots zult u dergelijke pakkingen niet vinden, u kunt loodgieterslinnen gebruiken. Het is op de rechtse schroefdraad met de wijzers van de klok mee gewikkeld, en naar de linkerzijde omgekeerd - tegen de klok in. Zelfs voor betrouwbaarheid op de schroefdraad van een speenmoer, is het mogelijk om een afdichtmiddel aan te brengen (bijvoorbeeld Unilock). Als u antivries in het systeem gebruikt, kan verf niet op de terugspoeling worden aangebracht. De verf wordt zeer snel geroosterd en moet opnieuw worden ingepakt. En dit is het systeem aftappen, wassen, demonteren, dan alle secties verzamelen... heel veel werk. Gebruik dus onder het systeem met antivries chemisch resistente kit en paronit-pads.
uitslagen
Montage en demontage van radiatoren van enig materiaal vindt plaats volgens één scenario. Verschillend kan alleen gewicht zijn, en zelfs enkele specifieke kenmerken van metalen (broosheid van ijzer, bijvoorbeeld).