Antivries en aluminium radiatoren: compatibiliteit, samenstelling en gebruik
HaardenElke eigenaar die aluminium radiatoren in een huis of appartement installeerde, geeft om de verlenging van zijn "leven", de effectiviteit en veiligheid van zijn werk. Vaak zijn de antwoorden erop bedekt als koelvloeistof.
In appartementsgebouwen aangesloten op de stadsverwarming, kan de samenstelling en het niveau van het water Ph niet spreken, want na het zal worden uitgevoerd onder de druk van een groot aantal buizen van de verwarming belangrijkste daarin is constant aanwezig drijfmest en modder, waardoor het wordt beïnvloed.
Een ander ding is als het gaat om een autonoom verwarmingssysteem dat een persoon het recht geeft om te kiezen wat toe te passen, water of een speciale antivries voor aluminium radiatoren.
Eigenschappen van antivries
Consumenten zijn er zo aan gewend dat water als koelmiddel wordt gebruikt, dat ze zelfs niet vermoeden dat er vloeistoffen zijn die beter zijn dan de kwaliteit ervan. Water heeft het grootste voordeel - de kosten en niet de toxiciteit, maar anders voor een verwarmingssysteem kan het een vijand zijn. Haar vermogen om metaalcorrosie te veroorzaken heeft meer dan één generatie radiatoren "geruïneerd".
Bovendien, in het geval van een ongeluk op het verwarmingsnet in de winter, wanneer de verwarming niet werkt, kan deze zelfs bij een temperatuur nul in de leidingen bevriezen. Het vermogen om uit te zetten, zowel tijdens bevriezen als verwarmen, veroorzaakt hun scheuring.
Antivries, verrijkt met speciale additieven voor gebruik in verwarmingssystemen, heeft naast water enkele voordelen, maar heeft ook negatieve eigenschappen:
- Dit koelmiddel bevriest bij -70 graden.
- Het is niet schadelijk voor aluminium, wat erg belangrijk is voor zo'n "gevoelig" metaal.
- Het heeft een goede thermische geleidbaarheid, hoewel het iets langer duurt om het te verwarmen dan water.
Dit waren positieve eigenschappen van antivries. Onder zijn minnen:
- Het heeft een hogere viscositeit, dus een vrij krachtige ketel is nodig om het door het verwarmingssysteem te voeren.
- De vloeibaarheid van het antivriesmiddel is een bedreiging als de integriteit van verbindingen of elementen van het warmtenet wordt verbroken.
- Antivries is giftig, daarom moeten voorzorgsmaatregelen worden getroffen bij het gebruik ervan.
Veel consumenten vragen zich af, wetende over deze tekortkomingen, of het mogelijk is om antivries te gebruiken in aluminium radiatoren. In dit geval heeft het zelfs de voorkeur als het een autonoom verwarmingssysteem betreft. De duurzaamheid van deze koelvloeistof is genoeg om het huis gedurende 10 winters te verwarmen, wat op zichzelf goed is. Gedurende deze periode veranderen aluminiumbatterijen helemaal niet onder invloed, wat ook een positief effect heeft op de levensduur van hun batterijen.
Soorten antivries
Afhankelijk van welke stof wordt toegevoegd aan gedestilleerd water, veranderen de technische kenmerken van de antivries.
- Glycerine als additief vertoont zich perfect, het is niet-toxisch en zeer oplosbaar, waardoor het lange tijd in het systeem kan worden gebruikt zonder angst voor neerslag.
- Antivries op basis van ethyleenglycol is het goedkoopste en toxisch. De tweede indicator heeft betrekking op het gebruik binnen, wanneer dit kan leiden tot de dood. Als u het voorzichtig hanteert en het systeem controleert op integriteit, zal het geen schade veroorzaken en zal het lang dienst doen in aluminium radiatoren.
- Propyleenglycol is de beste toevoeging aan gedistilleerd water bij de productie van antivries. Het is niet giftig, precipiteert niet, en het enige nadeel is dat het een vrij hoge prijs is.
Antivries met ethyleenglycol kan niet worden gebruikt in open verwarmingssystemen. In het geval van verdamping kan schade net zo onherstelbaar zijn.
Aan de andere kant zijn warmteoverdrachtsmedia die propyleenglycol of glycerine bevatten volledig veilig en kunnen ze worden gebruikt in alle typen individuele verwarmingssystemen.
Hoe de juiste antivries te kiezen
Om ervoor te zorgen dat het koelmiddel echt effectief is, moet u weten welk antivriesmiddel voor aluminium radiatoren het beste werkt.
- Elk type antivries heeft een specifieke warmte onder het water, dus er zijn meer delen van de radiator nodig.
- De grootte van de batterij moet ook anders zijn. Omdat tijdens het verwarmen dit koelmiddel enorm uitzet, is de capaciteit hiervoor 50% meer nodig dan voor water.
- Er moet voor worden gezorgd dat de ketel in het verwarmingssysteem geschikt is om met antivries te werken.
- Alle verbindingen moeten worden gecontroleerd en gecontroleerd dat ze niet zijn beschadigd door verzegeling. In het geval dat linnenvezel wordt gebruikt in het verwarmingssysteem als extra voeringen, moet deze worden vervangen door rubberen analogen.
- Antivries "is niet vriendelijk" met zink, dus je moet alle fittingen en leidingen controleren, zodat er onder hen geen producten van dit metaal zijn gemaakt.
Antivries in het verwarmingssysteem vullen
Zoals geadviseerd door professionals, moet het verwarmingssysteem op het antivriesmiddel worden gepland voordat het wordt gemonteerd. Er moet rekening worden gehouden met de nuances zoals ketelvermogen, buismateriaal en vergrendelingen, de aanwezigheid van een expansievat waardoor het koelmiddel in het systeem wordt gevoerd.
In het geval dat het product wordt ingevoerd in een systeem dat vroeger op water werkte, zal het veel werk moeten verzetten om het vermogen en de afmetingen van zijn radiatoren opnieuw te berekenen, grondig te spoelen of de leidingen te vervangen.
Als het nodig is om het koelmiddel bij te vullen in het verwarmingssysteem, dan kunt u alleen hetzelfde merk gebruiken als bij het eerste gebruik. Verschillende soorten antivries komen in een chemische reactie terecht, die de vorming van een sediment veroorzaakt, en de extra additieven daarin zullen worden geneutraliseerd.
Samenvattend kunnen we stellen dat de antivries koelvloeistof een aantal van zijn voordelen heeft die veel consumenten aantrekken. Dankzij antivries gaan aluminiumradiatoren veel langer mee. Het is belangrijk om de veiligheidsvoorschriften in acht te nemen en het product niet te gebruiken zonder beschermende handschoenen, en in het geval van de ethyleenglycol-drager ook een masker.
Antivries voor aluminium radiatoren: hoe kiezen en vullen?
Heel vaak gebruiken veel eigenaren van autonome aluminium radiatoren gewoon water om ze te vullen. Dit heeft een negatief effect op de werking van het verwarmingscircuit, verkort de levensduur van het verwarmingscircuit, bevordert corrosie en schakelt uiteindelijk het systeem uit. Tot op heden kunt u veel andere vloeistoffen gebruiken, speciaal ontworpen voor gebruik in radiatoren. De meest voorkomende hiervan is antivries.
Voors en tegens
Bij het kiezen van een antivries voor het gieten in een radiator, moet u een speciale samenstelling kiezen die voor deze doeleinden is ontworpen. Antivries betekent een speciale vloeistof die bij lage temperaturen niet bevriest. In speciale oplossingen voor verwarmingscircuits zijn er speciale onzuiverheden en additieven die de radiator niet beschadigen en de stabiele werking ondersteunen.
Antivries is zeer duurzaam, dus deze koelvloeistof kan heel lang worden gebruikt.
Onder de negatieve aspecten van antivries kunnen verschillende factoren worden opgemerkt.
- De thermische capaciteit van de antivries is laag. Dergelijke vloeistoffen lager dan water in deze indicator met 115%.
- Om deze koelvloeistof in de radiator te gebruiken, is een speciale pomp nodig om het hele systeem te starten, omdat de vloeistoffen voor de verwarmingscircuits een hoge viscositeit hebben. Daarom moeten ze worden versneld door de pomp om het systeem te starten.
- Antivries heeft een hoge vloeibaarheid. Om deze reden moet speciale aandacht worden besteed aan de lasnaden en aansluitingen op de radiator.
- Sommige verbindingen zijn uiterst giftig en schadelijk voor de menselijke gezondheid.
Dergelijke giftige antivriesmiddelen mogen niet worden gebruikt in combinatie met de levering van warm water.
Maar ondanks de bovengenoemde nadelen van dit type koelvloeistof, is het perfect geschikt voor gebruik in aluminium circuits met een autonoom verwarmingssysteem.
Soorten antivries
Antivries heeft verschillende eigenschappen, afhankelijk van het gehalte aan verschillende onzuiverheden.
Overweeg enkele van de meest gebruikte typen koelvloeistof.
- Glycerine. Een dergelijke samenstelling is praktisch niet-toxisch en onschadelijk. Het lost goed op en heeft een lange levensduur in radiatoren. Een dergelijke samenstelling veroorzaakt geen schadelijke neerslag in het systeem.
- Ethyleenglycolverbindingen. Met dit vulmiddel voor radiatoren moet uiterst voorzichtig worden omgegaan, omdat het zeer schadelijk en giftig is. Het voordeel van dit type koelvloeistof is de lage kost. Anders is deze koelvloeistof geschikt voor gebruik in verwarmingscircuits. Een dergelijke onzuiverheid wordt meestal gebruikt als basis voor het koelmiddel.
- Propyleenglycol. In tegenstelling tot de vorige koelvloeistof, heeft dit soort vloeistof voor de radiator een vrij hoge kost. Maar verder heeft het de meest positieve eigenschappen - onschadelijkheid voor de gezondheid, lange gebruiksduur, voorkomen van neerslag in de radiator.
Verwarmingsradiatoren voor antivries: het specifieke gebruik van de antivriesvloeistof met verschillende soorten verwarmingsbatterijen, de selectieparameters
Lange tijd werd gewoon water gebruikt als een koelmiddel in verwarmingssystemen. De specifieke waterwarmte bereikt 4.168 kJ / kg, wat erg goed is. Bovendien is de prijs van deze koelvloeistof laag. Maar water, ondergelopen in de radiator, heeft één belangrijk nadeel, namelijk bevriezen in het koude seizoen met de ketel uit.
Dit probleem is goed bekend bij eigenaren van chalets en cottages, waarvan het verblijf onregelmatig is. Na het uitschakelen van het autonome systeem gedurende enkele dagen in de winter en niet het aftappen van het water, kunt u er zeker van zijn dat de leidingen of batterijen zullen falen. Schade aan verwarmingsapparaten zal optreden door uitzetting van water tijdens bevriezing en uiteindelijk kunnen batterijen eenvoudig barsten.
Gevolgen van bevriezing van het koelmiddel
De echte oplossing in deze situatie is antivries voor aluminium radiatoren. Een breed scala van deze vloeistoffen is verkrijgbaar op de markt en daarom kunt u de middelen kiezen voor zowel alomtegenwoordig aluminium als voor bimetaal, staal en gietijzer. Indien gewenst kunt u universele gereedschappen kopen die in elk systeem kunnen worden gegoten zonder de effectiviteit van de werking ervan in gevaar te brengen.
Belangrijk: De belangrijkste vereisten waaraan moet worden gedacht bij het kiezen van een antivriesmiddel zijn brandveiligheid en de afwezigheid van toxische additieven die samen met verdamping de kamer kunnen binnendringen.
Algemene informatie over antivries koelmiddelen
Antivries in een standaardcontainer
Antivries voor autonome verwarmingssystemen is gebaseerd op een waterige oplossing van ethyleenglycol of op basis van een waterige oplossing van propyleenglycol.
Naast deze ingrediënten worden enkele additieven aan de oplossingen toegevoegd. Dit wordt gedaan om de mogelijkheid van schuimen van het koelmiddel in het systeem en om corrosieve processen in de verwarmingsinrichtingen te voorkomen uit te sluiten.
Bovendien kan door het inbrengen van speciale additieven antivriesmiddelen geen nadelige invloed op de rubber en polymeer kit, die een groot aantal worden gebruikt bij de constructie van verwarmingssystemen.
Toepassing van antivries-koelmiddelen in ketelruimen bij grote installaties
Momenteel biedt de binnenlandse markt een brede selectie koelmiddelen, die het merk van de fabrikant onderscheidt, het vermogen om in bepaalde systemen te werken en natuurlijk de prijs. De producten van merken als Energos Lux, Energos Universal, Thermagent en Dixis zijn overal populair geworden.
Merk onmiddellijk op dat de prijs van verbindingen van Russische en buitenlandse productie aanzienlijk verschillend is. De vraag is, waarom zijn de voor dezelfde taken bestemde gelden duurder of goedkoper?
Het grootste deel van de Russische producten wordt gemaakt op basis van ethyleenglycol.
In de regel zijn dit de middelen die in twee versies worden gerealiseerd:
- wijzigingen ontworpen voor temperaturen tot -30 ° C;
- Modificaties berekend voor temperaturen tot -65 ° C.
Door het gebruik van ethyleenglycol kan de fabrikant de kosten van het eindproduct verlagen. Maar als u een goedkoop koelmiddel kiest dat gemaakt is met ethyleenglycol, moet u begrijpen dat het giftig is.
De letale dosis ethyleenglycol is bijvoorbeeld 100 ml. Dat wil zeggen, wanneer het systeem onder druk wordt gezet, in het geval van doorbraak van verbindingen, kan een lek optreden dat gepaard gaat met een gevaar voor de menselijke gezondheid. Om de lekkage in de tijd te bepalen, wordt antivries van ethyleenglycol meestal rood geverfd.
Specificiteit van het gebruik van antivries met verschillende soorten radiatoren
Op de foto wordt het vloeibare medium in het systeem gepompt
Is het mogelijk om antivries te gebruiken op basis van ethyleenglycol voor aluminium radiatoren en voor analogen van andere metalen?
Belangrijk: de compatibiliteitsparameters van het koelmiddel en de verwarmingstoestellen worden door de fabrikant op de container aangegeven.
Neem voor het aanschaffen de tijd om de instructies en compatibiliteitsparameters van het product en de gebruikte verwarmingstoestellen te lezen.
Verschillende typen verwarmingsapparaten reageren op verschillende manieren op het gebruik van antivries.
Laten we de reactie van verschillende metalen op het koelmiddel beschouwen.
- Aluminium kan een elektrolytische damp vormen als koperen leidingen of messing afsluiters worden gebruikt in een systeem gevuld met antivries;
- Gietijzer reageert niet op het niet-vrieskoelmiddel, op voorwaarde dat de rubberen pakkingen tussen de secties worden vervangen door polymere pakkingen;
- Staal, in systemen met lage druk, reageert niet op antivries, maar u moet grote batterijen plaatsen;
- Bij gebruik van antivries in bimetaal neemt de kans op vorming van een elektrolytische damp tussen stalen, aluminium en messing fittingen toe.
Welke conclusie kan uit het bovenstaande worden getrokken?
Benodigde uitrusting voor het verpompen van pijpleidingen en radiatoren
Om ervoor te zorgen dat het verwarmingssysteem lange tijd werkt zonder de noodzaak van regelmatige reparaties, is het raadzaam om de metalen buis van de ketel naar de radiatoren te vervangen door polypropyleen buizen en polymeer afsluiters.
Als verbindingsstukken moeten metaalproducten worden geselecteerd die bestand zijn tegen chemische verbindingen. Optimale keuze voor deze doeleinden zijn armaturen van staal.
Welke parameters moet u overwegen bij het kiezen van een antivries?
Koelmiddeltoevoer naar het autonome lagedruksysteem
Bij het kiezen van niet-vrieskoelmiddelen, is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan de volgende kenmerken:
- hoeveelheid geld in de bus;
- concentratie van antivriesmiddelen bij gebruik;
- staat van verbindingen in het systeem;
- warmteoverdracht van verwarmingsapparaten;
- vermogen van de circulatiepomp.
Tabel met kenmerken van warmtedragers
Laten we deze details gedetailleerder bekijken.
Waarom is het belangrijk om aandacht te besteden aan de hoeveelheid geld, en niet de massa?
De dichtheid van water is groter dan die van de meeste antivriesmiddelen die zijn ontworpen voor verwarmingssystemen. Als gevolg hiervan, als het volume van het autonome systeem 100 liter is, moet antivries 110 liter vullen.
Waarom is concentratie belangrijk bij gebruik?
In de regel wordt het niet-vrieskoelmiddel in zuivere vorm niet in het systeem gegoten. Voor gebruik wordt het product verdund met water in een verhouding van 3 tot 1. Daarom moet u voor gebruik weten wat de voorbereidingsinstructie is en welke concentratie wordt aanbevolen door de fabrikant.
Waarom is het belangrijk om de status van verbindingen in een autonoom systeem te kennen? Als de verwarming in het huis lange tijd wordt gebruikt, moet de toestand van de verbindingen, namelijk pakkingen en fittingen, opnieuw worden bekeken.
Het feit is dat de meeste zegels op basis van polymere materialen van een langdurig contact met het vloeibare medium worden vernietigd (het proces van afbraak). Tegelijkertijd wordt het antivriesmiddel gekenmerkt door een grotere vloeibaarheid in vergelijking met schoon water. Als de verwarming regelmatig met water heeft gewerkt, is bij gebruik van speciale koelmiddelen de kans op lekkage groot.
Houd er bij het plannen van het gebruik van antivries rekening mee dat dit vloeibare medium een lagere warmtecapaciteit heeft in vergelijking met water, daarom zijn radiatoren met grote afmetingen vereist. Bovendien zijn voor een optimale circulatieparameter voor antivriesmiddelen krachtiger circulatiepompen vereist.
Redenen om geen antivries koelmiddelen te kopen
De gevolgen van onjuiste selectie van antivriesmiddelen
Het lijkt erop dat de verwarmingsradiatoren voor antivries zijn aangepast, het gebruik van een dergelijke vloeistof zorgt voor de eenvoud en het gebruiksgemak van het verwarmingssysteem.
Waarom gebruiken zoveel mensen nog steeds gewoon water?
- Ten eerste is de prijs van water goedkoop, terwijl de kosten van speciale fondsen hoog zijn, als het gaat om het verwarmen van een landhuis met een oppervlakte van meer dan 100 m²;
- Ten tweede, als er om een of andere reden een lek in het systeem zit, is het eenvoudig om water aan uw handen toe te voegen en de ketel opnieuw te starten;
- Ten derde, vergeet niet dat de meeste antivriesmiddelen die op de binnenlandse markt worden aangeboden, met lekkage een aanzienlijk gevaar vormen vanwege de toxiciteit;
- Ten vierde weigeren veel fabrikanten van verwarmingsketels reparatiewerkzaamheden uit te voeren, als het systeem antivries laat circuleren;
- Ten vijfde is het gebruik van een antivries koelmiddel onredelijk in woningen voor permanente bewoning.
conclusie
Nu we weten hoe aluminium radiatoren en antivries met elkaar opschieten, is het mogelijk om te beslissen of het de moeite waard is om niet-bevriezende vloeistoffen te gebruiken voor de werking van autonome verwarming of niet. Voor meer informatie, raden we u aan de video in dit artikel te bekijken.
Antivries G12, de functies en het verschil met antivries van andere klassen
Antivriesmiddel - een koelvloeistof die voornamelijk is gebaseerd op ethyleen of propyleenglycol, wordt vertaald met "antivries", uit het internationale Engels als "niet bevriezen". Antivriesklasse G12 is ontworpen voor gebruik op auto's van 96 tot 2001, op moderne auto's, in de regel worden antivriesmiddelen 12+, 12 plus plus of g13 gebruikt.
In dit artikel leren we:
"Een garantie voor een stabiele werking van het koelsysteem - antivries van hoge kwaliteit"
Wat is er bijzonder aan G12-antivries?
Antivries met G12-klasse is meestal geverfd in rode of roze kleuren en heeft ook in vergelijking met antivries of antivries G11 een langere levensduur - van 4 tot 5 jaar. G12 bevat in zijn samenstelling geen silicaten, het is gebaseerd op: ethyleenglycol en carboxylaatverbindingen. Door het additievenpakket, op het oppervlak in de unit of radiator, vindt corrosielokalisatie alleen plaats waar nodig, waardoor een resistente microfilm ontstaat. Vaak wordt dit type antivriesmiddel in het koelsysteem van high-speed motoren gegoten. Meng antivries g12 en OZ van een andere klasse - is onaanvaardbaar.
Maar hij heeft één grote min - de antivries G12 begint alleen te werken als al een corrosiehaard is verschenen. Hoewel deze actie het uiterlijk van een beschermende laag en de snelle uitscheiding ervan uitsluit als gevolg van trillingen en temperatuurverschillen, wat het mogelijk maakt om de warmteoverdracht en een langere tijdsbesteding te verbeteren.
Belangrijkste technische kenmerken van klasse G12
Het is een homogene transparante vloeistof zonder mechanische onzuiverheden van rode of roze kleur. Antivries G12 - ethyleenglycol onder toevoeging van 2 of meer carbonzuren, niet de beschermende film en het effect op de reeds gevormde lesies corrosie opleveren. De dichtheid is 1.065 - 1.085 g / cm3 (bij 20 ° C). Het vriespunt is 50 graden onder nul en het kookpunt is ongeveer + 118 ° С. De temperatuurkarakteristieken zijn afhankelijk van de concentratie van meerwaardige alcoholen (ethyleenglycol of propyleenglycol). Vaak is het percentage van dergelijke alcohol in de antivries 50-60%, wat een optimale prestatie mogelijk maakt. Schoon zonder verontreinigingen, ethyleen - viskeuze kleurloze en 1114 kg / m3 dichtheid en een olieachtige vloeistof een kookpunt van 197 ° C en bevroren bij 13 ° C minuten. Daarom is de antivries toegevoegd kleurstof persoonlijkheid en grotere zichtbaarheid van het vloeistofniveau in de tank. Ethyleenglycol is het sterkste voedselvergif, waarvan de werking kan worden geneutraliseerd met gewone alcohol.
Waar bestaat antivries G12 uit?
De samenstelling van het antivriesconcentraat G12 omvat:
- dihydrische alcohol ethyleenglycol is ongeveer 90% van het totale volume dat nodig is om bevriezing te voorkomen;
- gedestilleerd water, ongeveer vijf procent;
- kleurstof (kleur identificeert vaak de koelvloeistofklasse, maar er kunnen uitzonderingen zijn);
- toevoegselpakket ten minste 5 procent omdat ethyleenglycol agressief non-ferrometalen, voegt verschillende soorten carboxylaat- of fosfaat additieven op basis van organische zuren, als een remmer voor de negatieve effecten te neutraliseren. Antivriesmiddelen met een andere reeks additieven vervullen op een verschillende manier hun functie en het grootste verschil in hun methoden om corrosie te bestrijden.
Naast corrosie-inhibitoren omvat de set additieven in het koelmiddel G12 additieven en met andere noodzakelijke eigenschappen. Het is bijvoorbeeld verplicht dat het koelmiddel antischuim, smeermiddelen en formuleringen bevat die voorkomen dat kalkaanslag ontstaat.
Wat is het verschil tussen G12 en G11, G12 + en G13
De belangrijkste soorten antivries, zoals G11, G12 en G13 verschillen in het type gebruikte additieven: organisch en anorganisch.
Algemene informatie over antivries, wat is het verschil tussen hen en hoe de juiste koelvloeistof te selecteren
Koelvloeistof van klasse G11 van anorganische oorsprong met een kleine set additieven, de aanwezigheid van fosfaten en nitraten. Een dergelijk antivriesmiddel wordt gecreëerd door silicaattechnologie. Silicaattoevoegingen bedekken het binnenoppervlak van het systeem met een continue beschermende laag, ongeacht de aanwezigheid van corrosieplaatsen. Hoewel deze laag reeds bestaande brandpunten van corrosie tegen vernietiging beschermt. Een dergelijk antivriesmiddel heeft een lage stabiliteit, verslechterde warmteoverdracht en kleine bewerkingslijnen, na productie, die precipiteert, een schuurmiddel vormt en de elementen van het koelsysteem beschadigt.
Vaak is de antivries G11 groen of blauw geverfd. Een dergelijk koelmiddel wordt gebruikt voor auto's die vóór 1996 zijn gefabriceerd en machines met een groot volume van het koelsysteem.
In Europa behoort gezaghebbende specificatie klassen antivries betrekking Volkswagen derhalve de bijbehorende markering VW TL 774-C is het gebruik van anorganische toevoegingsmiddelen in antivries en G de aanduiding 11. specificatie VW TL 774-D voorziet in carbo-zure organische gebaseerde additieven en aangeduid als G12. standaard VW TL 774-F en VW TL 774-G gelabeld klassen en G12 + G12 ++, en de meest complexe en dure antivries G13 wordt beheerst door een standaard VW TL 774-J. Hoewel andere fabrikanten zoals Ford of Toyota hun eigen kwaliteitsnormen hanteren. Overigens is er geen verschil tussen antivries en antivries. Tosol - een van de merken Russische minerale antivries, die niet is ontworpen om te werken in motoren met een aluminium blok.
Een vloeibare klasse G12, G12 + en G13 van organische antivries "Long Life". Gebruikt in de koelsystemen van moderne auto-geproduceerde sinds 1996 G12 en G12 + op basis van ethyleenglycol maar alleen G12 plus omvat het gebruik van hybride productie-technologie waarbij gecombineerde silicaattechnologie met carboxylaat. In 2008 verscheen ook de G12 ++ -klasse, met zo'n vloeistof werd de organische base gecombineerd met een kleine hoeveelheid minerale additieven (de Lobrid Lobrid- of SOAT-koelmiddelen genoemd). In hybride antivriesmiddelen worden organische additieven samen met anorganische additieven gemengd (silicaten, nitrieten en fosfaten kunnen worden gebruikt). Een dergelijke combinatie van technologieën heeft het mogelijk gemaakt om het belangrijkste nadeel van G12-antivries te elimineren - niet alleen om corrosie te elimineren wanneer het al is verschenen, maar ook om een preventieve actie uit te voeren.
Koelvloeistof van klasse G13 is gestart sinds 2012 en is berekend voor auto-motoren die in extreme omstandigheden werken. Vanuit technologisch oogpunt anders G12 is niet het enige verschil dat gemaakt propyleenglycol, dat minder giftig, snel ontleedt, en veroorzaakt daardoor minder schade aan het milieu te beschikken en de prijs beduidend hoger dan de tweede-G12 antivries. Werd uitgevonden om te voldoen aan eisen om de ecologische normen te verhogen. Antivries G13, meestal paars of roze van kleur, maar in feite kan worden geschilderd elke kleur, dus dit is gewoon een kleurstof, waarvan de kenmerken zijn onafhankelijk, verschillende fabrikanten kunnen de koelvloeistof met verschillende kleuren en tinten.
Het verschil in de werking van carboxylaat en silicaat antivriesmiddelen
Compatibiliteits-antivries G12
Of het mogelijk is antivries van een andere klasse en verschillende kleuren te mengen, is geïnteresseerd in voldoende onervaren auto-eigenaren die een gebruikte auto hebben en niet weten welk merk OJ in het expansievat is gevuld.
Zoals we al hebben vastgesteld, heeft kleur geen invloed op het eigendom en kunnen verschillende fabrikanten in verschillende kleuren schilderen, maar toch zijn er algemeen aanvaarde normen. De meest gebruikelijke antivries is groen, blauw, rood, roze en oranje. Sommige normen kunnen zelfs regelen het gebruik van vloeistoffen van verschillende kleuren, maar de kleur van antivries - laatste criterium dat moet worden overwogen. Hoewel het vaak groen is om de vloeistof van de laagste kwaliteit G11 (silicaat) aan te duiden. Daarom, bijvoorbeeld, mengen antivries G12 rode en roze (het carboxylaat) wordt toegestaan, alsmede antivries alleen biologische basis of vloeistof alleen op anorganische basis, maar moeten weten dat verschillende "ohlazhdayka" producenten met een andere set van additieven en chem. stoffen waarvan de reactie niet te raden is! Deze incompatibiliteit antivries G12 grote kans dat tussen de aangesloten toevoegsels reactie die gepaard gaat met precipitatie van specificaties of verslechtering van de koelvloeistof.
Daarom, als u de motor wilt laten werken, vult u het antivries van één merk en één klasse in of voert u de oude vloeistof volledig af en vervangt u deze door de oude. Een kleine vulling van vloeistof kan worden gemaakt met gedestilleerd water.
Welk antivriesmiddel kies je?
Wanneer de vraag betrekking heeft op de keuze van antivriesmiddelen, niet alleen in kleur, maar ook in de klas, is het raadzaam om die te gebruiken die de fabrikant op het expansiereservoir of de technische documentatie van de auto vermeldt. Aangezien, als koper of koper werd gebruikt bij de vervaardiging van een koelradiator (oude auto's werden op het voertuig gemonteerd), het gebruik van organische antivriesmiddelen ongewenst is.
Antivriesmiddelen kunnen van 2 soorten zijn: geconcentreerd en reeds verdund in de fabriek. Op het eerste gezicht een groot verschil, lijkt het alsof er geen, en veel automobilisten wordt geadviseerd om een concentraat te nemen, en vervolgens werd verdund tot gedestilleerd water alleen uit de naleving van de verhoudingen (1: 1 voor ons klimaat), het uit te leggen door het feit dat Lesh niet nep, maar helaas, om concentraat te nemen is niet helemaal correct. Niet alleen vanwege de vermenging van de plant is nauwkeuriger, maar ook door het feit dat het water wordt gefilterd in de fabriek op moleculair niveau en gedistilleerd in vergelijking daarmee lijkt het vuil, zodat later kan het de verschijning van de deposito's beïnvloeden.
Hoe de antivries te verdunnen wordt bepaald door de tabel:
Hoe antivriesconcentraat te verdunnen
Wanneer de eigenaar van de auto bij het kiezen van welke antivries beter te vullen is, alleen scherpstelt op de kleur (groen, blauw of rood), wat zeker niet waar is, kan men dit alleen maar adviseren:
- in de auto met een koperen of messing radiator met gietijzeren blokken, groen, blauw antivries of antivries (G11) wordt gegoten;
- in aluminium radiatoren en motorblokken van moderne machines, giet rode, oranje antivries (G12, G12 +);
- voor de hervulling, pas als ze niet weten wat precies is gevuld, G12 + en G12 ++ aan.
Het verschil tussen rode, groene en blauwe antivriesmiddelen
Let bij het kiezen van een antivries op:
- er was geen sediment onderaan;
- verpakking was kwaliteit en foutvrij op het etiket;
- er was geen scherpe geur;
- de pH-waarde was niet minder dan 7,4-7,5;
- de prijs was markt.
Een goede vervanging van antivriesmiddelen houdt rechtstreeks verband met de technische kenmerken van de auto, evenals met bepaalde specificaties en met elke autofabrikant die zij hebben.
Als u al eens de beste optie voor antivries hebt gekozen, moet u de kleur en staat ervan controleren. Wanneer de kleur veel verandert, duidt dit op problemen in CO of op een antivries van slechte kwaliteit. Kleurveranderingen doen zich voor wanneer het antivriesmiddel zijn beschermende eigenschappen heeft verloren en vervolgens moet worden vervangen.
Antivries op basis van ethyleenglycol
Tegenwoordig is de antivriesmarkt voor autoradiatoren gevuld met producten op basis van ethyleenglycol. Deze stof heeft tijdens gebruik een aantal positieve eigenschappen. Van de juiste keuze van de middelen voor het koelsysteem hangt af van zijn levensduur, evenals het werk van de motor.
Antivries op basis van ethyleenglycol heeft een laag vriespunt, dat afhankelijk is van de concentratie van de stof. De vloeistof in het koelsysteem begint te kristalliseren in het bereik van 0 tot -70 ° C. Bij het kiezen van een antivries van goede kwaliteit moet u rekening houden met de bedrijfsomstandigheden van de machine. In de zomer moet het de motor zo efficiënt mogelijk koelen. In de winter mag de vloeistof niet bevriezen, zelfs niet bij strenge vorst.
Soorten antivries
Tegenwoordig zijn er twee soorten antivries: carbosilicaat en silicaat. Het tweede type wordt gebruikt in oudere auto's. De meest bekende vertegenwoordiger van deze klasse agenten is antivries. Silicaat antivries heeft een aantal nadelen, dus ze worden niet gebruikt voor buitenlandse auto's.
Antivries is antivries op basis van ethyleenglycol en verdient de voorkeur voor buitenlandse nieuwe auto's. Additieven die deel uitmaken van het product, concentreren zich tijdens het werk van de auto alleen in gebieden waar corrosie wordt gevormd. Dit werd mogelijk door de opname van organische componenten in de samenstelling van het product. In dit geval is de koeling van de motor voltooid.
Silicaatvariëteiten op basis van ethyleenglycol bedekken het gehele binnenoppervlak van de buizen met anorganische componenten. Ze voorkomen effectief de vorming van corrosie, maar verminderen tegelijkertijd de koelcapaciteit van het systeem.
Samenstelling van antivries
Antivriesmiddelen op basis van ethyleenglycol hebben een bepaalde samenstelling. Hun belangrijkste kenmerken zijn hiervan afhankelijk. In zijn pure vorm lijkt ethyleenglycol op een olieachtige substantie. Het vriespunt is -13ºС, en kookt - + 197ºС. Deze substantie is tamelijk compact. Ethyleenglycol is een sterk voedselvergif. Deze stof is giftig, vooral na de ontwikkeling van zijn hulpbron. Afval van antivriesmiddelen op basis van ethyleenglycol, waarvan de samenstelling was vervuild tijdens de bewerking van zware metalen, vereist een correcte verwijdering.
Bij vermenging met water kan het vriespunt aanzienlijk worden verlaagd (tot -70 ° C met een verhouding van water en ethyleenglycol 1: 2). Als additieven kunnen organische en anorganische componenten worden gebruikt. De eerste optie verdient de voorkeur. Corrosieremmers zijn er tegenwoordig in vier soorten: carboxylaat, traditioneel, organisch en hybride. Vanwege het verschil in de componenten waaruit de antivries bestaat, kunt u verschillende merken van deze producten niet mengen. Anders botsen ze met elkaar, waardoor de effectiviteit van de stof afneemt.
Kleur van antivries
Aanvankelijk lijkt antivries op basis van ethyleenglycol, waarvan de kleur in de productie te zien is, op een transparante substantie. Het heeft alleen een specifieke geur. Ongeacht het merk, antivries heeft geen kleur. Kleurstoffen worden toegevoegd om de kwaliteit ervan te identificeren. Bij bestuurders en automonteurs bestaat er een classificatie van de kwaliteit van het product dat door hen wordt gebruikt, afhankelijk van de kleur. Er zijn 3 groepen antivriesmiddelen.
- Klasse G11 omvat blauwe en groene middelen. Dit zijn de goedkoopste verbruiksartikelen. Ze omvatten additieven van ethyleenglycol en silicaat. Het leven van dergelijke antivriesmiddelen is ongeveer 30.000 km.
- De G12-klasse bevat de rode en roze soorten stoffen. Ze worden gekenmerkt door een hogere kwaliteit. Ze omvatten ethyleenglycol en organische additieven. De levensduur van dergelijke fondsen kan 150 tot 200 duizend km bedragen. Hun kosten zijn echter veel hoger.
- Er is ook een derde klas - G13. In de samenstelling bevat, naast de componenten die in de vorige sectie zijn vermeld, propyleenglycol. De kleuring van dergelijke fondsen wordt meestal gekenmerkt door oranje en gele tinten.
Markeringssysteem
Elke antivries op basis van ethyleenglycol voor aluminium radiatoren, evenals geladen koelsystemen heeft kleurstoffen in zijn samenstelling. Ze hebben geen invloed op de technische kenmerken van de stof. De keuze voor deze of die kleur hangt af van de grillen van de fabrikant. Er is geen algemeen aanvaarde markeerstandaard en er zijn geen kleurstoffen toegevoegd.
De bovenstaande markeringen, die meestal door bestuurders en automonteurs in aanmerking worden genomen, werden eerder gebruikt bij het vrijgeven van VW koelvloeistof antivriesmiddelen van Duitse productie. Deze fondsen zijn erg populair. Maar zelfs de Volkswagen-concern heeft zijn specificaties al gewijzigd. Tegenwoordig produceert deze bekende fabrikant 3 hoofdklassen antivriesmiddelen op een organische basis. Hun markering heeft een voorvoegsel G12 ++, G12 +++ en G13. Voordat u een product voor een koelsysteem koopt, is het daarom beter om aandacht te besteden aan de aanbevelingen van de fabrikant van voertuigen, evenals aan de samenstelling van de verbruiksartikelen zelf. Er is geen uniforme markering voor alle antivriesmiddelen.
Basis eigenschappen van antivriesmiddelen
In de loop van zijn werking vertonen antivriesmiddelen een hele reeks eigenschappen. Ze worden gereguleerd door de normen en toleranties van autofabrikanten. Opgemerkt moet worden dat ethyleenglycol een toxische stof is. Bij het ontwikkelen van zijn hulpbron, neemt deze indicator toe. Er zijn regels voor het verwijderen van antivriesafval op basis van ethyleenglycol. Ze schrijven verschillende negatieve eigenschappen toe. Daarom moet u bij het vervangen van de antivries contact opnemen met een speciale organisatie die de afvalverwerking correct zal uitvoeren.
Het is ook belangrijk om rekening te houden met het schuimen van antivriesmiddelen. Voor binnenlandse productie is dit 30 cm³, en voor geïmporteerde producten 150 cm³. Bevochtigbaarheid in antivriesmiddelen is 2 keer groter dan die van water. Daarom zijn ze in staat zelfs in zeer dunne scheuren te sijpelen. Dit verklaart hun vermogen om uit te stromen, zelfs in de aanwezigheid van microscheuren.
Bladeren door populaire merken
In ons land worden verschillende merken antivries op basis van ethyleenglycol gebruikt. De meest populaire zijn Felix, Alaska, Sintek, Long Life, Nord. Ze worden gekenmerkt door een optimale verhouding tussen prijs en kwaliteit.
De gepresenteerde antivriesmiddelen zijn ontworpen voor de barre omstandigheden van ons klimaat. Ook de ontwikkelde liniaal van middelen stelt de bestuurder in staat om een vereist gereedschap op te nemen voor de motor van de auto. De gepresenteerde middelen weerstaan effectief de vorming van corrosie en verschaffen ook goede koeleigenschappen van de radiator.
Populaire producten in ons land beschermen de motorsystemen effectief tegen de vorming van afzettingen, vooral in de waterpomp, het motorcompartiment en de toevoerkanalen.
Recensies over de antivries "Sintek" G12
Bij het overwegen van opties, wat voor soort antivries op basis van ethyleenglycol om voor uw auto te kiezen, moet u allereerst letten op een gereedschap als "Sintek" G12. De samenstelling van dit verbruiksartikel omvat een complex van organische additieven. Deze tool is ontworpen voor aluminiummotoren, evenals voor andere typen motoren.
De kristallisatietemperatuur van antivries is -41ºС. AvtoVAZ past de aangeboden faciliteit toe als de eerste vulling in het koelsysteem. Het heeft een breed bereik van bedrijfstemperaturen. Relatief lage prijs maakt ook de tool populair.
Beoordelingen over antivries "Felix"
Het gepresenteerde antivriesmiddel wordt veel gebruikt, zowel in personenauto's als in vrachtwagens. En dit geldt zelfs voor auto's met een geforceerde, beladen motor, turbolading. Dit antivriesmiddel op basis van ethyleenglycol wordt gebruikt in omstandigheden met aanzienlijke schommelingen in de omgevingstemperatuur. Het corrosiebeschermingssysteem werkt selectief. Het beïnvloedt alleen die gebieden waarop sporen van roest zijn bepaald.
De kosten van het gepresenteerde product zijn ook relatief klein. Multifunctionaliteit en een breed scala aan toepassingen maken Felix-antivries populair. De temperatuur van de kristallisatie is echter iets hoger dan het niveau dat is toegestaan door de technische voorschriften.
Recensies over antifreeze Totachi Long Life
De fabrikant van Totachi Long Life is een Japans bedrijf. Het door haar gepresenteerde product is bedoeld voor koelsystemen van bijna alle benzine- of dieselmotoren. De samenstelling van het product omvat organische componenten. De bedrijfstemperaturen waarbij het verbruiksartikel mag werken, zijn in overeenstemming met de technische voorschriften van voertuigfabrikanten. Het voordeel van antivries van Japanse productie is een lange levensduur. Zijn vervanging wordt om de 5 jaar gehouden. De gepresenteerde antivries op basis van ethyleenglycol verlengt de levensduur van alle elementen van het koelsysteem.
Sommige gebruikers merken op dat de inscripties op de container alleen in het Engels en Japans zijn geschreven. Dit veroorzaakt wat ongemak.
Na overweging van de samenstelling, de belangrijkste kenmerken van antivries op basis van ethyleenglycol, kunt u de beste optie voor uw motor kiezen. Rekening houdend met de feedback van gebruikers en experts over de meest populaire verbruiksartikelen, is het niet moeilijk om een kwaliteitsproduct te krijgen.
Waarom heb ik ethyleenglycol nodig?
Ethyleenglycol is een zoet smakende vloeistof zonder kleur en geur. Het werd voor het eerst uitgebracht in 1859 in Frankrijk. Ethyleenglycol is bedoeld om de temperatuur te verlagen wanneer het water bevriest. Hierdoor wordt het gebruikt tijdens productiewerk. In het geval dat de antivries op basis van ethyleenglycol begint te bevriezen, zal het ijs er niet uitzien en daarom worden de radiator en leidingen niet beschadigd. Vanwege het feit dat de antivries een hoog vriespunt van 13 ° C heeft, moet deze ook worden gemengd met water, waarna, afhankelijk van de hoeveelheid en concentratie, 30-70% van de oplossing vertrekt.
Hoe correct mengen met water-antivries op basis van ethyleenglycol?
Water voor het mengen van antivries voor verwarmingssystemen op basis van ethyleenglycol mag geen vaste zouten en soortgelijke elementen bevatten. Met behulp van een hydrometer of hydrometer wordt een vloeistofdichtheidsmeting uitgevoerd om de vereiste hoeveelheid water en ethyleenglycol in de antivries te bepalen.
Voor- en nadelen van antivries op basis van ethyleenglycol
Vanwege het feit dat antivriesadditieven op basis van ethyleenglycol een antischuim-, normaliserend effect hebben en ook effectief tegen corrosie vechten, heeft dit een goed effect op de conditie en prestaties van de auto. De negatieve kant is dat als antivries nitraten bevat, het in contact komen met amines giftige stoffen in de lucht afgeeft, dus is het noodzakelijk dat ze geen antivries hebben. Om het vloeistofniveau te hervatten, wordt ook aanbevolen om gedistilleerd water te gebruiken in plaats van een ander antivriesmiddel, omdat hun additieven met incompatibel contact vanwege hun incompatibiliteit de reactie uitlokken, waardoor hun nuttige eigenschappen verdwijnen.
Een van de meest hoogwaardige antivries is Dixis antivries. U kunt antivries kopen in de ADN Story van het bedrijf in Moskou. Dixis wordt voor alle klanten goedkoop verkocht en onze experts helpen u bij het kiezen van het te kopen antivriesmiddel. Hierna wordt de exacte prijs voor Dixis-antivries bepaald. Koop ook Dixis is altijd beschikbaar aan kortingsprijzen.
Antivries op basis van propyleenglycol: geen problemen bij elk weer
Om ervoor te zorgen dat uw verwarmingssysteem perfect werkt en geen storingen vertoont, op een milieuvriendelijke samenstelling, is het noodzakelijk om antivries op basis van propyleenglycol te gebruiken, die alleen in een speciaalzaak kan worden gekocht.
Waarschijnlijk hebben veel mensen gehoord over de antivries op basis van propyleenglycol voor verwarmingssystemen. Dit is een zeer populaire stof die wordt gebruikt om de nodige eigenschappen te bieden voor het verwarmingssysteem van een privéwoning, zoals:
- de onmogelijkheid om de samenstelling te bevriezen bij negatieve temperaturen (voor de duur van preventie, stoppen, reparatiewerkzaamheden)
- zorgen voor een hoge stabiliteit en continue werking van apparatuur
- bescherming van apparatuur tegen corrosie, vorming van kalkaanslag, ontwikkeling van micro-organismen
Soms wordt propyleenglycol monopropyleenglycol genoemd, het wordt alleen toegevoegd aan de duurste en hoogwaardige antivries. Veel mensen geven de voorkeur aan een gewoon koelmiddel in plaats van een antivriesmiddel. Maar het heeft niet de eigenschappen die een speciale antivries voor verwarming heeft, omdat de samenstelling ervan aanzienlijk verschilt van gewone koelvloeistof. Tenslotte zijn alle koelvloeistoffen gebaseerd op ethyleenglycol. Dienovereenkomstig zijn ze zelfs in de samenstelling significant verschillend.
Natuurlijk, als u antivries gebruikt, moet u voorzichtig zijn. Om met deze stoffen te werken, moet u alle veiligheidsregels kennen die u zullen helpen om het werk correct te doen.
Kansen van antivriesmiddel met propyleenglycol
Wanneer er alleen koelvloeistoffen voor verwarmingssystemen waren, evenals auto-antivries, namelijk de antivries propyleenglycol, die ze in hun samenstelling hadden, passeerden ze veel verschillende tests. Met deze testen konden mensen zowel de positieve als de negatieve eigenschappen van dit antivriesmiddel in overweging nemen.
Dit antivriesmiddel propyleenglycol maakt het mogelijk om het in absoluut elk verwarmingssysteem te gebruiken. Dat wil zeggen, het kan een verwarmingssysteem zijn, zowel gesloten als open.
Vrijwel geen verschil is er, in de hoeveelheid gebruikte vloeistof. Na alle verschillende studies, is antivries op basis van propyleenglycol aangetoond dat door middel van het mogelijk is om een goede prestatie van verwarmingssystemen te bereiken, zowel in de particuliere als suburbane woningen, maar ook in de auto verwarmingssystemen als structureel lokale verwarmingssysteem in het huis en in de auto zijn zeer vergelijkbaar. Dienovereenkomstig hoogwaardige antivries voor verwarming en auto-antivries is zeer vergelijkbaar in samenstelling, hoewel er enkele verschillen die we beschreven in het volgende artikel:
"Welke antivries voor een auto om te kiezen?"
Propyleenglycol wordt beschouwd als de basisvloeistof voor antivries, wat een groot voordeel is bij het kiezen van een dergelijk antivriesmiddel.
Als we propyleenglycol en ethyleenglycol vergelijken, hebben ze vergelijkbare chemische eigenschappen. Daarom is er niet veel verschil tussen beide, behalve in kwaliteit en gebruiksduur. Ook in antivries voor een auto wordt ethyleenglycol vaker gebruikt.
Hoe werkt antivries op basis van propyleenglycol?
Elke antivries moet het verwarmingssysteem van het woonhuis en alle elementen ervan positief beïnvloeden. Als we het hebben over wat antivries zou moeten doen, zou het antivriesmiddel op basis van propyleenglycol alles moeten afkoelen dat tijdens het gebruik kan opwarmen.
Op dit moment werkt elk verwarmingssysteem met een pomp die honderdvijftig liter per seconde kan verwerken. Gedurende al die tijd kan de ketel ongeveer zestig kilowatt aan warmte leveren.
Dit proces vindt plaats via een speciaal koelsysteem. Dat wil zeggen, als we hier vanaf gaan, kan de koelvloeistof gemakkelijk warmte geleiden, of liever weghalen, van metalen onderdelen en alles door de batterijen leiden.
Ook eerder is aangetoond door specialisten die antivries sostavamit propyleenglycol wordt gebruikt als antivries voor verwarming en ethyleenglycol als auto-antivries vrijwel geen verschillen in uiterlijk. Ook als ze in werk worden vergeleken, verschillen ze praktisch niet van elkaar.
Maar ondanks dat, gebruiken mensen toch liever antivries op basis van propyleenglycol. Allemaal omdat de antivries propyleenglycol veilig is en de elementen van het verwarmingssysteem positief beïnvloedt.
Werking van antivries van propyleenglycol
Vergeleken met ethyleenglycol, wordt steeds meer gebruikt in auto koelvloeistoffen, die dergelijke eigenschappen heeft, aanzienlijk verliest bij gebruik in verwarmingssystemen, aangezien propyleenglycol antivries staat begeleiden veel veiliger werking van de verwarmingsinstallatie.
Dit komt allemaal door het feit dat antivries op antivries op propyleenglycol een veel lager niveau van verdamping heeft, waardoor het mogelijk is rustig te reageren op verschillende soorten verhitting van metalen onderdelen.
Als antivries voor verwarming op basis van propyleenglycol antivries op basis van glycol gekozen auto met elkaar te vergelijken bij de overdracht van warmte door de radiator, hadden ze geen verschil, omdat ze bijna identieke eigenschappen.
Antivries voor extreme omstandigheden
Wanneer het verwarmingssysteem botst met extreme omstandigheden, kan het veel sneller afkoelen. Vooral het wordt opgemerkt door inwoners van noordelijke regio's met de verlaagde temperaturen van de lucht.
Omdat ze ervoor moeten zorgen dat tijdens de werking van het verwarmingssysteem de ketel niet bezwijkt aan oververhitting of bevriezing, daarom gebruiken ze antivries op basis van propyleenglycol. Hij kan absoluut elk onderdeel van het verwarmingssysteem koelen.
Verrassend genoeg is het antivriesmiddel met propyleenglycol niet de enige functie die elke eigenaar van een landhuis tevreden kan stellen en kan helpen. Antivries propyleenglycol is in staat om uw verwarmingssysteem te beschermen, of liever al zijn interne onderdelen tegen corrosie.
Om ervoor te zorgen dat de antivries met propyleenglycol een dergelijk kenmerk krijgt, worden er speciale additieven aan toegevoegd, die uitstekende redders tegen corrosie worden.
Vaak letten mensen bij het kopen van antivries met propyleenglycol op hoe goed het kan beschermen tegen corrosie en kalk bij langdurig gebruik. Als het niet over een dergelijke functie beschikt, betekent dit dat deze antivries niet eens hoeft te worden gekocht.
Verschillen tussen antivriesmiddelen van verschillende types
Propyleenglycol antivries en andere vloeistoffen verschillen in hoeveel ze in staat zijn om uw verwarming in het huis en de auto dienen als we in het artikel "antivries voor auto's" en hoe zij in staat zijn om uw systeem te beschermen tegen verschillende invloeden te beschrijven.
Als we de antivriespropyleenglycol vergelijken met ethyleenglycol, dan hebben ze aanzienlijke verschillen. Aangezien het is waargenomen dat de propyleenglycol antivries is in staat om uw verwarming te beschermen tegen corrosie en schaal en veilig zijn om het systeem te gebruiken als een veilige antivries aan het verwarmingssysteem. Maar antivries ethyleenglycol is niet altijd in staat om dergelijke problemen het hoofd te bieden.
Ook, toen experts besloten om deze twee soorten antivries te vergelijken, werd vastgesteld dat een veilig antivriesmiddel voor een verwarmingssysteem met propyleenglycol volledig bestand is tegen alles. Dat wil zeggen dat het niet alleen uw ketel beschermt tegen verschillende negatieve effecten, maar ook de levensduur van de afdichtingspakkingen van waterpompen verlengt.
Zoals u kunt zien, is dit veilige antivriesmiddel met propyleenglycol niet alleen in staat om te vechten met corrosie, schuim, maar ook om de levensduur van sommige onderdelen te verlengen. Waarschijnlijk droomt elke eigenaar van een eigen huis van een stof die het verwarmingssysteem tegen bijna alles kan beschermen.
Veel Russische regio's klagen dat ze problemen hebben met de stijfheid van water. Dit is niet verrassend. Dat is de reden waarom bijna alle antivriesmiddelen met propyleenglycol, van goede kwaliteit, natuurlijk fosfaten bevatten, omdat zij het water zachter kunnen maken.
Veel fabrikanten weigeren nitrieten en amines te gebruiken, omdat ze de gezondheid van de mens kunnen schaden. Als fabrikanten hun klanten willen helpen, in plaats van ze juist te schaden, gebruiken ze andere moderne componenten, bijvoorbeeld het handelsmerk GOODHIM /
Een dergelijk antivriesmiddel is momenteel niet erg veel, omdat de producenten de producten niet verbeteren, maar puur commerciële doelen nastreven.
Om ervoor te zorgen dat er geen uitschot op verschillende details van verwarmingschips is, worden verschillende chelaatvormers gebruikt.
Waar de beste antivries propyleenglycol kopen?
Waar kan ik de beste antivries kopen met propyleenglycol?
Als u geen goed en kwalitatief hoogstaand bedrijf kunt vinden dat in staat is hoogwaardige antivriesmiddelen te verkopen, zal Goodhim u te hulp komen.
Omdat het de mogelijkheid heeft om u niet alleen een hoogwaardige antivries met propyleenglycol te leveren, maar ook een ander koelmiddel, bijvoorbeeld een antivries van goede kwaliteit voor de auto.
Momenteel zijn de kosten van elk antivriesmiddel met propyleenglycol hoger dan dat van antivriesmiddel op pure ethyleenglycol, dat vaak wordt gebruikt als antivries voor een auto.
Goodhim wordt beschouwd als het meest bekende en meest gewilde bedrijf, waarvan het belangrijkste principe = geavanceerde veilige technologische processen.
Het bedrijf GOODHIM kan en is klaar om consumenten te voorzien van een goede en hoogwaardige antivries op basis van propyleenglycol, tegen betaalbare prijzen.
Bij het kopen van antivries moet men niet vergeten dat niet alle dure stoffen van hoge kwaliteit kunnen zijn en dat niet alle goedkope stoffen van toepassing zijn op verwarmings- systemen voor particulieren.
Voordat u antivries voor het verwarmingssysteem met propyleenglycol koopt, moet u eerst weten welke antivries het best wordt gebruikt en we hopen dat dit artikel u heeft geholpen.
Antivries - wat is het?
Antivries is de internationale naam voor koelvloeistoffen voor auto's. In het Engels betekent antivries "niet bevriezen".
In de samenstelling van alle antivries glycolische basis: ethyleenglycol of propyleenglycol, plus een pakket van verbeteraars.
Ethyleenglycol is een tweewaardige alcohol. Zuiver ethyleenglycol is een olieachtige vloeistof, zoet naar smaak, met een kookpunt van ongeveer +200 ° C en een vriespunt van -12,3 ° C. Ethyleenglycol is een sterk gif. De dodelijke dosis voor een persoon is slechts 200 - 300 gram (trouwens, het wordt geneutraliseerd door ethylalcohol).
De samenstelling van het antivriesconcentraat is ongeveer het volgende:
Houd er rekening mee dat ongeveer 90% van alle antivriesconcentraten bestaat uit ethyleenglycol en 3-5% gedestilleerd water. Dat wil zeggen, ongeveer 95 procent, alle antivriesmiddelen zijn hetzelfde. Het draait allemaal om additieven: van deze 5-7% is afhankelijk of uw motor foutloos werkt, anders wordt u uw favoriete klantenservicestation.
Laten we kijken wat het verschil is, maar het zal niet gemakkelijk zijn. Dergelijke verwarring, zoals gebruikt in de classificatie van antivriesmiddelen, niet meer dan enige vloeistoffen die in de auto worden gebruikt. Tot op heden bestaat er geen enkele standaard die alle antivriesmiddelen zou evenaren.
Elk land produceert koelvloeistoffen, volgens zijn nationale normen, vaak erg verouderd. Hieronder staan de meest voorkomende versies van deze:
- GOST 28084-89 (Rusland)
- BS 6580: 1992 (Verenigd Koninkrijk)
- SAE J 1034 (VS)
- ASTM D 3306 (VS)
- ONORM V5123 (Oostenrijk)
- AFNOR NF R15-601 (Frankrijk)
- CUNA NC956 16 (Italië)
- JIS K2234 (Japan)
- G-11 (Zweden)
Wat te doen, vraag je? Hoe deze zee van koelvloeistoffen te begrijpen?
De output werd gevonden door fabrikanten van antivriesmiddelen. Zij hebben de classificatie die de Volkswagen-groep voor zichzelf ontwikkelde, als basis genomen. Volkswagen verdeelt alle antivriesmiddelen in drie klassen:
We zullen alles in orde sorteren.
Antivries G11
Onder de klasse G11 wordt antivries geproduceerd door traditionele technologie geproduceerd. (het wordt ook silicaat genoemd). Als additieven die beschermen tegen corrosie, gebruik je in dergelijke antivriesmiddelen anorganische stoffen en hun verschillende combinaties:
De silicaatadditieven die aanwezig zijn in G11 antivriesmiddelen bedekken het gehele binnenoppervlak van het koelsysteem met een beschermende laag, ongeveer hetzelfde als de schaal op de wanden van de ketel. Deze laag beschermt het systeem tegen vernietiging. En het is goed.
Maar het vermindert het proces van warmteoverdracht aanzienlijk. En dit is slecht. Bovendien begint deze laag van de temperatuurdaling en vibratie met de tijd af te breken en af te brokkelen. En dit is ook slecht. Het is om deze reden dat u moet onthouden om dit antivriesmiddel minstens eens in de twee jaar te vervangen. Maar ook dit is niet alles. Stukken van de beschermlaag vallen, worden opgevangen door de stroom koelvloeistof en beginnen te werken als een schuurmiddel, waarbij alles op zijn pad wordt vernietigd.
Welke conclusie trekken we? Gebruik G11 antivries niet? Nee, solliciteer! Maar vergeet niet om het elke twee jaar te veranderen.
Antivriesmiddelen gemaakt met behulp van traditionele technologie (silicaat) zijn gemarkeerd op de banken met de volgende opschriften:
- G11
- Traditionele koelmiddelen
- Conventionele koelvloeistoffen
- IAT (Anorganic Acid Technology)
Toegegeven, soms zijn er in het algemeen silicaat-koelmiddelen zonder de aanduiding van de klasse op de verpakking.
Antivries G12, G12 + en G12 ++
Antivriesklasse G12 - dit is de volgende ontwikkelingsfase van koelvloeistoffen. Nadelen van fabrikanten van silicaattechnologie besloten om te elimineren door de technologie van organische zuren te beheersen.
Als anticorrosieve toevoegsels in G12 antivriesmiddelen worden carbonzuren gebruikt. Vandaar dat de tweede naam van deze antivriesmiddelen carboxylaat is. Hun kenmerkende eigenschap is dat het carboxylaat toevoegsels niet een beschermende laag over het gehele oppervlak van het koelsysteem, en beginnen te werken alleen op het gebied van corrosie onder vorming van de beschermende laag een dikte van niet meer dan één micron.
Alle nadelen van silicatechnologie zijn hier de pluspunten geworden:
- Zeer hoge warmteafvoer.
- Er is niets te verkruimelen en instorten in het koelsysteem, dus er is eenvoudigweg niets dat voor een schuurmiddel kan verschijnen.
- De levensduur van de antivries wordt verlengd tot 3-5 jaar. En, vijf jaar - als je het hebt gewassen, het systeem hebt gedroogd en het antivries in de fabriek en drie jaar hebt gevuld - als iets uit deze lijst is gebroken en het concentraat onafhankelijk is verdund.
Maar G12 antivriesmiddelen hebben ook nadelen - carboxylaatadditieven beginnen pas te werken wanneer corrosieprocessen zijn begonnen. Dat wil zeggen, ze begonnen alleen te 'behandelen' toen de 'ziekte' al was gemanifesteerd en deden niets om het te voorkomen.
Carboxylate-antivriesmiddelen worden als volgt aangeduid:
- G12
- Carboxilaat-koelmiddelen
- OAT (Organic Acid Technology)
Om het belangrijkste nadeel weg te nemen, namen fabrikanten van koelvloeistoffen een halve stap terug en combineerden de silicaattechnologie met carboxylaat. Als gevolg hiervan verscheen een klasse antivries G12 + (hybride technologie).
Hybride antivriesmiddelen bevatten naast organische (carboxylaat) additieven, ook anorganisch. Europeanen gebruiken bijvoorbeeld silicaten, Amerikanen - nitrieten, en de Japanners geven de voorkeur aan fosfaten.
Antivriesmiddelen G12 + worden aangeduid met dergelijke termen:
- Hybride koelvloeistoffen
- HOAT (Hybrid Organic Acid Technology)
Sinds 2008 is antivriesklasse G12 ++ verschenen. Dit is een nieuw soort koelvloeistof, waarbij de organische basis wordt gecombineerd met een kleine hoeveelheid minerale additieven.
Antivriesmiddelen G12, G12 +, G12 ++ zijn een verscheidenheid aan technologie van organische zuren. Na een halve stap terug (in de richting van silicaatadditieven), begonnen technologen langzaam vooruit te gaan, spelend met combinaties van minerale bestanddelen. Deze technologie wordt lobrodnaya genoemd en wordt als volgt aangeduid:
- Lobrid koelvloeistoffen
- SOAT-koelmiddelen
Welnu, de kroon van moderne koelvloeistoffen is klasse G13.
Antivries G13
Antivriesmiddelen van de G13-klasse verschenen in 2012. Ze zijn fundamenteel verschillend van alle voorgaande, omdat ze in plaats van een toxische ethyleenglycolbasis een onschadelijke en milieuvriendelijke propyleenglycolbasis hebben.
Hierop volgen strikt genomen de verschillen. Vanuit technologisch oogpunt is antivries G13 equivalent aan antivries op G12 ++ op basis van ethyleenglycol en heeft tot dusverre geen voordelen (behalve voor milieuzuiverheid).
Antivries G11, G12 en G13 - wat is het verschil?
De meeste autobezitters zijn geïnteresseerd in twee vragen over de soorten en kleuren antivries:
- Wat is het verschil tussen antivries G11, G12 en G13?
- Welke antivries is beter te vullen: rood, groen of blauw?
Ten eerste is de antivriesvloeistof aanvankelijk kleurloos. En er wordt alleen verf aan toegevoegd, zodat ze kunnen worden gescheiden van andere vloeistoffen, inclusief alcoholische dranken.
Ten tweede zijn er geen duidelijke normen voor kleuren. Daarom kan men niet met zekerheid zeggen dat dit of dat antivriesmiddel bij deze of gene technologie hoort. Elke fabrikant kan elk van zijn antivries in elke kleur schilderen.
Je kunt alleen praten over de algemeen geaccepteerde praktijk van de meest serieuze fabrikanten. Het is als volgt:
- Antivriesmiddelen G11 - blauw of groen of blauwgroen.
- Alle antivriesmiddelen G12 (en met plussen en zonder hen) - rood met alle schakeringen: van oranje tot lila.
- Koelvloeistoffen G13 - violet of roze, maar theoretisch kunnen ze elke kleur hebben.
En over welke antivries het beter is om in te vullen - rood, groen of blauw, we kunnen u eenvoudig advies geven:
- Als de autoradio van koper of messing is, is het beter om een rood antivriesmiddel (carboxylaat) te gebruiken;
- Als de radiator van koeling van aluminium en zijn legeringen - vul groen of blauw (silicaat).
Rode antivries is niet beter en niet slechter dan groen, alleen deze koelvloeistoffen moeten worden gebruikt, op basis van materialen die worden gebruikt in de componenten van het koelsysteem van de auto. Op hun beurt zijn de hybride antivriesmiddelen G12 ++ en G13 zonder problemen geschikt voor alle voertuigen.
Organische en anorganische antivriesmiddelen
Tegenwoordig kan de koelvloeistof in twee soorten worden verdeeld - silicaat en carboxylaat antivries. Wat betreft het silicaat is het voor hem dat Tosol thuishoort. Een dergelijke koelvloeistof omvat anorganische zuren, boraten, silicaten, fosfaten, nitraten en nitrieten. Silicaten zijn het belangrijkste additief in de anorganische koelvloeistof. Voor moderne auto's is dit antivriesmiddel niet geschikt, omdat het veel nadelen heeft. Het is gemaakt op basis van ethyleenglycol.
Additieven zetten zich af op het inwendige oppervlak van pijpleidingen, hun hoofdtaak is het bieden van bescherming tegen corrosie en normale geleidbaarheid. Met de eerste taak slaagt Tosol erin om "uitstekend" te zijn, en vanaf het tweede - precies het tegenovergestelde. Vanwege de lage thermische geleidbaarheid is de warmteoverdracht erg traag, wat resulteert in frequente oververhitting van de motor. Dat is de reden waarom het niet wordt aanbevolen om antivries te gebruiken op buitenlandse auto's, omdat de motor te snel verslijt. Er is nog een serieus nadeel - het silicaat-antivriesmiddel moet om de 30 duizend kilometer worden vervangen, anders zal naast oververhitting corrosie in het koelsysteem verschijnen.
Wat betreft antivries met carboxylaat, gebruiken ze alleen organische zuren. Daarom heeft dit soort veel minder gebreken dan de silicaatvariant. Organische additieven dekken alleen die gebieden waar corrosie is gevormd, zodat de warmteoverdracht praktisch niet verloren gaat. Dit is het belangrijkste voordeel ten opzichte van silicaat-antivries. Een carboxylaat-antivries wordt bereid op basis van ethyleenglycol of propyleenglycol.
Het was de carboxylaatvloeistof die bekend werd als antivries nadat deze aan het CIS was geleverd. Maar velen noemen het vandaag nog steeds tosol. De taak van de automobilist is om de juiste soort voor zijn auto te kiezen. Als dit een oude binnenlandse auto is, wordt deze niet slechter door antivries en is deze veel goedkoper dan organische antivries. In andere gevallen is het noodzakelijk om een carboxylaat-koelvloeistof te verkrijgen. Wat de vervanging van antivries betreft, is dit pas vereist na 200 duizend kilometer run. Om zo'n lange termijn te bereiken bleek het ook door de toevoeging van organische additieven.
Classificatie van antivries
Tot op heden zijn er drie klassen antivries:
- Klasse G11. Heeft een groene of blauwe kleur. Deze klasse omvat de goedkoopste vloeistoffen die op de automobielmarkt verkrijgbaar zijn. De samenstelling van antivries G11 is als volgt: ethyleenglycol, silicaattoevoegingen. Voor deze lagere klasse hoort het huishoudelijke antivriesmiddel thuis. Silicaattoevoegingen geven antivries, anti-corrosie en antischuim eigenschappen. Zoals hierboven vermeld, is de levensduur van dergelijke antivries vrij laag - ongeveer 30 duizend kilometer.
- Klasse G12. Meestal is het een rood of roze antivriesmiddel. Hoger kwaliteitsniveau. Serveert een dergelijke vloeistof veel langer, heeft meer nuttige eigenschappen, maar de prijs voor G12 is groter dan voor G11. De samenstelling van G12-antivries omvat al organische additieven en ethyleenglycol.
- Klasse G13 (voorheen G12 +). Heeft een oranje of gele kleur. Deze klasse bevat milieuvriendelijke koelvloeistoffen. Ze vallen snel uiteen, beschadigen het milieu niet. Dit resultaat kwam beschikbaar na de toevoeging van propyleenglycol aan G12-antivries, waarbij carboxylasen als additieven achterbleven. Elke antivries op basis van ethyleenglycol is giftiger dan de analoog op basis van propyleenglycol. Het enige negatieve voor G13 is de hoge kosten. De meest milieuvriendelijke G13 is gebruikelijk in Europese landen.
Populaire merken van antivries
We hebben de classificatie uitgezocht, nu kun je door de bekende merken lopen, die bestuurders in het hele GOS prefereren. Deze omvatten:
Dit zijn de meest optimale opties voor de prijs / kwaliteitsverhouding. Dus laten we beginnen met "Felix" - dit antivriesmiddel is ontworpen voor alle vrachtwagens en auto's. Kan normaal functioneren in zware klimatologische omstandigheden. Felix antivries bevat speciale gepatenteerde additieven die de levensduur van de pijpleidingen van het koelsysteem verlengen, de motor beschermen tegen bevriezing en oververhitting. Felix antivries samenstelling bevat anti-schuim, anti-corrosie en smerende additieven, de vloeistof behoort tot de optimale klasse G12.
Als je spreekt over kwalitatieve vloeistoffen die te maken hebben met Tosol (G11 op basis van anorganische additieven) is het Alaska. De nadruk in dit product ligt op de strijd tegen de kou. Een bepaalde samenstelling van antivries Alaska kan bijvoorbeeld temperaturen van -65 ° C weerstaan. Er zijn opties voor warme gebieden, waar in de winter de pijl van de thermometer niet onder de 25 ° C komt. Natuurlijk hebben de soorten antivries met de aanduiding G11 hun nadelen.
Een andere goede optie is antivries van NORD. Het bedrijf levert alle soorten koelvloeistof aan de automotive-markt - van G11 tot G13, dus het heeft geen zin om de samenstelling van NORD-antivries te beschrijven.
En de laatste optie die we zullen overwegen, is het antivries van de auto van Sintec. Het bedrijf produceert voornamelijk G12-vloeistof. Antivries is uitstekend voor alle moderne motoren. Veel professionele reparateurs bevelen aan om het antivriesmiddel van dit bedrijf te gebruiken voor bestuurders die een auto besturen met een aluminiummotor. De samenstelling van Sintek-antivries omvat de gepatenteerde additieven van het bedrijf, ze beschermen het systeem perfect tegen de vorming van afzettingen in de waterpomp, verschillende kanalen, motorcompartiment en radiator. Ook beschermt Syntec het koelsysteem betrouwbaar tegen corrosie.