Hoe de bypass in het verwarmingssysteem te installeren en te gebruiken?
PumpsDit onbeduidende, op het eerste gezicht, detail optimaliseert de warmteoverdracht van de verwarmingseenheid, dus de bypass in het verwarmingssysteem is niet alleen wenselijk - het is ook noodzakelijk. De brug (stuk buis) wordt parallel aan de radiatoren in de warmtebaan gemonteerd. Afhankelijk van de toegewezen taken, wordt dit onderdeel gebruikt als een rechte sectie, waardoor de toevoer- en retourleidingen worden gesloten of als een bypasslijn.
Waarom heb ik een bypass in het verwarmingssysteem nodig?
Om te begrijpen waarom een bypass wordt gebruikt, wat het is om te verwarmen, is het noodzakelijk om de opties voor het gebruik ervan te overwegen:
- in het zwaartekrachtnetwerk is deze parallel gemonteerd aan een functionerende circulatiepomp;
- in mengeenheden van verschillende types;
- in gesloten en open systemen, gebaseerd op een enkele pijplijn, is de bypass geïnstalleerd op de radiatoren;
- het wordt ook gebruikt als een overgang tussen de toevoer- en retourstromen, in dit geval wordt een klein circulatiecircuit gevormd dat de verwarming van de verwarmingseenheid begeleidt.
Als het gaat om het mengen van units, is de installatie van een bypass in het verwarmingssysteem nodig om de toevoer en retour te verbinden, en hier wordt ook een drietraps thermostaatkraan gebruikt. Er is een stuk pijp nodig om vloeistof van beide lijnen in de klepkamer te leiden, zodat water met gespecificeerde temperatuurparameters wordt gevormd aan de uitlaat.
Met de jumper, vergezeld van een driewegklep, kan het mengprincipe worden gebruikt in de volgende secties van het netwerk:
- klein circulatiecircuit in het geval van een houtgestookte ketel;
- een collector die het koelmiddel verdeelt naar de verhittingstakken van de warme vloer;
- omsnoeren voor de warmte-accumulator.
In het bijzonder beschermt een klein circuit met de introductie van een bypass de vastebrandstofketel tegen condensatie tijdens zijn verwarming.
Het bypass-knooppunt dat wordt gebruikt bij het binden van vaste brandstofsamenstellen wordt gebruikt als een veiligheidselement. Voorbeeld: de maximale verwarming is ingesteld, de oven is vol en op dat moment stopt de stroomtoevoer. In een soortgelijke situatie, typisch voor huishoudelijke omstandigheden, voordat de stroomtoevoer wordt hervat, zal het water in de radiatoren al afkoelen. De ketel zal op dit moment nog steeds heet zijn, omdat het brandstof blijft verwerken. Zodra de pomp wordt ingeschakeld, valt de koude omgeving in de ketelmantel, waardoor de gietijzeren sectie barst - de resulterende temperatuurschok heeft invloed. Onder deze omstandigheden is een pijpjumper uiterst noodzakelijk.
Een soortgelijk algoritme voor menging door middel van een klep en een brug wordt gebruikt in warme vloeren in de opstelling van het verdeelstuk. Na het bereiken van de temperatuurnorm in de verwarmingscircuits blokkeert een driewegklep de stroom van de ketel, de drager wordt door de pomp door de interne thermische leiding door de bypass gepompt.
Pomp met bypass voor verwarming
Het meest voorkomende scenario van het tappen van een pomp in een waterverwarmingssysteem is rechtstreeks in de pijplijn (in de voedingstak of in de omgekeerde). In dit geval is de bypass niet geïnstalleerd, omdat wanneer de unit wordt gestopt, de kleine diameter van de leidingen de zelfcirculatie van de vloeistof niet kan ondersteunen.
Wanneer de pomp wordt ingeschakeld, drukt de hydraulische druk die door het apparaat wordt gecreëerd op de kogel van de klep en wordt de rechte lijn gesloten. Wanneer de pomp is uitgeschakeld, opent de druk in het zwaartekrachtsysteem de klep en gaat het water naar de bypass
Een bypass is noodzakelijk in het geval dat het zwaartekrachtsysteem in eerste instantie wordt gebruikt. Hier zal de hoofdmodus van de warmtetoevoer gedwongen distributie van de drager door middel van een circulatiepomp zijn. In periodes van gebrek aan elektrisch vermogen, zal convectie bijdragen aan de natuurlijke zwaartekracht van het medium. Een dergelijke oplossing impliceert de installatie van pompapparatuur op de bypass.
Een knooppunt kan op twee manieren worden samengesteld:
- De rechte lijn is uitgerust met een kogelkraan, afsluiters, zeef en pomp zijn gemonteerd in de bypass-aftakking.
- De hoofdlijn wordt aangevuld met een complete set in de vorm van een bypass met een terugslagklep en een pomp.
In het eerste geval moet de zwaartekrachtmodus handmatig worden geactiveerd. Op het moment van stroomonderbreking zullen huurders zelf een van de kranen in het ketelhuis moeten openen. Anders zorgt het stoppen van de circulatie ervoor dat het medium afkoelt.
In het tweede scenario zal het uitschakelen van de stroom automatisch de terugslagklep activeren, die gesloten blijft tijdens de werking van het pompapparaat. Maar hier kunnen zich 2 mogelijke problemen voordoen:
- Individuele aanpassingen van kogelkranen zijn niet onderhevig aan demontage. Als ze falen of vuil worden, moeten ze het complete samenstel demonteren en vervangen (naast het filter en de pomp);
- U-vormige variaties dienen als een extra luchtverzamelaar, ze moeten periodiek de handmatige reset-klep draaien.
Daarom vermijden professionals schema's op basis van kant-en-klare automatische bypasses en verzamelen ze bij voorkeur knooppunten met een afsluitklep. In dit geval wordt het huis pas een half uur na de stroomstoring aanzienlijk koeler, gedurende deze tijd kunt u de hoofdsnelweg openen. Een andere optie is om een bypassassemblage te installeren met behulp van autonome componenten en een terugslagklep van messing (de rubberen bal zit niet vast met een veer erin).
De bypass op de radiator installeren in eenpijverwarming
Hoogbouw, bewoond sinds de Sovjettijd, heeft verwarming met enkele buis op basis van verticale stijgbuizen die aanwezig zijn in alle appartementen. Hier wordt de verdeling van de warmtedrager geleverd door hoge druk en verhoogde stroomsnelheid van het medium.
Aansluiting van radiatoren met bypass in een eenpijpsverwarmingssysteem
In dit scenario zijn beide verbindingen de elementen van het verbinden van de radiator met één hoofd en de bypass knipt ertussen. De jumper heeft een kleine afwijking rond de as van de riser, zodat water de batterij binnenkomt en niet langs een gemakkelijk pad loopt. De oplossing werkt als volgt:
- De stroom heet water op weg naar het eerste verwarmingselement is verdeeld in twee delen - de eerste komt in de radiator, de tweede stroomt in de bypass.
- Na het afkoelen van de eerste stroom een paar graden, mengen van beide delen, dan gaat de helft naar de hoofdstroom. Dientengevolge heeft het resulterende mengsel een temperatuur van ongeveer een graad lager dan die oorspronkelijk was.
- Dit proces vindt achtereenvolgens in alle verwarmingstoestellen plaats. Alle verbruikers van het netwerk ontvangen een bepaalde hoeveelheid warmte-energie (idealiter in gelijke mate), omdat pompen grote hoeveelheden water langs het elektriciteitsnet drijven, waardoor de temperatuurverschillen tussen de eerste en de laatste schakel worden geëlimineerd.
Zo'n beslissing wordt meestal gebruikt in een woningbouw met twee verdiepingen. Ondanks het feit dat de verticale stijgbuis slechts een paar radiatoren dient, is het wenselijk om de bovenste uit te rusten met een bypass. De reden is de onevenredige prestaties van huishoudelijke en industriële circulatiepompen.
Dit is de reden waarom de bypass zo belangrijk is bij de opstelling van verticale enkelpijps warmtetoevoer. Tweepijps bedrading is gebaseerd op onafhankelijke snelwegen voor een koele en warme omgeving, hier is geen jumper nodig.
De kleine capaciteit van de circulatiepomp geïnstalleerd in het landhuis wordt gecompenseerd door de grote capaciteit en diameter van de pijpleiding.
Fouten, vaak aangetroffen tijdens zelfinstallatie
Vaak geven thuismensen die besloten hebben om nieuwe aluminium radiatoren in hun eentje te plaatsen in plaats van degenen die hun gietijzer hebben gediend, twee algemene gebreken toe:
- een directe bypass-sectie voorzien van een kogelklep in een poging om al het verwarmde water in de batterij te leiden;
- verzamel de mengstructuur, voeg deze toe met een driewegklep voor onafhankelijke afstelling van de warmteoverdracht.
Het tweede voorbeeld met een uitrekking kan als toelaatbaar worden aangemerkt, als het om individuele verwarming gaat, hier kan de verhuurder alleen beschikken over de terugkeer van de verwarmingseenheid. In standaard appartementsblokken kunnen buren zich in een kwetsbare positie bevinden als iemand het systeem uit balans brengt door meer warmte te nemen.
Tenslotte, als de bypass een aanvulling is op de structuur van de verwarmde handdoekhouder, is deze alleen bedoeld voor het gemak van het vervangen en onderhouden van deze verwarmer. Het betreffende element heeft geen effect op de warmteoverdracht, aangezien de druk en de snelheid van het medium in het aquaduct hier niet significant variëren.
Bypass in het verwarmingssysteem wat het is
Elk systeem van waterverwarming, ongeacht het type, moet worden ontworpen en geïnstalleerd in strikte overeenstemming met de bestaande regels, rekening houdend met alle kenmerken van het bouwen en plaatsen van warmtewisselaars (radiatoren) erin. In de geassembleerde en debugged-toestand zou het moeten werken als een gebalanceerd gemeenschappelijk mechanisme. Er zijn geen triviale problemen in deze kwestie - elk element van het systeem voert een bepaalde functie uit, en het negeren van de installatie van onderdelen of samenstellen kan leiden tot ondoelmatigheid of extreme inefficiënties in het functioneren van alle verwarming in het algemeen.
Bypass in het verwarmingssysteem wat het is
In deze publicatie zal de bypass in het verwarmingssysteem worden beschouwd, wat het is, in welke gevallen het wordt gebruikt, welke rol wordt gespeeld door andere gerelateerde kwesties. Zelfs als de eigenaars hun eigen systeem niet zelfstandig gaan installeren - zal de informatie nog steeds nuttig voor hen zijn. Ten eerste helpt het om de vereisten voor de juiste werking van verwarmingsapparaten te begrijpen - er zijn bepaalde nuances. Bovendien geeft het hen de mogelijkheid om "dezelfde taal te spreken" met uitgenodigde specialisten. Als de nieuw gearriveerde loodgieter niets weet van de bypass, dan is dit een voor de hand liggende "bedrieger". Het andere uiterste - met de onervarenheid van de eigenaars begint de specialist de installatie van de "complexe bypass-node" op te pakken, gewoon een onrealistische prijs. Het is dus beter om vooraf een idee te hebben over het onderwerp van het gesprek.
Wat is in principe een bypass?
In eerste instantie een onervaren gebruiker kan de indruk wekken dat in de naam van de "bypass" sommige complexe structuur, assemblage en functie behandeld tot het apparaat, wat scheurde zonder adequate voorbereiding krijgen - het is gewoon onmogelijk. In feite is - alles is veel gemakkelijker. Zeker iedereen heeft gezien dit zeer persoonlijk bypass, kan het gewoon niet voorstellen dat het zo wordt genoemd.
De aanwijzing ligt in de naam zelf. Probeer het woord "de bypass" in een van de online vertalers te gaan, en gewoon een heleboel opties, in combinatie met één betekenis - "round", "omweg", "omweg", "wrap around", enzovoort "naar een rotonde weg te gaan,".
Bypass - het is gewoon een pipe-jumper, waardoor de mogelijkheid ontstaat van een alternatieve richting van beweging van de vloeistof
In de sanitaire techniek wordt een bypass gewoonlijk een bypassleiding genoemd die om het ene of een andere apparaat is gesneden. Het creëert de mogelijkheid van een alternatieve richting van de vloeistofstroom (gewoon water in watertoevoersystemen of koelvloeistof in verwarmingssystemen). De bypass kan in een ongecontroleerde modus werken, dat wil zeggen permanent geopend zijn, een klep of andere apparaten hebben die automatisch de vloeistofstroom schakelen als dat nodig is, of handmatig worden geregeld door middel van kranen of kleppen die erop zijn geïnstalleerd.
In verwarmingssystemen kunnen bypasses op verschillende plaatsen worden geïnstalleerd. Meestal - dit is een bundel radiatoren. In de autonome systemen van particuliere woningen vindt hij een traditionele toepassing in de montage van de circulatiepomp. In complexe verwarmingssystemen van het collectortype, wordt de bypass een component van de mengeenheid. En ten slotte wordt het ook gebruikt voor het binden van ketels op vaste brandstoffen. Laten we elk van deze gevallen in meer detail bekijken.
Bypass in radiatorleidingen
De behoefte aan een bypass op de radiator, het principe van zijn werking
Om ons het belang van de bypass voor te stellen, laten we ons herinneren hoe een verwarmingssysteem meestal is georganiseerd in gebouwen met meerdere units.
In gebouwen met meerdere verdiepingen van oude constructie, om het schema te vereenvoudigen en de installatiekosten te verlagen, is het eenpijpsverwarmingssysteem gebruikt en is het nog steeds in gebruik. In het warmtestation (bij het liftknooppunt) van het gebouw bevinden zich twee collectoren: feeders en "retouren". Van het toevoerreservoir up out pipe-riser, en daaruit, vanaf de bovenste verdieping achtereenvolgens "geregen" radiatoren (versie a van -. De bovenste toevoer) Een soortgelijke schakeling (uitvoeringsvorm b -. V ondervoed) indien op de weg naar Het bovenste stijgpunt vangt ook de opeenvolgende geplaatste radiatoren op.
Uiterst kwetsbaar circuit - opeenvolgende opstelling van radiatoren zonder bypass
Probeer je voor te stellen wat er zal gebeuren als ten minste één van de radiatoren, ongeacht in welke stijgbuis en op welke van de verdiepingen, plotseling een ongeluk gebeurt. Om de batterij te vervangen moet je hem demonteren. En dit impliceert automatisch de noodzaak om deze meest consistente "keten" te doorbreken. De gehele uitbreidingskaart (of zelfs twee, zoals in het voorbeeld aan de rechterkant) raakt volledig onbruikbaar.
En nu - hetzelfde circuit, maar aangevuld met bypasses op elk van de warmtewisselaars.
En het systeem dat is uitgerust met bypasses op elke radiator, werkt zelfs bij ongevallen op een van deze radiator
Het is duidelijk dat als er een ongeluk gebeurt op een van de batterijen of tijdens het stookseizoen, het nodig zal zijn om elke radiator te blokkeren, bijvoorbeeld om deze te vervangen door een nieuw model, dit heeft geen invloed op de algehele prestaties van het systeem. Het is voldoende om het warmtewisselaarapparaat te blokkeren met behulp van plugkranen (en de installatie ervan wordt sterk aanbevolen), zoals te zien is op de leider aan de rechterkant, en het is mogelijk om reparatiewerkzaamheden uit te voeren of de demontage volledig uit te voeren. De bypass zorgt voor de nodige circulatie van het koelmiddel voor alle andere radiatoren in de stijgleiding.
Dit is niet het enige voordeel van de bypass in de radiatorleidingen van een eenpijpsverwarming. Veel mensen weten waarschijnlijk de situatie, wanneer de opwarming plotseling in de winter komt, maar het gecentraliseerde warmtetoevoersysteem is niet zo flexibel dat het onmiddellijk op dergelijke veranderingen reageert. Dientengevolge, in de kamers - ondraaglijke hitte, die nog erger is dan een eenvoudig gebrek aan warmte. De open brede ramen in de winter zijn tocht die niets goeds verdragen. Daarom is het wenselijk om het verwarmingsniveau van de radiatoren aan te kunnen passen.
Een eenpijpsysteem met bypass biedt deze mogelijkheid. Het is voldoende om een directe thermostaatklep aan de ingang van de batterij te installeren in plaats van de afsluitklep (of zelfs in serie daarmee) en om een kwantitatieve aanpassing van het verwarmingsniveau uit te voeren, indien nodig. Het bestaat uit het veranderen van het volume van de warmtedrager die per tijdseenheid door de radiator gaat. Niet gebruikt voor het bereiken van het ingestelde verwarmingsniveau, wordt het koelmiddel eenvoudigweg via de bypass eenvoudigweg "gedumpt" in het algemene circulatiesysteem.
Radiatorleidingen met bypass en thermostatisch ventiel
Het lijkt erop, maar wat verhindert om een soortgelijk thermostatisch ventiel of klep te installeren zonder een bypass? Ja inderdaad de thermoregulatie zijn, maar het werk van de kraan is gebaseerd op een doorgang vernauwd en derhalve vermindering van de totale hoeveelheid koelmiddel dat door de radiator, het zal invloed hebben alle batterijen volledig aangesloten op de stijgbuis. En het is onwaarschijnlijk dat buren het leuk zullen vinden.
Kortom, in een eenpijpsverwarming in een flatgebouw wordt de bypass een verplicht onderdeel van de leidingen van radiatoren.
In de autonome systemen van privéhuizen zijn de eigenaars zeker vrij om te "experimenteren" zoals ze willen. En toch, het installeren van een bypass geeft hen veel voordelen - het is meer gelijkmatige distributie van warmte over het hele terrein, en de hierboven genoemde onderhoudbaarheid van elk van de secties van het systeem. Indien gewenst of indien nodig is er altijd de mogelijkheid om een kamer zelfs volledig af te sluiten - dit heeft geen invloed op de algehele prestaties van verwarming.
In een woonhuis met twee of meer verdiepingen kan hetzelfde systeem van risers worden gebruikt, of een horizontale lay-out voor elk niveau, zoals in een gebouw met één verdieping. De essentie verandert niet - tussen de invoer en uitvoer van elke radiator en met een horizontale lay-out van een systeem met één pijp, is nog steeds een jumper gemonteerd.
Optie om de radiator met horizontale leidingen te verbinden
Een van de "klassieke" systemen, waarbij eenvoud en installatiekosten worden gecombineerd met voldoende flexibiliteit bij aanpassingen, is "Leningrad". Al in zijn eigen ontwerp legden de principes van de "bypass-knoop" op elke verwarmingsbatterij. En heel vaak wordt de rol van een dergelijke springer tussen de input en output van de radiator direct uitgevoerd door de horizontale pijp van het verwarmingscircuit zelf.
Systeem "Leningrad": ondanks het feit dat het systeem een enkele buis is, is elke radiator volledig autonoom
Vanwege de eenvoud en een aantal onmiskenbare voordelen, blijft het "Leningrad" -systeem een van de meest populaire onder particuliere ontwikkelaars.
Hoe het verwarmingssysteem "Leningrad" op de juiste manier organiseren?
Het basisschema van een dergelijk systeem is hetzelfde, maar verschillende varianten zijn mogelijk bij de implementatie. Speciaal voor degenen die zich willen organiseren in hun huisverwarmingssysteem "Leningrad", heeft ons portaal een zeer gedetailleerde publicatie over dit specifieke onderwerp geplaatst.
Video: de sleutelrol van bypasses in de radiatorleidingen van een eenpijpsverwarming
Installatie van de bypass in de radiatorversiering
De eigenaars die de installatie van sanitaire leidingen en bijbehorende fittingen al zijn tegengekomen, moeten het hoofd bieden aan de installatie van een bypass op de radiator. Als er een vaardigheid is in het assembleren van schroefdraadverbindingen, fittingen, lassen (solderen) van polymeerleidingen, zijn er geen speciale moeilijkheden voorzien.
Het belangrijkste is om verschillende aanbevolen installatieregels in acht te nemen:
- Er mogen geen vergrendelingselementen zijn tussen de hoofdcircuitleiding en de bypass. Dit elimineert de mogelijkheid van zelfs toevallige overlap van de normale circulatie van het koelmiddel door het hele circuit.
Een schema bij benadering voor het installeren van een bypass op een verticale stijgleiding van een eenpijpsverwarmingssysteem
- Als de bypass op een verticale stijgleiding is gemonteerd, moet deze zo ver mogelijk op een maximale afstand van de riser en tegelijkertijd zo dicht mogelijk bij de radiator worden geplaatst. Ongetwijfeld moet tegelijkertijd de vrije ruimte worden overwogen voor de installatie van afsluitkranen (en regulerende, indien gepland) kranen aan de inlaat en uitlaat van de batterij.
- Van groot belang is altijd de diameter van de leidingen waaruit de bypass-knoop van het radiatorharnas is samengesteld. Het "klassieke" schema is als volgt: op een vertakt T-stuk heeft de aftakleiding die naar de radiator gaat een diameter van één maat kleiner dan de diameter van de stijgbuis, en de bypass zelf is twee maten kleiner.
Een voorbeeld is hieronder getoond: schakeling (riser) uit een buis van 1 inch, dus de radiator aansluitnippels moeten ¾ inch en de buis waaruit de bypass gevormd - ½ inch. Wanneer dergelijke hoeveelheden om de juiste werking van de radiator te verzekeren zonder verdere tussenkomst - overeenkomstig de wetgeving hydraulica, wordt het koelmiddel verdeeld hoofdzaak volgende door de radiateur en het veroorzaken van de verwarming en de rechte lijn die zich uitstrekt door de bypass. Overigens wordt het meest optimale verbruik van thermische energie bereikt. Warmte nauwelijks afgevoerd in de heenslag de bypass waardoor de terugstroom mengen verliezen die naar het verwarmen van de ruimte enigszins compenseren.
Optimale verhouding van diameters met een horizontale positie van de contour van een eenpijpsverwarmingssysteem
Wanneer de contour horizontaal is, zijn de verhoudingen gewoonlijk enigszins verschillend. De rol van de bypass wordt gespeeld door de trunk-tuba zelf. Het wordt echter aanbevolen dat het gedeelte tussen de tee-offs van de takken op de radiator een maat kleiner is. Dienovereenkomstig moeten de aansluitleidingen van de verwarmingsbatterij met de kranen in twee maten kleiner zijn dan de hoofdleiding.
- Is het ok om de klep op de bypass te installeren? Het lijkt erop dat hij smeekt - met zijn hulp kun je ook de hoeveelheid koelmiddel die door de radiator stroomt aanpassen. Als er bijvoorbeeld onvoldoende warmte is, kan een dergelijke maatregel een bepaald effect geven - door de kraan te sluiten, leiden de hosts de hele stroom door de batterij.
De vraag is dubbelzinnig. Als we het hebben over een stijgleiding in een eenpijpsverwarming in een gebouw met meerdere appartementen, dan is de installatie van de kraan een grove schending. Overlappende bypasses in een of meer flats leidt tot de totale verdeling van de warmte regeling uit balans, dat wil zeggen, het effect van het verhogen van de warmte op een plaats voor een uitzonderlijke koste van andere huurders. Als we klachten ontvangen over de kwaliteit van de openbare diensten, en testen zal identificeren illegaal geïnstalleerd op de bypass kleppen, ongeacht hun open of gesloten positie op het moment van de controle, is er geen twijfel over bestaan dat deze eigenaren om de verantwoordelijkheid voor alles schuiven. Het is duidelijk dat het erg moeilijk zal zijn om je buren te rechtvaardigen, en dus kun je jezelf een stel vijanden maken. Dit gaat niet eens over mogelijke administratieve maatregelen.
Een inconsistente installatie van een afsluiter of een regelklep op de bypass van de radiator in een torenverhoger met meerdere appartementen wordt door de eigenaren van het appartement als een grove overtreding beschouwd
Maar in een autonoom systeem van een privé-huis worden dergelijke aanpassingskranen vaak geplaatst. In dit geval is het zelfs niet nodig om de verhoudingen van de diameters van de bypassleidingen strikt in acht te nemen - alle kunnen handmatig worden uitgebalanceerd, of de doorgang voor het koelmiddel door een kraan versmallen of verbreden. In dezelfde "Leningrad" - dit is een vrij algemeen verschijnsel, waardoor de algehele flexibiliteit van het hele systeem toeneemt.
Aan elke sectie van de hoofdleiding, die de rol van een bypass op een bepaalde radiator vervult, is zijn eigen regelklep
Een voorbeeld wordt getoond in de illustratie. In het getoonde geval zijn de radiatoren verbonden met het circuit via de conventionele kogelkranen (item 1), die alleen de functie van de afsluitklep uitvoeren - voor mogelijk volledige uitschakeling van de batterij. En het exacte uitbalanceren wordt al gedaan door een naaldventiel, dat is geïnstalleerd op de stamleiding tussen de T-stukken, die de bypass-functie uitvoert met deze verbinding. Dit verhindert echter niet in de laatste plaats de toevoeging van een thermostatische klep of klep direct aan de ingang van de batterij. Kortom, alles is in handen van de gastheren.
Om de installatie niet vergen veel detail te omzeilen. In het algemeen, zo niet noodzakelijk echter een gecompliceerde configuratie, allemaal beperkt tot twee aftakkingen, twee stukken sneeuw diameter uitgangen, twee kogelkleppen, verscheidene segmenten van buizen, koppelingen of moffen voor eindassemblage.
Een dergelijke eenheid kan zowel uit metalen pijpen worden vervaardigd, als uit polypropyleen of uit metalen kunststof. Hieronder worden verschillende tekeningen gegeven - ze zijn gemakkelijk te begrijpen voor diegenen die weten waar ze het over hebben. Welnu, voor degenen die niet over de vaardigheden van zo'n vergadering beschikken, zijn ze bang om onafhankelijk werk te doen - laat het als een gids zijn om de juistheid van het werk van de uitgenodigde specialist te controleren. In hun midden verschenen helaas veel duidelijk onervaren profaan die alleen snelle en gemakkelijke inkomsten wilden.
Regeling van de montage van de radiatorversiering met bypass met polypropyleen buizen
Het diagram toont:
Pos. 1 - stijgbuis vanaf de zijkant van de koelmiddeltoevoer. Dienovereenkomstig, pos. 2 - dezelfde stijgleiding, maar al aan de achterkant.
De overgang van het van schroefdraad voorziene deel van de metalen pijp naar polypropyleen werd uitgevoerd met behulp van hulpstukken (item 3).
Pos. 4.1 - twee stukjes buis van polypropyleen (hier en op alle andere plaatsen is het nodig om versterkt te gebruiken voor warm water), met een uitwendige diameter van 32 mm.
Pos. 4.2 - twee stukken met een buitendiameter van 25 mm.
Deze segmenten worden in twee tees gelast (pos. 5), waarvoor adapters tot de gewenste diameter nodig kunnen zijn.
Pos. 6 - bypass gemaakt van een stuk versterkte buis met een uitwendige diameter van 20 mm.
Pos. 7 - hulpstukken voor de overgang naar het metalen gedeelte van de kranen met schroefdraad.
Pos. 8 - bij de ingang van de radiator wordt een thermostatische directe klep (of klep) geplaatst. Een conventionele kogelklep kan worden gebruikt als het niet nodig is om het verwarmingsniveau aan te passen.
Pos. 9 - kogelafsluitventiel - aan de uitgangszijde van de radiator.
De optimale oplossing voor aansluiting op de radiator, die snelle en eenvoudige installatie of demontage mogelijk maakt, is het gebruik van een koppeling met een wartelmoer ("Amerikaans") (item 10). Vaak zijn ze al inbegrepen in de set vergrendel- en afstelapparaten.
Pos. 11 - radiator voor verwarming.
De diameter van de leidingen kan verschillen - dit hangt af van de parameters van de stijgleiding. Maar het wordt aanbevolen om de verhouding te respecteren, die in de bovenstaande tekst werd genoemd.
Montagetekening van de bundeleenheid van de batterij uit metalen kunststofbuizen
Het montageschema van de bundeleenheid met de bypass met behulp van metalen kunststofbuizen verschilt alleen door speciale persfittingen te gebruiken in plaats van gelaste. In de rest is de lijst met details erg vergelijkbaar. Het diagram toont dat bij de ingang van de radiator, indien gewenst, een afsluitklep of een thermostatische regelinrichting kan worden geïnstalleerd.
Als de assemblage van de assembly wordt uitgevoerd vanuit stalen buizen van de VGP, dan is alles afhankelijk van de vaardigheden en voorkeuren van de master. Dit kan een gelaste constructie zijn, maar met een losmaakbare verbinding op de radiatoren zelf (ritten of, meer geschikt, "Amerikaanse" moeren). Het is heel goed mogelijk om dit geheel samen te stellen en volledig op draadaansluitingen, zoals bijvoorbeeld getoond in de illustratie hieronder:
De volledige bundeleenheid, inclusief de bypass zelf, is volledig gemaakt met behulp van de schroefdraadtechnologie
Trouwens, in dit geval is het mogelijk om een afgewerkt stuk te kopen - de bypass zelf met reeds gelaste bovenste en onderste horizontale spuitmonden. Dergelijke assemblages, ontworpen voor standaard interaxle afstanden van radiatoren, worden verkocht in gespecialiseerde winkels.
Een metalen bypass kan worden samengesteld uit twee tees en een stuk pijp. Maar u kunt ook een afgewerkt stuk kopen - met gelaste nippels en er al een schroefdraad op voorzien met een pijpdraad
Een andere vraag over de leidingen van radiatoren - is er een bypass op een tweepijpsverwarmingssysteem?
Nee, hij speelt daar geen enkele rol. Elke radiator is volledig onafhankelijk, omdat deze "leunt" op zowel de toevoerleiding als de "retour". Deze parallelle verbinding maakt het mogelijk om de gesloten batterij op elk moment los te koppelen of zelfs volledig te demonteren - dit heeft geen invloed op de algehele prestaties van het hele systeem.
Het tweepijpssysteem is duurder en gecompliceerder in de installatie, maar heeft meer voordelen. Steeds vaker wordt het ook gebruikt in huizen met meerdere verdiepingen, en als dit in uw appartement het systeem is, hoeft u niet aan de bypass te denken.
Toegegeven, het is noodzakelijk om er zeker van te zijn dat het systeem een tweepijpssysteem is. Het feit is dat het de aanwezigheid van een tweede buis kan misleiden, die alleen dient als een stijgbuis die de bovenste toevoer van het koelmiddel levert, en het systeem blijft nog steeds een enkele buis. De radiator is in serie verbonden met één buis en in dit geval is een bypass verplicht.
Niet in de war - dit is geen tweepijpssysteem. Eén pijp transporteert eenvoudigweg de warmtedrager voor zijn toevoer van bovenaf en bypass - dit is verplicht.
In een tweepijpssysteem is de radiator noodzakelijkerwijs verbonden met twee verschillende risers - met de voeding en de "retour". Bypass in deze situatie geen rol zal niet spelen.
Een voorbeeld van een tweepijpssysteem is dat er geen bypass nodig is.
Bypass in de circulatiepompassemblage
Bewijs dat het autonome verwarmingssysteem van een privéwoning, dat werkt volgens het principe van geforceerde koelmiddelcirculatie - efficiënter en beheersbaarder is, is waarschijnlijk niet nodig. De installatie van de pomp rechtvaardigt zichzelf snel zowel in termen van de optimale warmteverdeling in de kamers als in de economie van de werking, hoewel de pomp zelf de energieverbruiker is. Zelfs de eigenaren, die de systemen ooit verzamelden, waren ontworpen voor natuurlijke, gravitationele circulatie, weigerden niet van de extra installatie van de pompeenheid.
Maar hier is het probleem - op een aantal plaatsen is er geen sprake van een soort van losgekoppeld fenomeen van stroomuitval. Welnu, het verwarmingssysteem, verbonden met de circulatiepomp, wordt altijd vluchtig. Welnu, als de vraag wordt beschouwd als een alternatieve levering van elektriciteit voor deze zaak - van een ononderbroken stroomvoorziening of een eigen generator., hoewel het maar voor een korte periode zal helpen. Daarom is het noodzakelijk om het verwarmingssysteem zodanig te plannen dat het in dergelijke extreme situaties kan overschakelen naar het principe van natuurlijke circulatie. En de bypass die op de pompeenheid is geïnstalleerd, helpt hierbij.
Verschillend qua prestaties, maar in principe vrij identiek, pompunits met bypass - er is de mogelijkheid om over te schakelen van gedwongen naar natuurlijke circulatie
Een dergelijke eenheid kan in handmatige modus werken - bij afwezigheid van stroomtoevoer naar de eigenaars, is het alleen nodig om de kleppen te schakelen, waarbij de stroom van warmteoverdrachtsmedium niet door de bypass naar de pomp wordt geleid, maar rechtstreeks door de hoofdpijp. In andere samenstellingen worden afsluiters gebruikt, waarbij de stroom automatisch wordt doorgestuurd. Een andere optie is het injectorcircuit, zonder kraan en klep, maar eerlijk gezegd wordt het niet bijzonder geprezen, en het wordt niettemin aangeraden om naar het "klassieke" te gaan.
In deze publicatie stoppen we niet bij de pompunit met een bypass. Het is niet omdat dit probleem niet belangrijk is. Integendeel - de problemen bij het kiezen en juist installeren van de circulatiepomp, van het uitvoeren van de noodzakelijke berekeningen tot stapsgewijze instructies voor zelfassemblage, zijn gewijd aan een afzonderlijke publicatie.
Circulatiepomp van het verwarmingssysteem.
De voordelen van geforceerde circulatie van het verwarmingsmedium langs het verwarmingscircuit zijn duidelijk. De pomp zelf is niet zo duur, en de installatie is ook niet erg moeilijk. Aarzel daarom niet - lees de speciale publicatie van onze portal waarin u zowel wordt verteld hoe u correct moet kiezen als hoe u de circulatiepomp zelf installeert.
Andere gevallen van het gebruik van bypasses in het verwarmingssysteem
Bypass in het collector-knooppunt van het systeem van water "warme vloer"
In complexe autonome verwarmingssystemen wordt meestal een collectorcircuit gebruikt. Dit is vooral belangrijk in gevallen waarin het nodig is om verschillende waarden van de temperatuur en druk van het koelmiddel in verschillende geïsoleerde circuits waar te nemen.
Meestal wordt dit aangetroffen in systemen met 'warme vloeren van water'. Het zijn onacceptabele hoge temperaturen en de exacte drukwaarden in elk individueel circuit (en ze kunnen zelfs meerdere zijn in één ruimte) zijn afhankelijk van de lengte en de diameter die wordt gebruikt voor het leggen van leidingen.
De geassembleerde collector-mengeenheid, die het werk levert van een hele "bush" van contouren van de "warme vloer"
Voor een nauwkeurige uitbalancering van elk circuit worden speciale verzamel-mixpunten gebruikt. Ze zijn meestal uitgerust met hun eigen circulatiepomp, speciale thermostatische apparaten, die het mogelijk maken dat de koelvloeistof uit de toevoerleidingen stroomt en "terug" om het gewenste temperatuurniveau te bereiken. Bovendien helpen ze balanceren en druk uitoefenen in vertakte contouren.
De circulatiepomp van deze module kan de druk die hierdoor ontstaat niet soepel veranderen - in het beste geval zijn er twee of drie stadia van afstelling. Nauwkeurige aanpassing van de druk en productiviteit voor elk circuit wordt gedaan door individuele inregelafsluiters. En bij het ontwerp van sommige vergelijkbare mengunits bevatten ontwikkelaars ook een bypass, met een eigen inregelafsluiter.
Bypass met inregelafsluiter in de assemblage-eenheid voor mengen en verzamelen
Afgaand op de mening van ervaren installateurs van "warme vloeren" beschouwen sommigen van hen de bypass in dit schema - bijna een extra detail. Inderdaad, u kunt zonder dit element veel voorbeelden van in de handel verkrijgbare meng- en verzameleenheden vinden. Niettemin, en het vervult een bepaalde rol, met name voorkomt het dat de circulatiepomp van de module overbelast. Buitensporig, niet geclaimd in de contouren van de "warme vloer", wordt de druk van het koelmiddel eenvoudigweg afgevoerd via een goed gebalanceerde bypass in de "retour", waardoor onnodige druksprongen worden voorkomen.
Bypass, waardoor een "kleine circuit" vaste brandstofketel ontstaat
Als u goed kijkt naar de correct aangebrachte omsnoering van de verwarmingsketel met vaste brandstof van het verwarmingssysteem, merkt u vaak dat in de onmiddellijke nabijheid ervan de hoofdtoevoerleidingen en "retouren" zijn verbonden door een bypass-bypass. Waar is het voor?
Een belangrijk element van de juiste binding van de brandstofketel met vaste brandstof is de bypass, die een kleine cirkel van circulatie van het koelmiddel vormt
Het feit is dat de werking van een dergelijke ketel het moeilijkst te reguleren is en dat de temperaturen bij het verbranden van vaste brandstof altijd, in tegenstelling tot gasapparatuur, zeer hoge waarden bereiken. Bovendien gaat de verbranding van hout in welke vorm dan ook gepaard met een grote hoeveelheid rook die een massa vaste suspensies bevat die neerslaan in de vorm van roet.
Bij het starten van een dergelijke ketel, in het beginstadium, wanneer een koelmiddel het binnentreedt, als gevolg van een zeer groot temperatuurverschil op de buitenwanden van de warmtewisselaar, begint een groot verlies aan condensaat. En dit is een directe manier om snel overgroeiende en interne gaskanalen van de warmtewisselaar en een schoorsteen van roet te creëren, omdat deze perfect aan een vochtig oppervlak blijft kleven. Bovendien is een dergelijke "thermische schok" zeer onaangenaam door de gietijzeren warmtewisselaars van de ketels. En voor stalen warmtewisselaars worden deze veranderingen vaak een "trigger" van corrosie.
De enige uitweg is om deze opwarmcyclus tot een minimum te beperken in de tijd, wanneer de temperatuur van het koelmiddel bij de inlaat naar de boiler (in de "retour") en in de toevoerleiding - opvallend anders is. Maar hoe kan dit worden gedaan als een aanzienlijk deel van het hele verwarmingssysteem moet worden verwarmd?
Dit is de reden waarom een kleine cirkel van circulatie wordt gecreëerd door de hierboven genoemde bypass. In zo'n korte sectie zal de verwarming zeer snel plaatsvinden en zal het proces van condensaatprecipitatie stoppen. En in het laagste punt van de bypass, op de backbone, bevindt zich een thermostaatklep of een driewegklep die op een bepaalde temperatuur is ingesteld.
Een drieweg-thermostaatklep, gestopt op een klein ketelcircuit, op de kruising van de bypass en de retourleiding
Zodra de temperatuur van het circulerende koelmiddel alleen de gespecificeerde waarde bereikt (gewoonlijk ongeveer 55 - 60 ° C), zal de klep enigszins beginnen te openen en geleidelijk koud water uit de retourleiding "opstarten". Mengen met heet water dat door de bypass komt, zorgt voor de stabiliteit van de temperatuur van de vloeistof die de warmtewisselaar van de ketel binnentreedt. Een dergelijke soepele output van de ketel met de berekende capaciteit helpt om veel onaangename gevolgen te voorkomen en als geheel - verlengt de levensduur van de apparatuur en het gehele verwarmingssysteem aanzienlijk.
Overweeg de installatie van bypasses in mengeenheden van warme vloeren en in een klein circuit van een brandstofketel in dit artikel - er is geen plan. Ten eerste moet dergelijk werk nog steeds worden uitgevoerd door geschikte specialisten - amateur-optredens hier zijn niet welkom. En ten tweede - deze onderwerpen verdienen een afzonderlijke gedetailleerde overweging, die noodzakelijkerwijs zal worden gehouden en gepubliceerd op de pagina's van onze portal. Houd de uitgaande artikelen in de gaten.
Wat is de bypass en waarom zou het in het verwarmingssysteem moeten worden geïnstalleerd
Een bypass is een jumper die op de warmtebaan parallel aan de hoofdlijn is geïnstalleerd. Dit ongecompliceerde detail in de vorm van een stuk pijp helpt verschillende taken op te lossen en wordt daarom als een belangrijk element van elk schema beschouwd. Wat nodig is voor een bypass in het verwarmingssysteem van een appartement en een privéwoning wordt gedetailleerd beschreven in ons materiaal.
Bypass installatie-opties
Wanneer we hebben vastgesteld wat een bypass-jumper is, overweeg dan de vraag waarom deze nodig is en waar deze is geïnstalleerd. Afhankelijk van het probleem dat wordt opgelost, fungeert het element als een bypass-lijn of een recht gedeelte dat de toevoerleiding verbindt met de omgekeerde.
Help. Het Engelse woord bypass in letterlijke vertaling betekent "bypass", "bypass".
Er zijn verschillende opties voor het installeren van bypass in verwarmingssystemen:
- Op de radiatoren van gesloten en open systemen met één pijp.
- Parallel aan de circulatiepomp die in een zwaartekrachtstroom werkt (anders - zwaartekracht).
- Een brug tussen voeding en retour, die een klein circulatiecircuit vormt voor het verwarmen van een ketel op vaste brandstof.
- In verschillende mengeenheden.
In appartementsgebouwen waar de verwarmde handdoekrails zijn verbonden met een gemeenschappelijke stijgbuis van een warmwaterleiding, wordt ook een bypass-lijn gebruikt, vergelijkbaar met de radiator-lijn, (item 1 van de lijst). Voor wat nodig is, zullen we verder vertellen.
Pijpen handdoekverwarmers hebben een grote diameter en capaciteit, een springer is alleen nodig voor het gemakkelijk verwijderen van de spoel
De eerste twee opties zijn bekend bij eigenaars van privé-huizen en appartementen. Helaas zijn sommige eigenaars die zichzelf beschouwen als grote specialisten "omwegen" te verbeteren of jumpers te plaatsen waar ze de normale werking van het verwarmingssysteem verstoren. We zullen ook willekeurige en opzettelijke fouten overwegen.
Radiator-jumpers van eenpijpsschakeling
In de meeste gebouwen met meerdere verdiepingen die in de Sovjet-Unie zijn gebouwd, wordt de verwarming georganiseerd met verticale stijgbuizen met enkele buis die door alle appartementen gaan. Het principe van het schema is om het koelmiddel op de batterijen op de 5-16 verdiepingen te verdelen vanwege het hoge debiet en de verhoogde druk.
Ter referentie. Oude gietijzeren batterijen en stalen geribbelde convectoren werden onderscheiden door grote diameters van interne kanalen, waarvan de verbinding met de stijgleiding zonder enige bypass was ontworpen. We hebben het over nieuwe generatie apparaten met een hoge warmteafgifte en een lagere bandbreedte.
Varianten van eenpijps verwarmingsschema's voor woongebouwen met meerdere verdiepingen
Merk op dat de radiatoren verbonden zijn met een enkele hoofdleiding met beide verbindingen, met een bypass-scheiding daartussen. De buisverbindingsdraad wordt speciaal van de as van de stijgbuis weggeschoven, anders zal het water niet in de batterij stromen, maar langs het rechte pad naar beneden of omhoog bewegen, afhankelijk van de richting van het voer. In het ideale geval functioneert het schema als volgt:
- Na het bereiken van de vork van de eerste verwarmer, wordt de stroom van het hete koelmiddel ongeveer in de helft verdeeld - een deel stroomt in de radiator, de tweede stroomt in de bypass.
- Na afkoeling tot 1-2 ° C wordt de eerste stroom gemengd met de bypass en keert terug naar de hoofdleiding. De temperatuur van het resulterende mengsel wordt 0,5-1 ° C lager dan de begintemperatuur.
- Het proces wordt op dezelfde manier herhaald in de volgende verwarmingsapparaten. Om ervoor te zorgen dat de warmte voldoende is voor alle verbruikers, pompen stadsverwarmingspompen een grote hoeveelheid koelmiddel door het elektriciteitsnet, waardoor het temperatuurverschil tussen de eerste en de laatste batterij wordt verkleind.
Let op. Soortgelijke schema's zijn te vinden in privéwoningen met twee verdiepingen. En hoewel de verticale stijgbuis slechts een paar radiatoren levert, is het wenselijk om een bypass op de bovenste verwarmer te plaatsen, omdat de productiviteit van de huishoudelijke circulatiepomp veel lager is dan die van de industriële "collega".
Als u de directe omleidingsleiding verwijdert, stroomt het hele watervolume door de verwarmer en wordt het afgekoeld tot 1-3 ° C. Vanwege het grote temperatuurverschil krijgt elk volgend appartement aanzienlijk minder warmte. De kamer met de laatste radiator wordt koud, zoals in een hondenhok.
Daarom speelt bij een verticaal circuit met een enkele buis een ongecompliceerd stuk pijp op de batterij een belangrijke rol. Bij bedrading met twee leidingen gaat het warme en gekoelde koelmiddel door verschillende leidingen, zodat een bypass niet nodig is.
Hier wordt de rol van de bypasslijn gespeeld door de distributiepijplijn zelf
In buitenhuizen wordt de kleine capaciteit van de circulatiepomp gecompenseerd door de toename in diameter en doorvoer van pijpleidingen. Dit gebeurt in een horizontaal systeem met één pijp afgebeeld op de foto. Bypass is de hoofdleiding, waar ongeveer 2/3 van het koelmiddel stroomt en het derde deel in de accu's terechtkomt.
Omloopleiding van de circulatiepomp
In de meeste moderne systemen voor waterverwarming snijdt de pompeenheid rechtstreeks in de toevoer- of retourleiding, die in detail in een andere publicatie wordt beschreven. Het is niet nodig om in dit geval een bypass te installeren:
- wanneer de stroom wordt onderbroken en de pomp stopt, zal het koelmiddel als gevolg van kleine buisdiameters nog steeds niet zelfstandig kunnen circuleren;
- Om de pompeenheid te verwijderen voor reparatie of vervanging, is het voldoende om twee kranen te blokkeren en twee Amerikaanse vrouwen los te draaien, op voorwaarde dat de assemblage correct is gemonteerd;
- Aangezien het water niet in staat is om langs de leidingen te bewegen zonder geforceerde motivatie, zal de bypass-jumper het niet helpen het systeem bruikbaar te houden voor de duur van het onderhoud van de pomp.
De enige keer dat u een bypasslijn voor de circulatiepomp moet maken, is een zwaartekrachtverwarmingssysteem. Ten eerste kan de unit met aansluitnippels DN 25-32 niet in een buis Ø 50 mm worden gesneden, die wordt gebruikt in het zwaartekrachtverwarmingsnetwerk van particuliere woningen. Zo'n vernauwing van de diameter stopt elke afwijking.
Ten tweede zou de warmtetoevoer volgens een universeel schema moeten werken. De hoofdmodus wordt uit de pomp geforceerd in het geval van een stroomstoring - de overgang naar de natuurlijke zelfstroming van het koelmiddel als gevolg van convectie. Om een dergelijke verwarmingsmodus te organiseren, moet het pompaggregaat op bypass worden ingesteld.
Er zijn 2 manieren om dit apparaat te installeren:
- Een kogelklep snijdt in een rechte lijn en de warmtepomp wordt naar de bypassleiding geleid, samen met een zeeffilter - een carter en afsluitkleppen.
- Een kant-en-klaar bypass-samenstel met een pompunit en een terugslagklep wordt in de onderbreking van de hoofdleiding geplaatst.
In de eerste variant wordt de overgang naar zwaartekrachtmodus handmatig uitgevoerd. Wanneer de stroomtoevoer stopt, moet een van de leden van het huishouden naar de stookruimte gaan en een grote kraan op het rechte gedeelte openen. Anders, zonder circulatie van water, zal de ketel stoppen met verwarmen, zal het gebouw drogen en bevriest u.
In het tweede geval, nadat de stroom is uitgeschakeld, opent een automatische terugslagklep in de gesloten positie terwijl de pomp loopt. Maar niet alles is zo rooskleurig als het lijkt op het eerste gezicht:
- Het apparaat van sommige modellen van kogelkranen biedt geen demontage. Als het element vuil wordt, roest en vast komt te zitten, moet u de hele eenheid weggooien (behalve de pompunit en het filter).
- Producten in de vorm van een U-vormig scharnier, afgebeeld op de foto, dienen als extra luchtverzamelaar. Ze zijn uitgerust met een handmatig ontluchtingsventiel, dat periodiek moet worden gebruikt. Bovendien staat de moddermaker verticaal, dit is verkeerd.
Ontwerp van een U-vormig afgewerkt geheel met een niet-scheidbaar ventiel
Vandaar de conclusie: installeer geen kant-en-klare automatische bypass met een klep en een pomp. Het is beter om de knoop met de afgesneden kraan met uw eigen handen samen te stellen. Het huis begint na de shutdown deprimerend 30-40 minuten te voelen, wat voldoende is om de hoofdweg te openen.
De rubberen bal rolt vrij in de kamer en sluit de doorgang onder waterdruk
Optie twee: monteer de bypassassemblage van de afzonderlijke onderdelen, met behulp van een messing terugslagklep met een vrije rubberen bal die niet wordt ingedrukt door de veer. Hoe ziet zo'n element eruit, kijk naar de foto en in de video:
Mengeenheden
Deze elementen van de verwarmingssystemen bestaan uit een drieweg-thermostaatklep en bypass, die de retourleiding verbinden met de toevoer. De essentie is: de bypass-tak helpt bij het samenstellen in de klepkamer van een koelmiddel van twee leidingen en bij de uitlaat haalt u het water met de vereiste temperatuur.
Het principe van haasten met het gebruik van een springer en een driewegkraan wordt gebruikt in verschillende delen van het verwarmingsnetwerk:
- klein circulatiecircuit van de houtketel;
- koppelende buffercapaciteit of warmteaccumulator;
- een collector die de warmtedrager door de verwarmingscircuits van de met water verwarmde vloer verdeelt.
Ter referentie. De reikwijdte van de knoop is vrij breed. Instelbare watertemperatuurvermindering door mengen wordt gebruikt in luchtverwarmingseenheden (luchtverwarmers) en andere klimatologische installaties.
Het schema met het ketelcircuit, dat de warmtegenerator tegen condensaat beschermt
De in het diagram weergegeven bypass met een driewegklep, die een klein circulatiecircuit vormt, beschermt de vastebrandstofketel tegen condensafvoer tijdens de opwarmfase. Het algoritme van het proces ziet er als volgt uit:
- Wanneer het vuur wordt aangestoken en de pomp wordt ingeschakeld, blijft de klep gesloten aan de kant van het verwarmingssysteem. Bij het verlaten van het omhulsel van de warmtegenerator wordt het water een bypass-leiding en keert het terug naar de ketel.
- Naarmate de temperatuur stijgt, stijgt de temperatuur van het lusvormige koelmiddel. Wanneer het een drempel van 50-60 ° C bereikt (afhankelijk van de instelling), wordt het thermokoppel van de klep geopend, waardoor het kanaal aan de zijde van de radiator geleidelijk wordt geopend.
- Hoe meer het water in het ketelcircuit wordt verwarmd, hoe breder de koude koelvloeistof uit het systeem wordt geopend. In de klepkamer vindt vermenging plaats, maar de aanvoertemperatuur aan de uitlaat daalt niet onder de ingestelde drempelwaarde totdat de brandstof is uitgebrand.
In de leidingen van TT-ketels met een gietijzeren warmtewisselaar fungeert de bypass-knoop van het mengsel als een veiligheidselement. De situatie: de verwarming draait de hele tijd, het brandhout brandt en plotseling gaat het licht uit. Als er geen back-up in de vorm van een UPS of een elektrische generator is en de stroomtoevoer na 30 minuten wordt hervat, heeft het water in de batterijen voldoende tijd om af te koelen.
Losleiding met omloopklep komt niet altijd voor in de fabriekscollectoren, maar verlengt de levensduur van de pomp
Merk op dat de ketel binnen een half uur niet zal afkoelen - de oven is vol met warmte en brandhout. Het is noodzakelijk om de pomp aan te zetten, wanneer een koud koelmiddel in de ketelmantel wordt gepompt en door de temperatuurschok breekt de gietijzeren sectie. Daarom kan zonder een bypass in dit geval niet doen.
Hetzelfde principe van het mengen van een baan en een klep die zich bezighouden met de verdeling kam ondervloer. Wanneer de temperatuur verwarmingscircuits norm (35-45 ° C) bereikte, 3-weg klep sluit de toevoer van de ketel en de pomp koelmiddel door de bypass ritten op de binnenring.
Let op. Als de automatisch verstelbare contouren samen worden gesloten, is de kam uitgerust met een ontladingsbypass. Dankzij hem "verdraait" de pomp het water in twee spruitstukken, in plaats van te roeren in zichzelf, waardoor het hulpmiddel van de eenheid wordt verminderd.
Het gebruik van een jumper in de buffertank is identiek aan de vorige versies en wordt weergegeven in het diagram.
Bij het binden van de buffertank met een brandstofketel, worden 2 bypasses gebruikt
Fouten tijdens installatie
Sommige binnenlandse, meer bepaald, appartementsambtenaren, bij het vervangen van oude gietijzeren radiatoren door nieuw aluminium, laten bewust twee domme fouten toe:
- monteer een kogelklep op de directe bypassleiding om het volledige koelmiddel naar zijn eigen accu te leiden;
- na het luisteren naar het advies van "slimme" mensen, assembleren ze een mengeenheid met een driewegklep om de warmteafgifte van de verwarmer te regelen.
Onmiddellijk een reservering maken dat een dergelijke installatie in een privé-huis geen vergissing is: u woont er alleen en zelf kunt u de verwarming beheren. In de "hoogbouw" brengen dergelijke acties buren schade toe, omdat je het systeem uit balans brengt en meer warmte gebruikt. Vandaar dat aangrenzende appartementen minder ontvangen. Als het gebeurt, kijk naar de video:
In plaats van de fouten verder te vermelden, raden we u aan de aanbevelingen te lezen over hoe u de bypass zelf kunt installeren:
- De jumper op de batterij met meerdere appartementen is een buis zonder afsluiters en kleppen. De maximaal toelaatbare is om de diameter te verkleinen tot 1 standaardafmeting (stijgleiding DN 20 - connector DN 15);
- Wilt u de warmteoverdracht van de radiatoren aanpassen - installeer handmatige of automatische thermostaten. Er zijn speciale full-boring modellen voor gecentraliseerde netwerken.
In gebouwen met meerdere verdiepingen met gemeenschappelijke risers is het monteren van de klep op de bypass-pijpleiding onaanvaardbaar
Item nummer 3 vereist opheldering. Bij driewegkleppen is altijd één pijp open - de buis waaruit het resulterende mengsel komt. Een pomp is aan dezelfde kant geplaatst. Als de unit zich op een willekeurige inlaatlijn bevindt, zullen verdere gebeurtenissen volgens een van de twee scenario's verlopen: de circulatie stopt of de koelvloeistof wordt in een kleine cirkel gesloten en valt nooit op de consument.
Kort samengevat, kort over het SWW
Sinds alle belangrijke conclusies die we in de loop van de beschrijving hebben getrokken, vullen we het informatieplaatje aan door de bypass op de verwarmde handdoekhouder te installeren. Dit is het enige geval waarbij een stuk buis alleen wordt geplaatst voor het gemak van onderhoud of vervanging van de verwarmer. Het element wordt praktisch niet beïnvloed door warmteoverdracht als gevolg van de stroomsnelheid en druk in de watertoevoer. Het werkingsprincipe en het apparaat is vergelijkbaar met de radiatorbrug, alleen hier distribueren we heet water.